متى سنرى النسخة الإنتاجية من أول كوبيه كهربائية بالكامل من كاترهام؟

قررت الشركة البريطانية كاترهام (Caterham) عرض نسخة اختبارية تعمل فعليًا من أول كوبيه كهربائية بالكامل لها، والتي تعمل على تطويرها منذ سنوات، وذلك لأول مرة أمام الجمهور خلال الشهر المقبل.

حيث ستعرض كاترهام المعروفة بصناعة السيارات الرياضية الخفيفة وفائقة الأداء منذ سبعينات القرن الماضي، سيارتها التجريبية ضمن مشاركتها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES 2026) في لاس فيغاس يوم 6 يناير، إلى جانب مشاركتها في معرض طوكيو للسيارات يوم 9 يناير من الشهر نفسه.

هل سنرى النسخة الإنتاجية من كاترهام الكهربائية قريبا؟

تشير التقارير إلى أن الجدول الزمني الذي كان مطروحًا سابقًا، والممتد حتى نهاية 2025 أو بداية 2026، لم يعد قائمًا، ولم تحسم الشركة بعد موعد الإطلاق الجديد للنسخة الإنتاجية.

    وكانت كاترهام قد كشفت عن مفهوم بروجكت V الكهربائي (Project V Concept) للمرة الأولى في يوليو 2023.

وبحسب آخر التحديثات، يُستخدم النموذج الحالي لأغراض الاختبار والتقييم، ضمن مسار التطوير نحو الإنتاج التجاري.

وكان آخر تحديث تقني بارز في أكتوبر 2024، عندما أكدت كاترهام أن بروجكت V سيعتمد على محور كهربائي (E-Axle) من تطوير شركة ياماها.

وتعتمد السيارة على محرك كهربائي واحد يولد قوة 268 حصانًا (200 كيلوواط / 272 حصانًا متريًا)، وهي نفس المنظومة التي استخدمتها ياماها سابقًا في السيارة الاختبارية سوبارو  STI E-RA عام 2022، ولا تزال هذه الأرقام معتمدة حتى الآن.

وفي ديسمبر 2024، أعلنت كاترهام عن تطور تقني مهم آخر، يتمثل في اعتماد حزم بطاريات مبرّدة بالغمر داخل سائل خاص من شركة (Xing Mobility).

وتتمتع هذه البطاريات بكثافة طاقة تصل إلى 200 واط/ساعة لكل كغم، متفوقة على أنظمة التبريد السائل التقليدية.

ويُتوقع أن ينعكس ذلك على شكل مدى قيادة أطول ووزن أقل، وهما عنصران أساسيان في سيارة رياضية خفيفة مثل بروجكت V.

وتشمل المراحل القادمة من تطوير السيارة مواصلة تقييم منظومة الدفع الكهربائية، وإجراء اختبارات إضافية على نظام البطاريات وتنفيذ اختبارات متانة الهيكل والشاسيه.

وتهدف هذه الخطوات إلى صقل النسخة الإنتاجية النهائية، والتي يُتوقع أن تحافظ بدرجة كبيرة على ملامح النسخة الاختبارية.

ويشير هذا التواجد المتزامن إلى أن التصميمين الخارجي والداخلي للمشروع سينتقلان إلى المرحلة التالية دون تغييرات جذرية.

وفي سياق منفصل، أعلنت كاترهام تنحي بوب لايشلي عن منصبه كمدير تنفيذي بعد أربع سنوات، وهو المدير التنفيذي السابق في نيسان.

وتولى المنصب خلفًا له كازوهو تاكاهـاشي، رئيس ومؤسس الشركة الأم (VT Holdings).

وعلّق تاكاهـاشي على عرض النموذج الأولي قائلًا: “يمثل هذا الحدث محطة مهمة في تطوير مشروع بروجكت V، مع الظهور العلني الأول للنموذج الأولي في معرض طوكيو للسيارات.

وأضاف “أن هذه الخطوة تتيح إطلاق برنامج اختبارات شامل بالتعاون مع شركائنا التقنيين، بينما يبقى هدفنا ثابتًا في تجسيد سيارة رياضية كهربائية خالصة تحمل بوضوح الحمض النووي المميز لسيارات كاترهام”.