إنفينيتي تعود بقوة… سيارة سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 ودفع خلفي وقير يدوي

تحضيرًا لعودة قوية إلى عالم الأداء الحقيقي، تعمل شركة إنفينيتي اليابانية المملوكة من قبل نيسان على تطوير سيارة سيدان رياضية جديدة كليًا ستكون مفاجأة لعشاق القيادة التقليدية.

بينما يتجه العالم نحو الأنظمة الكهربائية والقير الأوتوماتيكي، تسير إنفينيتي عكس التيار لتعيد إحياء متعة القيادة الأصيلة من خلال سيارة دفع خلفي قير يدوي، مستوحاة من أيام المجد لسيارات إنفينيتي Q50 و إنفينيتي Q60.

الثورة اليابانية قادمة! إنفينيتي تُجهز سيارة سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو!

عودة الحماس الياباني بروح القيادة الخالصة

تشير المعلومات المسربة من مصادر داخل الشركة إلى أن السيدان الجديدة ستكون وريثة طراز إنفينيتي كيو 50 – Infiniti Q50، لكنها ليست مجرد تحديث. المشروع الجديد يمثل فصلًا جديدًا في هوية إنفينيتي، مع تركيز واضح على الأداء الميكانيكي والاتصال المباشر بين السائق والسيارة، ببساطة، هي رسالة من إنفينيتي تقول: ”نحن لم ننسَ عشاق القيادة النقية“.

الهيكل سيكون أخف وأكثر صلابة، ونظام الدفع الخلفي سيوفّر توازنًا مثاليًا بين القوة والثبات، ليعيد للأذهان أسلوب سيارات الأداء الكلاسيكية، ولكن بأسلوب عصري ومظهر فاخر.

محرك V6 مزدوج التوربو بقوة تقارب 450 حصانًا

تحت الغطاء، من المتوقع أن تعتمد إنفينيتي على نسخة مطوّرة من محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر المستخدم في عدد من سيارات نيسان وإنفينيتي الحالية، مثل Q60 ريد سبورت 400، لكن هذه المرة سيُرفع مستوى القوة إلى نحو 450 حصانًا، مع نظام تبريد محسن وعادم معدل يمنح صوتًا حادًا ومميزًا يعكس هوية السيارة الرياضية الجديدة.

الاختيار المثير للجدل هو القير اليدوي، الذي سيُطرح كخيار رسمي لأول مرة منذ سنوات طويلة، ما يجعلها من أندر سيارات السيدان الفاخرة الحديثة التي تمنح السائق تجربة ميكانيكية خالصة خالية من الوساطة الإلكترونية الزائدة.

تصميم يجمع بين الأناقة والانسيابية الرياضية

من الناحية الجمالية، ستعتمد سيارة سيدان رياضية جديدة كليًا لغة تصميم جديدة مستوحاة من خطوط سيارات إنفينيتي الكهربائية الاختبارية، ولكن مع ملامح عدوانية أكثر.

يتوقع أن تحصل السيارة القادمة على سقفًا من نوع فاستباك، وشبكًا أماميًا واسعًا بإطار أسود لامع يحمل توقيع إنفينيتي الجديد، مع مصابيح أمامية رفيعة وشريط ضوء خلفي ممتد بعرض السيارة، وقد تتوفر بعجلات قياس 20 إنش، وجناح خلفي خفيف لتعزيز الثبات الديناميكي، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا ناضجًا يليق بسيارة سيدان فاخرة الأداء.

داخلية تعانق السائق

الداخلية ستكون مستوحاة من فلسفة التناغم الحسي التي تشتهر بها إنفينيتي، مع مزيج من الجلد الطبيعي والكانتارا، ولمسات من الكاربون فايبر في لوحة العدادات والكونسول الوسطي.

لكن العنصر الأكثر تميزًا سيكون عصا ناقل الحركة اليدوي التقليدي في المنتصف، والمقود الرياضي ثلاثي الأذرع المصنوع من الجلد المثقّب. تعد الشركة أيضًا بشاشة رقمية متطورة تدعم الذكاء الاصطناعي AI، لكنها تؤكد أن التكنولوجيا لن تطغى على تجربة القيادة، بل ستكمّلها فقط.

منافسة شرسة في الأفق

من الواضح أن إنفينيتي تسعى بهذه الخطوة إلى إحياء فئة السيدان الرياضية الفاخرة التي كانت مزدهرة في التسعينيات وأوائل الألفية، المنافسة ستكون محتدمة أمام سيارات مثل بي إم دبليو M3 و لكزس IS500 وحتى ألفا روميو جوليا كوادريفوليو، لكن السلاح السري لإنفينيتي سيكون التوازن بين الأداء الفاخر والسعر المعقول.

من المتوقع أن يبدأ السعر من حوالي 70 ألف دولار أمريكي (ما يعادل نحو 262 ألف ريال سعودي)، وهو رقم منافس جدًا مقارنةً بما تقدمه من قوة وأصالة.

موعد الإطلاق المرتقب

بحسب تقارير صحفية غير رسمية ، يُتوقع الكشف الرسمي عن سيارة سيدان رياضية جديدة كليًا من إنفينيتي خلال النصف الثاني من عام 2027، على أن تصل إلى الأسواق العالمية في أوائل عام 2028، وستكون السيارة بمثابة عودة رسمية لإنفينيتي إلى ساحة الأداء الحقيقي بعد سنوات من التركيز على السيارات الفاخرة متعددة الاستخدامات.

خلاصة القول

إنفينيتي تستعد لإعادة تعريف متعة القيادة من جديد — دفع خلفي، ناقل يدوي، ومحرك V6 توين تيربو، هذه المكونات الثلاثة كفيلة بأن تجعل السائق يشعر بكل نبضة من قلب السيارة، وتُعيد إلى الأذهان تلك الأيام التي كانت فيها السيارات تُصنع من أجل السائق أولًا، وليس من أجل الأتمتة والراحة فقط.

يبدو أن إنفينيتي لا تلاحق المستقبل فحسب… بل تُعيد كتابة الماضي بأسلوبٍ أكثر جرأة وأناقة.