هوندا تكشف Honda Hybrid.. جيل جديد من المحركات الهجينة ينطلق في 2027

أعلنت شركة السيارات اليابانية هوندا (Honda) عن التفاصيل الأولى لجيلها القادم من منظومة المحركات الهجينة، متخذةً اسماً موحداً ومباشراً لكافة طرازاتها القادمة عالمياً وهو Honda Hybrid.

وأكدت الشركة أن التوسع العالمي للجيل الجديد سينطلق رسمياً في عام 2027، مع التخطيط لإطلاق نحو 15 طرازاً هجيناً جديداً في أسواق أمريكا الشمالية واليابان والهند بحلول السنة المالية المنتهية في مارس 2030؛ حيث تشكل هذه المناطق الثلاث المحور الأول لاستراتيجية الشركة المحدثة.

هوندا تستعد لإطلاق 15 طرازاً يعتمد على المحركات الهجينة بحلول 2030

توحيد الاسم وتطوير تقنية e:HEV

يعتمد النظام الجديد في أساسه الميكانيكي على تقنية e:HEV الحالية ذات المحركين الكهربائيين التي تقدمها هوندا منذ عام 2019. وقد عمل مهندسو الشركة على توسيع نطاق كفاءة عمل محرك البنزين وتقليص حجم وحدة الدفع الكهربائي، بهدف تحسين استهلاك الوقود دون الحاجة إلى تغيير الهيكلية الأساسية للمنظومة.

ويأتي اسم Honda Hybrid ليضع حداً لتعدد التسميات في تاريخ الشركة؛ بداية من نظام IMA (Integrated Motor Assist) الذي ظهر في طراز إنسايت عام 1999، وصولاً إلى تسميات Sport Hybrid المتعددة عام 2012. وستعتمد الشركة اسماً واحداً يغطي كافة طرازاتها القادمة في الأسواق العالمية.

وتنسجم هذه الخطوة مع استراتيجية هوندا المعلنة لإعادة هيكلة قطاع السيارات عبر إعادة توجيه الاستثمارات وميزانيات البحث والتطوير نحو المحركات الهجينة.

قاعدة عجلات جديدة ونظام دفع كلي كهربائي e-AWD

تستند طرازات Honda Hybrid القادمة على منصة هندسية جديدة بالكامل تتميز بهيكل أكثر صلابة وأقل وزناً، مما يمنح السيارات ثباتاً أعلى واستجابة أفضل عند السرعات العالية دون الحاجة لتغيير معقد في أنظمة التعليق.

وتتضمن المنصة الهندسية الجديدة تقنيتين رئيسيتين:

• نظام إدارة الحركة (Motion Management System): تقنية تحكم متكاملة لزيادة استقرار المركبة أثناء المناورة والنعطاف.
• نظام الدفع الكلي الكهربائي (e-AWD): نظام دفع كلي إلكتروني مطور سيتوفر إلى جانب فئات الدفع الأمامي القياسية.

ورغم تكتم هوندا عن التفاصيل التقنية الخاصة بقدرة المحركات الكهربائية في نظام e-AWD أو آلية توزيع العزم للمحور الخلفي، إلا أنها استعرضت هذه التقنيات سابقاً عبر نموذج اختباري لسيارة سيفيك هايبرد يعتمد على محرك سعة 2.0 لتر مقترن بمحركين كهربائيين، ليشكل القاعدة الأساسية لطرازات السيدان والكروس أوفر القادمة.

هوندا ونيسان تتحدان لمواجهة عصر السيارات الذكية ببرمجيات مشتركة

شاركونا رأيكم عبر تطبيق عرب جي تي!

هل تعتقدون أن تركيز هوندا على توحيد وتطوير المنظومات الهجينة بنظام e-AWD هو الخيار الأمثل للمرحلة الانتقالية الحالية مقارنة بالتحول الكهربائي الكامل؟ ننتظر مشاركتكم لآرائكم وتفاعلاتكم في قسم التعليقات عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT)!

ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر جوجل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!