كاريرا جي تي تعود بحالة المصنع بعد 20 عاماً!

بورش لا تعيد ترميم سياراتها الكلاسيكية فقط، بل قادرة على إرجاعها إلى حالة ”صفر كيلومتر“ وكأنها لم تُستخدم أبداً. من خلال قسم Sonderwunsch للطلبات الخاصة، حصلت إحدى سيارات بورش كاريرا جي تي على إعادة ضبط كاملة بعد 20 عاماً من إنتاجها، لتعود بحالة مصنع موثّقة رسمياً من جديد.

بعد عقدين من الزمن… بورش تعيد كاريرا جي تي إلى حالة ”صفر كيلومتر“

تفكيك كامل وإعادة ولادة ميكانيكية

تُعرف هذه المشاريع داخل بورش باسم ”Factory Re-Commission“، حيث يتم تفكيك السيارة بالكامل قطعةً قطعة، ثم إعادة تجميعها وفق مواصفات المصنع الأصلية. النتيجة؟ سيارة بحالة ميكانيكية مطابقة تقريباً لما كانت عليه في عام 2005.

سبق أن خضعت سيارة كايين جي تي اس الجيل الأول مع قير يدوي نادر لعملية مشابهة، لتتواجد في مهرجان رموز بورش 2025 الذي أقيم خلال الشهر الماضي في دبي، والآن جاء الدور على السوبركار ذات محرك V10 الأسطوري، لتعود بكامل مجدها الهندسي.

ليست كما خرجت من المصنع… بل أجمل!

رغم أن الحالة الميكانيكية عادت إلى الصفر، إلا أن المظهر الخارجي لم يعد كما كان قبل عقدين. المالك، فيكتور غوميز، طلب تغيير لون سيارة بورش كاريرا جي تي من الفضي الأصلي إلى طلاء سباقات مستوحى من بورش 917 الفائزة بسباق لومان عام 1970.

السيارة تحمل الرقم 23، تماماً مثل سيارة السباق التي قادها الأسطوريان؛ هانس هيرمان و ريتشارد أتوود، بألوان مدينة سالزبورغ النمساوية الشهيرة. وقد تم تنفيذ الطلاء يدوياً بدقة مذهلة، مع إضافة طبقة حماية شفافة لأن المالك… ينوي قيادتها فعلياً!

نعم، هذه كاريرا جي تي لن تُحبس في كراج مكيّف بانتظار ارتفاع سعرها، بل ستتنفس الطريق لما صُنعت من أجله.

تفاصيل خارجية رياضية بلمسة عصرية

لزيادة الطابع العدواني، حصلت السيارة على:

• لمسات كربون باللون الأسود المطفي
• فتحات غطاء المحرك مؤكسدة بالأسود
• جنوط سوداء تعزز التباين مع اللون الأحمر والأبيض
• رقم السباق 23 على الهيكل

داخلية فريدة لا تشبه أي كاريرا جي تي أخرى

التحول الأكبر ربما كان في الداخل، حيث غُطّيت المقصورة بالكامل تقريباً بـ الكانتارا الحمراء:

• الطبلون
• الأبواب
• المقود
• الكونسول الوسطي

حتى صندوق الأمتعة الأمامي حصل على نفس اللمسة، مع طقم حقائب متناسق. كما استعانت بورش بقماش أسود مأخوذ من سيارة بورش 918 سبايدر في بعض التفاصيل، مع استخدام كربون مطفي في هياكل المقاعد، ولوحة العدادات، وفتحات التكييف.

أرقام وتاريخ لا يُقدّر بثمن

تم إنتاج 1,270 نسخة فقط من بورش كاريرا GT بين عامي 2003 و 2006.

عند إطلاقها:

• السعر في ألمانيا: 452,690 يورو
• السعر في أمريكا: 440,000 دولار أمريكي

أما تكلفة إعادة هذه النسخة إلى حالة “صفر كيلومتر”؟ بورش رفضت الإفصاح لكن المؤكد أنها كلفتها بلغت رقم فلكي.

المالك يختصر القصة بكلمات صادقة

”الآن أمتلك بورشه كاريرا GT بحالة جديدة تماماً، بعدّاد صفر كيلومتر، وبتصميم خارجي وداخلي يعكس ذوقي الشخصي“.