كوبرا ليون VZ TCR تمتلك قوة مرعبة وتصميم خطير
بينما تختنق السيارات الرياضية في أوروبا تحت وطأة القوانين الصارمة التي أطاحت بأسماء أيقونية مثل سوبارو BRZ و تويوتا GR86 و هوندا سيفيك تايب R وحتى بورش بوكستر/كايمن، ترفض مجموعة فولكس فاجن الاستسلام، وها هي شركة كوبرا – Cupra
الإسبانية تعلن عن أحدث مفاجآتها: أقوى نسخة دفع أمامي في تاريخ طراز ليون… سيارة كوبرا ليون VZ TCR موديل 2026!
إنها سيارة الهاتشباك الحماسية التي أرادت كوبرا من خلالها قول شيء واحد: المتعة لم تنتهِ بعد.
كوبرا ليون VZ TCR تقدم أداءً جنونياً في سيارة هاتشباك
قوة هائلة على محور واحد: 321 حصان للمحرّك الأمامي فقط!
تستمد سيارة كوبرا ليون VZ TCR من قلبها النابض محرك 2.0 لتر تيربو قوة 321 حصان وعزم دوران 420 نيوتن متر، وهي أرقام لم تصل إليها سيارة ليون من قبل على محور أمامي واحد فقط (سيارة دفع أمامي). إنها النسخة الإسبانية المكافئة لسيارة فولكس فاجن جولف GTI Edition 50 ولكن مع نكهة كوبرا الخاصة.
وتنطلق السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، أي أبطأ بعُشر ثانية فقط من سيارة جولف GTI الأقوى، بينما تُبقي الشركة سرعتها القصوى سرًا — لكن شقيقتها من فولكس فاجن تصل إلى سرعة 270 كم/س.
لا يوجد قير يدوي — فقط قير DSG من 7 سرعات
مثل أخواتها من مجموعة VW، تأتي السيارة حصريًا مع القير المزدوج القابض DSG 7 سرعات بدون خيار قير يدوي، رغم أنّ جمهور الهاتشباك الرياضية يعشق القير اليدوي.
مستوحاة من سيارات TCR… ومحدودة الإنتاج لـ 499 سيارة فقط!
تحمل النسخة اسم TCR – Touring Car Racing – لأنها تستمد فلسفتها من سيارات السباقات الحقيقية، وتأتي مع ترقيات ميكانيكية حقيقية وليست مجرد زينة:
- إطارات أعرض
- عجلات خفيفة حصرياً
- مكابح Akebono بستة مكابس
- عادم رباعي بنغمة شرسة حسب وصف الشركة
- دعامات هيكلية (Strut Bar) لتحسين الثبات
لكن المفاجأة الأكبر:
المقاعد الخلفية في سيارة كوبرا ليون VZ TCR الجديدة قابلة للإزالة لتقليل الوزن! تمامًا مثل تويوتا GR كورولا موريتزو و جاكوار XE Project 8، يمكنك تخفيف وزن السيارة بخطوة بسيطة: نزع الصفّ الخلفي من الكراسي.
وتأتي المقاعد الأمامية مع أحزمة رباعية نقاط وسيريال خاص (أرقام النسخ) منقوش بالليزر، تأكيداً على فرادة كل سيارة من أصل 499 وحدة فقط.
تصميم هجومي لا يعرف الخجل
كوبرا أطلقت العنان لخيالها في التصميم، فجاءت نسخة VZ TCR مع؛ صدام أمامي أكثر بروزًا وفتحات تهوية أكبر، شفرات جانبية (Splitters) جديدة، مشتت هواء خلفي معاد تصميمه، جناح سقف أكبر وأكثر حدة، أغطية مرايا من الكاربون فايبر.
وإذا كان هذا كثيراً بالنسبة لك، تخطط كوبرا لإطلاق نسخة ثانية اسمها ليون VZ بعدد 1500 نسخة، بنفس القوة ولكن بتعديلات أقل عدوانية.
السعر غير معروف ولكن قد نقارن مع سيارة جولف القوية:
سعر جولف GTI Edition 50 في ألمانيا يبدأ من 54,540 يورو (حوالي 64,000 دولار)، بما يشمل ضريبة القيمة المضافة 19%، لذلك من المتوقع أن تكونسيارة كوبرا ليون VZ TCR موديل 2026 الحصرية الإنتاج في نطاق مشابه أو أعلى قليلًا.
موعد الوصول إلى السوق
ستصل سيارة ليون VZ في الربع الأول من 2026، أما النسخة الأكثر شراسة بالشكل VZ TCR ستصل بنهاية عام 2026 إن شاء الله.
أما دخول علامة كوبرا إلى السوق الأمريكي فقد تأجل لما بعد 2030، ما يجعل هذه السيارة ثمرة محرّمة لن تطأ أرض أمريكا قريبًا.
ختام: كوبرا ترفض الانصياع والمتعة لا تزال مستمرة!
بينما تتجه أوروبا نحو سيارات مملة أكثر كهربائية وهجينة، تظهر كوبرا ليون VZ TCR لتقول: لا يزال هناك مساحة للمتعة، للصوت، وللهاتشباك الحارة الحقيقية.
إنها سيارة نادرة، متوحشة، موجهة لعشّاق القيادة… وستكون واحدة من آخر سيارات الهاتشباك ذات المحركات الكلاسيكية على الإطلاق.