فورد فوكس تتوقف رسميًا وتترك فجوة في عالم سيارات الهاتشباك

بعد مسيرة طويلة صنعت خلالها واحدة من أقوى سمعتها في عالم سيارات الهاتشباك، أعلنت فورد رسميًا توقف إنتاج سيارتها الشهيرة فورد فوكس (Ford Focus). القرار الذي كان متوقعًا منذ فترة أصبح الآن حقيقة، لتُطوى صفحة سيارة لعبت دورًا مهمًا في تاريخ العلامة الأمريكية لمدة قاربت ثلاثة عقود.

اللحظات الأخيرة: خروج آخر سيارة فورد فوكس من مصنع ألمانيا

في 14 نوفمبر، خرجت آخر سيارة فورد فوكس من مصنع الشركة في سارلاند – ألمانيا، وأكد فولكر إيس (Volker Eis)، مدير الاتصالات في فورد أوروبا، الخبر قائلًا: ”أستطيع تأكيد أن آخر سيارة فوكس تم إنتاجها يوم الجمعة وكانت نسخة بيضاء بخمسة أبواب“.

بهذا الإعلان ينتهي رسمياً إنتاج السيارة بعد 27 عامًا من النجاح، ليكون هذا الشهر علامة فارقة لمحبي فوكس حول العالم.

انقراض تدريجي… فورد تتخلى عن سياراتها التقليدية

فوكس ليست الضحية الأولى في استراتيجية فورد الجديدة، فقد سبقتها عدة موديلات أيقونية:

• فورد فييستا (توقف إنتاجها في 2023)
• فورد مونديو (أُوقفت إنتاجها في 2022)
• فورد كا (أُلغيت في عام 2020)

وبهذا أصبحت فورد بلا أي سيارة ركاب تقليدية في أوروبا، باستثناء سيارات SUV والمركبات التجارية.

لماذا أوقف إنتاج سيارة فوكس؟ السبب صادم رغم شعبيتها

على الرغم من أن فوكس حافظت على مبيعات جيدة، إلا أن الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي (Jim Farley)، أوضح السبب بوضوح: ”كانت محبوبة من العملاء، لكنها لم تكن مربحة كفاية لتبرير استمرار الاستثمار فيها“، وأضاف تصريحًا مثيرًا للجدل: ”نحن نغادر سوق السيارات المملة… ونتجه نحو السيارات الأيقونية“.

لكن هذا التحوّل الاستراتيجي كان له ثمن باهظ على حصة فورد السوقية.

تراجع قوي في حصة فورد داخل السوق الأوروبي

بينما كان مستقبل فوكس وأشقائها يُكتب، كانت الأرقام تعيد رسم صورة واضحة للوضع:

• في سنة 2015 كانت حصة فورد السوقية في أوروبا 7.2%
• في سنة 2025 أصبحت حصة فورد السوقية في أوروبا 3.3%

ومع اختفاء سيارة فورد فوكس من السوق الأوروبي، يتوقع محللون انخفاضًا جديدًا في 2026، لتدخل فورد عامها الأول بدون أي سيارة ركاب رئيسية.

السوق لا يزال يحب السيارات التقليدية والأرقام تثبت ذلك

رغم توجه الشركات نحو سيارات SUV، إلا أن الأوروبيين لا يزالون يفضلون السيارات المدمجة التقليدية. فوفق بيانات ”Dataforce“، كانت أكثر السيارات مبيعًا خلال أول 10 أشهر من العام:

• داسيا سانديرو
• فولكس فاجن غولف
• رينو كليو
• بيجو 208
• سكودا أوكتافيا
• تويوتا ياريس

هذه النماذج تكشف بوضوح أن قرار فورد بالتخلي عن هذا القطاع قد لا يكون الأسلم على المستوى التجاري.

هل هناك بديل قادم؟ فورد تلمّح لعودة مختلفة

تقارير صحفية ألمانية تحدثت عن أن فورد أبلغت وكلاءها بأن: ”سيارات فورد جديدة قادمة، لكن أولها سيكون كروس أوفر بحجم فوكس، وليس سيارة هاتشباك تقليدية“.

وهذا يعني أن فورد مستمرة في توجهها بعيدًا عن السيارات الصغيرة، ومستمرة في بناء مستقبل يعتمد على الكروس أوفر والـ SUV فقط.

استثناءات قليلة واسم لن يموت بسهولة

رغم التغيير الكبير، هناك اسمان لا يزالان في الصورة:

• فورد موستنج (أيقونة باقية بلا منازع) – رغم أنها تتعرض منذ العام الماضي لموجة ضخمة من انخفاض المبيعات.
• فورد توروس/مونديو في أسواق محدودة مثل الصين والشرق الأوسط

لكن في أوروبا انتهت القصة بالفعل.

خاتمة: نهاية مؤلمة لسيارة صنعت تاريخًا

ودعت فورد مؤخراً واحدة من أهم سياراتها على الإطلاق. سيارة فوكس التي قدّمت نسخًا رياضية ألهبت الحلبات مثل فوكس ST و فوكس RS، وخدمت ملايين السائقين حول العالم، أصبحت الآن جزءًا من الماضي.

قد تعود فورد يومًا ما إلى الهاتشباك لكن حتى تلك اللحظة، سيبقى هذا الوداع من أكثر اللحظات تأثيرًا في عالم السيارات الأوروبية.