كورفيت ZR1X سحبت اللقب من موستنج GTD وأصبحت أسرع سيارة أمريكية

سحبت سيارة شفروليه كورفيت ZR1X لقب أسرع سيارة مصنع أمريكي على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا من سيارة فورد موستنج GTD.

كورفيت ZR1X السيارة الأمريكي الأسرع على نوربورغرينغ

تألّقت سيارات شفروليه كورفيت Z06 2025 و شفروليه كورفيت ZR1 2025 و شفروليه كورفيت ZR1X 2025 بقوّة على مضمار ”نوردشلايف“ البالغ طوله 12.9 ميلاً على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا، حيث للمرّة الأولى في تاريخ هذه الحلبة، يقوم مصنِّع للسيارات بجلب ثلاث سيارات مختلفة مع ثلاثة سائقين من غير سائقي سيارات السباق لتسجيل ثلاثة أرقام قياسية للفّات على الحلبة، وكل هذا خلال زيارة واحدة. ضمن هذا السياق، قام ثلاثة من مهندسي شفروليه الذين ساعدوا بتطوير هذه السيارات، ويتمتّعون بخبرات واسعة وأداء بارز في القيادة، بالانطلاق عبر هذه السيارات المتميّزة في اللفّات السريعة على الحلبة، مما سلّط الضوء بوضوح على عمق المهارات والأداء القوي لدى شركة جنرال موتورز.

وعليه، فقد أصبح الآن فريق شفروليه يتمتّع رسمياً بالأوقات الأسرع للفّات على الحلبة من تسجيل مصنِّع أمريكي للسيارات في نوربورغرينغ نوردشلايف.

إطلاق العنان لسيارة أمريكا الرياضية في ألمانيا

أكمل مهندس ديناميكيات سيارة كورفيت ZR1X 2025، درو كاتل، لفّة على الحلبة خلال زمن بلغ 6 دقائق و49 ثانية و275 جزءً من الثانية، وذلك على متن طراز ZR1X الكهربائي ذي الدفع بجميع العجلات، ليحمل الآن في جعبته وقت اللفّة الأسرع لأي سائق سباقات غير محترف في نوربورغرينغ والمدرَج ضمن سجل الأوقات القياسية الرسمي للفّات. أما مهندس ديناميكيات ZR1، برايان والاس، فسجّل زمناً قدره 6 دقائق و50 ثانية و763 جزءً من الثانية على متن ZR1 التي تتمتّع بطاقة حصانية عالية جداً تبلغ 1,064 حصاناً.

بدورها، سجّلت كورفيت Z06 عبر طاقتها البالغة 670 حصاناً، والتي تضم أقوى محرّك V8 تنفس طبيعي يتم تركيبه في سيارة إنتاجية، زمناً للفّة بلغ 7 دقائق و11 ثانية و826 جزءً من الثانية بوجود مدير أداء المركبة، آرون لينك، خلف عجلة القيادة.

تعليقاً على هذا، قال مارك ريوس، رئيس شركة جنرال موتورز: ”لم ينجز أي مصنِّع للسيارات هكذا محاوَلة فيما يتعلّق باللفّات على حلبة نوربورغرينغ قبل الآن. فبدءً من مرحلة التطوير وصولاً إلى عملية الإنتاج، والآن في نوربورغرينغ نوردشلايف، المعروفة باسم الجحيم الأخضر، أظهرنا بكل وضوح أن ليس هناك أي حدود لما يستطيع أن يحقّقه المهندسون والمركبات لدى جنرال موتورز. فهذه أفضل سيارات كورفيت في التاريخ، نقطة على السطر!“

يُذكَر أن الفيلم الوثائقي الجديد بعنوان Homegrown Speed: A Corvette Story يذهب إلى خلف الكواليس ويستعرض الرحلة المميّزة ابتداءً من حلبة اختبارات ”ميلفورد بروفينغ غراوند“ لدى جنرال موتورز وصولاً إلى ألمانيا، مبيِّناً مدى التركيز والدقّة ضمن السعي لتسجيل أفضل ثلاثة أوقات للفّات على الحلبة مع ثلاث سيارات كورفيت مختلفة وثلاثة سائقين مختلفين. وإلى جانب المهندسين الذين سجّلوا هذه الأوقات للفّات على الحلبة، يبرز في الفيلم رئيس جنرال موتورز، مارك ريوس، ونائب الرئيس الأول لبرامج المنتَجات والسلامة والتكامل ورياضات السيارات، كين موريس، وكبير مهندسي كورفيت التنفيذيين، طوني روما.

السيارات

جميع سيارات كورفيت التي تواجدت في نوربورغرينغ كانت بمواصفات إنتاج أمريكية، مع تعديلات تعلّقت فقط بتجهيزات السلامة المقترَحة من الحلبة. وشمل هذا إطاراً للحماية من الانقلاب، مقعد سباقات للتثبيت الكامل، مطفأة حريق، ومثبِّت أمان من ست نقاط. وكانت جميع الأوقات المسجَّلة للفّات هما للفئتين النموذجية/ما قبل الإنتاج، إذ إن كورفيت ZR1 وكورفيت ZR1X 2025 لا تُباعان في أوروبا و Z06 كانت نسخة لأمريكا الشمالية.

• كورفيت Z06 مع باقة أداء Z07 بقوة 670 حصان صادرة من محرك V8 سعة 5,5 لتر، تأتي مع عجلات اختيارية من ألياف الكربون تحيط بها إطارات ميشلان Cup 2R صيفية، وتمتلك فرامل كربون سيراميك مع 6 مكابس في الأمام و 4 مكابس في الخلف.
• كورفيت ZR1 مع باقة أداء ZTK بقوة 1,064 حصان من محرك V8 سعة 5,5 لتر توين توربو، تأتي مع عجلات من ألياف الكربون تحيط بها إطارات ميشلان Cup 2R صيفية، وتمتلك فرامل كربون سيراميك مع 10 مكابس في الأمام و 6 مكابس في الخلف.
• كورفيت ZR1X مع باقة أداء ZTK بقوة 1,250 حصان صادرة من محرك V8 سعة 5,5 لتر توين توربو مع مولد كهربائي على المحور الأمامي، تأتي مع عجلات من ألياف الكربون تحيط بها إطارات ميشلان Cup 2R صيفية، وتمتلك فرامل كربون سيراميك مع 10 مكابس في الأمام و 6 مكابس في الخلف.

السائقون

يتمتّع كل من لينك (800 لفّة)، والاس (425 لفّة) وكاتل (600 لفّة) بخبرات واسعة خلف عجلة القيادة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، وقد بلغ العدد المجمَّع لزياراتهم إلى نوربورغرينغ 31 مرّة وذلك بهدف تطوير واختبار سيارات جنرال موتورز. فالحلبة توفر ديناميكيات طريق فريدة من نوعها وتشكّل تحدّياً بارزاً للسائقين والمركبات على السواء، وهي جزء هام من عملية تعديل سيارات كورفيت للتمتّع بالأداء على الحلبة الذي يتوقّعه عملاؤنا.

ويُعتبَر لينك ووالاس وكاتل من بين السائقين الأكثر خبرة لدى ’جنرال موتورز‘ المجاز لهم القيادة على حلبة نوربورغرينغ – مع خبرة مجمَّعة تبلغ 36 سنة من العمل على سيارات الأداء العالي. كما يقود والاس برنامج جنرال موتورز لتدريب سائقي الأداء العالي.

وقال كين موريس، نائب الرئيس الأول لبرامج المنتَجات والسلامة والتكامل ورياضات السيارات: ”لقد أوجدنا نوعاً مختلفاً من العلاقة بين سياراتنا والحلبات الأيقونية ومهندسينا، وهذه هي الطريقة التي نقوم فيها بتطوير مركباتنا. فسيارات كورفيت هذه لم تكن بقيادة سائقي سباقات محترفين، بل بواسطة المهندسين أنفسهم الذين قاموا بتصميمها وهندستها وتعديلها. ولقد أصبح برايان وآرون ودرو سائقين من المستوى العالمي ومهندسين أفضل طبعاً. وأوقاتهم في اللفّات هي الآن من الأسرع على الإطلاق التي يتم تسجيلها بواسطة سائقين غير محرفين للسباقات على الحلبة، وهذا أمر رائع حقاً!“

حلبة الجحيم الأخضر

منذ 2019، يتم رسمياً تسجيل وتأكيد ونشر أوقات اللفّات بواسطة نوربورغرينغ، مع قيام صانعي السيارات بإبراز مقاطع إثبات بالفيديو من حلبة السباقات الأكثر تطلّباً في العالم. ونشارك أدناه معلومات عن السيارات الإنتاجية على الحلبة الكاملة البالغ طولها 12.9 ميلاً في نوربورغرينغ نوردشلايف، المعروفة أيضاً باسم الجحيم الأخضر، وهذا وفقاً لموقع نوربورغرينغ الإلكتروني.

السيارات الإنتاجية الأسرع على حلبة نوربورغرينغ:

• مرسيدس AMG One قطعت المضمار في 6:29.090 دقيقة.
• بورش 911 GT2 RS مع حزمة Manthey قطعت المضمار في 6:43.300 دقيقة.
• بورش 911 GT2 RS MR قطعت المضمار في 6:44.749 دقيقة.
• مرسيدس AMG GT بلاك سيريز قطعت المضمار في 6:48.047 دقيقة.
• شفروليه كورفيت ZR1X قطعت المضمار في 6:49.275 دقيقة.
• بورش 911 GT3 RS قطعت المضمار في 6:49.328 دقيقة.
• شفروليه كورفيت ZR1 قطعت المضمار في 6:50.763 دقيقة.
• فورد موستانج GTD قطعت المضمار في 6:52.072 دقيقة.