ألفا روميو كويري روسو تظهر رسمياً بمحرك V6 وتصميم يرسم مستقبل العلامة!
ظهرت سيارة ألفا روميو كويري روسو الاختبارية بشكل رسمي قبل أن تتفاخر بتصميمها المستقبلي أمام حضور معرض باريس الدولي للسيارات 2026 الذي سيقام خلال هذا الشهر إن شاء الله.
نشرت شركة السيارات الإيطالية ألفا روميو (Alfa Romeo) رؤيتها المستقبلية للجيل القادم من السيارات الرياضية، ليس عبر سيارة دفع رباعي جديدة، بل من خلال نموذج سيارة سياحية فاخرة (سيارة GT) مبهرة بأربعة أبواب وأربعة مقاعد، مجهزة بمحرك بنزين حقيقي يعمل بست أسطوانات.
ألفا روميو كويري روسو تمهد لسيارات الشركة القادمة بتصميم إيطالي جريء
أزاحت الشركة الستار عن سيارتها الاختبارية الجديدة ألفا روميو كويري روسو (Alfa Romeo Cuorerosso) خلال فعاليات معرض باريس للسيارات لعام 2026، لتستعرض اللغة التصميمية الجديدة للعلامة التجارية ورؤيتها للأداء العالي في عصر التحول الكهربائي.
وأوضحت ألفا روميو أن النموذج طُوّر كبيان تقني متعدد نظم الطاقة (Multi-energy)، مما يتيح تكييف المنصة في المستقبل لتبني المحركات الهجينة، أو الهجينة القابلة للشحن بالمقبس (PHEV)، أو المنظومات الكهربائية بالكامل. ولكن في الوقت الحالي، تعتمد كويري روسو على المحرك الشهير ذي الـ 6 أسطوانات V6 ثنائي التوربو بسعة 2.9 لتر.
سيارة أداء رياضية بأربعة أبواب وأربعة مقاعد
خلافاً للتسريبات التشويقية الأولى التي ألمحت إلى إمكانية تقديم سيارة كوبيه ببابين، جاء النموذج النهائي في هيئة سيارة سيدان رياضية بأربعة أبواب وأربعة مقاعد حقيقية.
ولم تأتِ كويري روسو بأبعاد ضخمة؛ حيث يقارب طولها أبعاد سيارات مثل لكزس IS وتسلا موديل 3، بفضل الأبعاد الواقعية التي اعتمدتها ألفا روميو لتوفير مساحة رأس مريحة لركاب المقاعد الخلفية. وتأتي الأبعاد الخارجية على النحو التالي:
- الطول الإجمالي: 4.7 متر (185.0 إنش).
- العرض الإجمالي: 2.0 متر (77.0 إنش).
- الارتفاع الإجمالي: 1.3 متر (51.0 إنش).
تعتمد السيارة ميكانيكياً على محرك V6 ثنائي التوربو بسعة 2.9 لتر المستخدم في طرازي جوليا و ستيلفيو كوادريفوليو (Quadrifoglio). ورغم عدم إعلان أرقام القوة الرسمية لسيارة ألفا روميو كويري روسو، أكدت الشركة أن إضافة الدعم الكهربائي القادم قد يرفع أرقام الأداء إلى مستويات غير مسبوقة، مع إمكانية تزويدها بنظام الدفع الكلي للعجلات.
لغة تصميمية جديدة بالكامل وهيكل انسيابي
تولى تصميم كويري روسو الاختبارية فريق ألفا روميو التصميمي تحت إشراف أليخاندرو ميسونيرو (Alejandro Mesonero). وبدلاً من البدء بالخطوط التقليدية المعتادة، بدأ المصممون بنحت النسبة الأساسية للهيكل دون إضافة العجلات أو النوافذ أو الشبكة الأمامية المعتادة، للتركيز على استقامة الأسطح والتوازن البصري.
جاءت النتيجة بتصميم نقي وجريء؛ حيث تتكامل النوافذ بسلاسة مع الهيكل الخارجي دون الاعتماد على التزيينات السوداء اللامعة. وتتميز الواجهة الأمامية بمصابيح حادة ثلاثية الزوايا تحيط بقراءة حديثة ومبسطة لشبكة “Trefoil” الشهيرة، مع شعار ثنائي الأبعاد ورسمة الأفعى الأيقونية المدمجة داخل الشبكة.
ومن الجانب، تمتلك السيارة ملفاً منخفضاً وطويلاً مع رفارف خلفية بارزة تعزز المظهر العضلي المستوحى من أسطورة ألفا روميو 33 سترادالي (Alfa Romeo 33 Stradale) – التي سبق وجرب قيادتها زميلنا صهيب شعشاعة بشكل خاص ولله الحمد. وسجلت السيارة معامل سحب إيروديناميكي يبلغ 0.28 Cd، وهو رقم يماثل كفاءة الانسيابية في السيارات الكهربائية الحديثة.
مقصورة رياضية متطورة بلمسات بشرية
تخلت ألفا روميو داخل مقصورة كويري روسو عن الشاشات الضخمة المعلقة التي تشبه اللوحات اللوحية، معتمدة على مزيج متوازن بين عناصر التحكم الرقمية والميكانيكية، مع دمج شاشة نظام الترفيه والمعلومات الرئيسية داخل الكونسول الأوسط.
وتحتوي شاشة السائق على تقنية “التلسكوب الديناميكي” التي تغير طريقة عرض البيانات حسب وضعية القيادة المختارة (Cruise أو Sport أو Quadrifoglio)؛ حيث يمكنها عرض بيانات الملاحة والقيادة معاً أو تبسيط الواجهة للتركيز على الطريق. وأكدت ألفا روميو تسجيل براءة اختراع لهذه التقنية تمهيداً لاستخدامها في السيارات الإنتاجية القادمة.
كما صُممت بقية أجزاء المقصورة حول راحة السائق والركاب؛ حيث تحيط الألواح بالمقاعد والكونسول الأوسط، مع درجات ألوان حمراء تتلاشى تدريجياً نحو الألوان الداكنة لتجسيد فكرة نبض القلب.
هل ستتحول هذه النجمة الاختبارية إلى سيارة إنتاج تجاري؟
لن تدخل سيارة ألفا روميو كويري روسو الاختبارية خطوط الإنتاج التجاري بشكلها الحالي، إلا أن تفاصيلها التصميمية وتقنياتها المبتكرة ستشكل الهوية الأساسية لطرازات ألفا روميو القادمة، بما في ذلك سيارة الكروس أوفر المدمجة المخطط إطلاقها عام 2027.
تثبت هذه السيارة الاختبارية أن الفصل القادم في مسيرة ألفا روميو لن يقتصر على سيارات الدفع الرباعي أو المنظومات الكهربائية الخالصة، بل سيحافظ على مكانة المحركات ذات الـ 6 أسطوانات مع دعمها بالتقنيات الهجينة الحديثة.
شاركونا رأيكم عبر تطبيق عرب جي تي!
❮
❯
هل تعتقدون أن استمرار ألفا روميو في الاعتماد على محركات V6 المدعومة بالكهرباء قادر على حفظ هوية المحركات الرياضية الإيطالية أمام سيارات الكهرباء بالكامل؟ ننتظر مشاركتكم لآرائكم وتفاعلاتكم في قسم التعليقات عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT)!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر جوجل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!