هينو 300 برافعة 14 متراً.. صهيب شعشاعة يختبر العمل في الأعالي!
تختلف فلسفة بناء المركبات باختلاف الأهداف التي صُنعت من أجلها؛ فبينما تتسابق السوبركارز لكسر أجزاء الثانية في التسارع، تأتي آليات المهام الخاصة لتذليل أصعب التحديات اليومية وخدمة قطاعات حيوية مثل صيانة شبكات الكهرباء والإنارة ومشاريع البنية التحتية. وفي حلقة جديدة تخرج عن المألوف من برنامجكم سبيشل كار (Special Car) عبر موقعكم عرب جي تي (ArabGT)، يقتحم زميلنا صهيب شعشاعة عالم معدات الخدمة الشاقة بصحبة الشاحنة اليابانية الاعتمادية هينو 300 (Hino 300) المجهزة برافعة وسلة هيدروليكية تمتد حتى ارتفاع 14 متراً في الهواء!
صهيب شعشاعة يصعد برافعة هينو 300.. كيف تبدو التجربة من ارتفاع 14 متراً؟
جينات تويوتا ومحرك ديزل صلب للمهمات المتواصلة
تحظى علامة هينو (Hino) بمكانة رائدة عالمياً في قطاع الآليات والشاحنات التجارية لكونها الذراع المتخصص التابع لعملاق الصناعة الياباني تويوتا (Toyota). وتتجلى هذه العملية بوضوح في تصميم كابينة القيادة القابلة للإمالة بالكامل للأمام عبر فك أقفال يدوية بسيطة، مما يتيح لفنيي الصيانة الوصول المباشر لكافة الأجزاء الميكانيكية مثل مبرد المحرك، ونظام التوجيه، وعلبة التروس دون أي عناء.
وتعتمد الشاحنة على محرك توربو ديزل متين مكون من 4 أسطوانات بسعة 4.0 لترات (4000 سي سي)، يولد قوة تبلغ 136 حصاناً، متصلاً بناقل حركة يدوي من 5 سرعات. ورغم أن المنظومة لم تُصمم لسباقات السرعة، إلا أنها توفر عزماً خطياً مستقراً لتشغيل المضخات الهيدروليكية بكفاءة تامة، مدعومة بخزان وقود بسعة 100 لتر يكفل ساعات تشغيل طويلة ومتواصلة في الميدان.
تفعيل نظام الـ PTO: خطوة تشغيلية لا تحتمل الخطأ!
قبل تشغيل ذراع الرافعة، يجب تحويل العزم الميكانيكي الخارج من المحرك إلى ضغط هيدروليكي يغذي المضخات الخلفية، وتتم هذه العملية عبر مأخذ القدرة الميكانيكي المعروف باسم PTO (Power Take-Off) باتباع الخطوات التالية:
- الضغط الكامل على دواسة القابض (الكلاتش).
- الضغط على زر الـ PTO داخل لوحة القيادة حتى يضيء المؤشر الأخضر.
- تشغيل القاطع الكهربائي المخصص لتغذية وحدات التحكم الهيدروليكية الخلفية.
تحذير ميكانيكي حاسم من صهيب شعشاعة:
يحظر تماماً تعشيق الترس الأول ومحاولة تحريك الشاحنة أثناء تفعيل زر الـ PTO؛ فالقيادة في هذه الحالة تؤدي إلى انكسار مباشر في تروس صندوق السرعات وحدوث تلف ميكانيكي كارثي يكلف مبالغ طائلة لإصلاحه.
ركائز الأمان بحرف (H): ثبات أرضي يمنع المجازفة
تخضع عمليات الرفع لمعايير هندسية صارمة لا تقبل التهاون؛ حيث زُوّدت هينو 300 بنظام تثبيت أرضي مكون من 4 قوائم هيدروليكية (Outriggers) موزعة في الأمام والخلف بتصميم هندسي يحاكي حرف (H).
وترتبط المنظومة بنظام حماية ذكي يمنع ذراع الرافعة من التحرك أو مغادرة مهدها نهائياً ما لم تستقر القوائم الأربعة بثبات تام على الأرض. ويتحكم المشغّل في مد وتنزيل هذه القوائم بدقة، مع مراقبة ميزان الميل المائي وضغط الكومبريسور في لوحة التحكم، وبمجرد تأكد الحساسات من توازن الشاحنة واستوائها بنسبة 100%، تضيء 4 إشارات خضراء معلنة بدء عمليات الرفع بأمان كامل.
3 خيارات ذكية للتحكم بمسار السلة والرافعة
يوفر النظام الهيدروليكي المتطور ثلاثة خيارات تشغيلية تمنح الفنيين مرونة استثنائية في موقع العمل:
- وحدة التحكم الرئيسية داخل السلة: تتيح للفني في الأعلى توجيه الارتفاع، والزوايا، والامتداد بدقة أثناء العمل الميداني.
- الأذرع الميكانيكية الجانبية: مثبتة مباشرة على الشاسيه الخارجي للشاحنة، وتستخدم للتحكم الأرضي المباشر أثناء الفحص والإعداد.
- جهاز التحكم السلكي (الريموت كونترول): يتيح للمشغّل إدارة الرافعة عن بُعد بمسافة آمنة تمكنه من مراقبة الزوايا وتفادي العوائق الخارجية.
سلة عازلة للكهرباء وحساسات لمنع الاصطدام بالكابينة
صُنعت سلة العمل العلوية من مادة الفايبر جلاس العازلة للكهرباء، وهي ميزة جوهرية لحماية العاملين من مخاطر الصعق الكهربائي المفاجئ أثناء صيانة خطوط الضغط العالي والأسلاك المكشوفة. وتتسع السلة لشخصين بحمولة قصوى تبلغ 250 كجم شاملة العدد اليدوية، مع تزويدها بنظام وزن ذكي يوقف الصعود تلقائياً في حال تجاوز الوزن المحدد حفاظاً على التوازن.
ويمتلك ذراع الرافعة قدرة دوران محورية واسعة تصل إلى 170 درجة يميناً و170 درجة يساراً. ولتأمين هيكل الشاحنة، دُمجت مجسات استشعار إلكترونية تقطع حركة الذراع وتفرملها أوتوماتيكياً فور اقترابها من سقف كابينة السائق، مانعة أي احتكاك أو اصطدام عرضي قد يتسبب في أضرار هيكلية.
الصعود إلى قمة الـ 14 متراً ومواجهة رهبة الارتفاع
في اللحظة الأكثر إثارة، صعد صهيب إلى السلة ليبدأ الاختبار العملي بالتدرج في الارتفاع صعوداً حتى قمة الـ 14 متراً. وتحتوي وحدة التحكم العلوية على مقبض تدريجي يضبط سرعة الصعود وتمديد الذراع (Boom Extension) بنعومة فائقة تمنع الاهتزازات المفاجئة، بجانب كشاف إنارة ليلي وزر طوارئ أحمر يقطع الطاقة فورياً عند أي خطر.
ومن أعلى نقطة فوق الشاحنة، أكد صهيب على متانة وثبات الهيكل بالكامل حتى في ظل حركة الرياح ورهبة الارتفاع الشاهق، موجهاً تحياته من القمة لجمهور ومتابعي عرب جي تي، ومشيداً بالهندسة الدقيقة التي تمنح الفني في الأعلى طمأنينة مطلقة لإنجاز مهامه.
سر تقنية “الهاف بريك” لحماية الفرامل على المنحدرات
لم تنتهِ الجولة عند المعدات الخلفية، بل انتقل صهيب لاختبار المقصورة المجهزة بأنظمة تكييف، وزجاج كهربائي، وفرامل مانعة للانغلاق (ABS). وتبرز في المنظومة الميكانيكية تقنية مكابح العادم (Exhaust Brake)، والمعروفة في أوساط السائقين باسم “الهاف بريك”.
يتم تفعيل النظام عبر ذراع مثبت خلف المقود؛ وتعتمد وظيفته على غلق جزئي لمسار غازات العادم الخارجة من المحرك، مما يجبر المكابس على التباطؤ ويعمل كغيار عكسي هيدروليكي يحاصر تسارع الشاحنة على المنحدرات الجبلية القاسية. وتكمن الفائدة الجوهرية لهذه التقنية في كبح وزن الشاحنة وحمولتها الثقيلة دون الحاجة للدوس المستمر على دواسة الفرامل، مما يحمي أقراص الاحتكاك (الديسكات) من السخونة الزائدة وانهيار قوة التوقف المفاجئ (Brake Fade).
نود تذكيرك بتجربة Heli Loader HL807 أم العواصف.. أقوى مركبة لتنظيف الشوارع
شاركونا رأيكم عبر تطبيق عرب جي تي!
❮
❯
هل تعجبكم هذه التجارب الاستثنائية التي نكشف فيها كواليس وأسرار قيادة وتشغيل الآليات الثقيلة ومعدات المهام الخاصة؟ ننتظر مشاركتكم لآرائكم وتفاعلاتكم في قسم التعليقات عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT)!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر تجارب السيارات المميزة، أخبار المحركات، والتقارير الميدانية الحصرية، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) لهواتف iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم وشاركنا الشغف أولاً بأول؛ وشعارنا الدائم: للعالمية باسم العرب مع عرب جي تي.