شاومي SU7 Ultra تتخلى عن التمويه وتستعد لتحدي بورش
لم تعد معركة شاومي (Xiaomi) مع بورش (Porsche) على حلبة نوربورغرينغ مجرد منافسة على عدد الأحصنة. فقد ظهرت نسخة اختبار متطرفة من SU7 Ultra بلا تمويه، تكشف عن تعديلات واسعة لترويض الهواء، يتصدرها جناح خلفي ضخم أقرب إلى تجهيزات سيارات السباق. وبعد أن انتزعت تايكان الرقم القياسي من السيدان الصينية، تبدو هذه السيارة مرشحة لقيادة محاولة الرد، لكن مظهرها وحده لا يمنحها اللقب.
التمويه يختفي ويكشف تعديلات تتجاوز الجناح
ظهرت سيارة الاختبار الجديدة بعد رصد نموذج مموه خلال أكتوبر 2026، وهذه المرة أصبح من السهل رؤية حجم العمل على الهيكل. الجناح الخلفي الكبير، المثبت بدعامات علوية منحنية، هو أول ما يلفت النظر، لكنه جزء من حزمة متكاملة وليست مجرد إضافة منفردة إلى غطاء الصندوق.
في المقدمة، تحمل السيارة صداماً جديداً وشفة سفلية كبيرة، إلى جانب فتحات تهوية فوق العجلتين الأماميتين. وتستخدم بورش حلاً مشابهاً في 911 GT3 RS لتخفيف ضغط الهواء المتراكم داخل أقواس العجلات، وهو ما يرجح أن شاومي تسعى إليه أيضاً.
ويمتد التشابه إلى الرفارف الأمامية التي تنحسر إلى الداخل قبل الأبواب، بينما تنتهي الرفارف الخلفية بتصميم يكشف جزءاً من الإطارات العريضة المخصصة للاستخدام على الحلبات. وتلتف هذه الإطارات حول جنوط بخمسة أزواج من الأذرع، لتكمل هيئة سيارة تبدو منشغلة بزمن اللفة أكثر من المظهر وحده.
أما الجناح، فيظهر فيه عنصر قد يكون متحركاً، ما يفتح احتمال استخدام نظام DRS لتقليل مقاومة الهواء على المقاطع المستقيمة، ثم استعادة القوة الضاغطة قبل المنعطفات؛ لكنه يظل احتمالاً، لا تجهيزاً مثبتاً في هذه السيارة.
شاومي YU7 GT تصعق أودي RS Q8 وتصبح أسرع SUV على نوربورغرينغ!
بورش تضع هدفاً أصعب أمام شاومي
لفهم سبب هذه التعديلات، يكفي العودة إلى المنافسة بين الشركتين. ففي يونيو 2025، سجلت SU7 Ultra زمناً قدره 7:04.957 على مسار نوربورغرينغ البالغ طوله 20.6 كم، وانتزعت حينها صدارة سيارات السيدان والسيارات الكهربائية الإنتاجية. حتى ريماك نيفيرا (Rimac Nevera) تأخرت عنها بثلاثة أعشار الثانية، بينما تجاوز تفوقها على تايكان توربو GT ثانيتين ونصف الثانية.
لكن بورش عادت في مايو 2026 بسيارة تايكان توربو GT طورتها بالتعاون مع مانثاي (Manthey). شملت التعديلات أجزاء أيروديناميكية أمامية وخلفية، وإطارات للحلبات مرخصة للطريق، وجنوطاً أخف، وتعديلات على منظومة الدفع ذات المحركين.
وسجلت السيارة الألمانية 6:55.553، لتصبح أول سيارة سيدان وأول سيارة كهربائية إنتاجية تكسر حاجز السبع دقائق. اللافت أن قوتها في وضع الهجوم تبلغ 978 حصاناً؛ أي إن بورش استعادت اللقب دون الحاجة إلى مجاراة القوة الهائلة لمنافستها الصينية، وهو ما يمنح تعديلات شاومي الأيروديناميكية أهمية خاصة.
قوة النسخة الحالية ليست مواصفات النموذج
تملك سيارة شاومي SU7 Ultra الحالية ثلاثة محركات كهربائية، أحدها أمامي واثنان خلفيان، تولد معاً قوة تصل إلى 1,526 حصاناً لفترات قصيرة، مع عزم يبلغ 1,770 نيوتن متر. ويبدأ سعرها في الصين من 529,900 يوان (أي ما يُعادل تقريباً 79,400 دولار أمريكي و297,800 ريال سعودي و291,600 درهم إماراتي)، لكن هذه الأرقام تخص السيارة المعروضة للبيع، ولا يصح نقلها تلقائياً إلى النموذج ذي الجناح الضخم.
وتوجد لدى شاومي ورقة تقنية أخرى مثيرة: منظومة تجريبية بأربعة محركات عرضتها في 2024 بقوة تتجاوز 2,027 حصاناً. وجود هذه التقنية يجعل احتمال رفع الأداء مثيراً للاهتمام، لكنه لا يثبت استخدامها هنا. ولم تعلن شاومي مواصفات هذا النموذج أو زمنه على الحلبة أو اعتماده كنسخة إنتاجية وموعد طرحه.
نموذج بلا جناح يختبر مساراً موازياً
بالتوازي مع السيارة المتطرفة، تختبر شاومي نموذجاً آخر من SU7 Ultra دون الجناح الثابت الكبير أو ناشر الهواء الخلفي البارز. ويستخدم بدلاً منه جناحاً نشطاً يرتفع من غطاء الصندوق عند تجاوز 80 كم/س، مع مظهر أقرب إلى السيارة الحالية.
وجود النموذجين يميز بين تطوير السيارة الاعتيادية والعمل على نسخة أكثر تركيزاً على الحلبة. أما الاختبار الحقيقي للجناح الضخم وفتحات الرفارف فلن يكون في صور التجسس؛ بل حين تتمكن شاومي من تحويل هذه التعديلات إلى لفة تتفوق بها على تايكان، لا إلى قوة إضافية على الورق فقط.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تتوقعون أن تستعيد شاومي SU7 Ultra لقب نوربورغرينغ بهذه التعديلات الأيروديناميكية، أم أن بورش ستحتفظ بتفوقها؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!