كامارو لم تمت بعد وأعلنت عودتها إلى سباقات ناسكار بهوية شرسة رغم توقف إنتاجها!
على الرغم من مرور ما يقارب عامين على توقف إنتاج سيارات شيفروليه كامارو، فإن الأسطورة الأمريكية ترفض الاختفاء من المشهد، فبينما ينتظر عشاق السيارات أي خبر عن إحتمالية عودة جيلٍ جديد، تؤكد شيفروليه أن اسم كامارو ZL1 سيظل نابضاً بالحياة ولكن على حلبات سباقات ناسكار – NASCAR.
ورغم غياب سيارة الطرق عن خطوط الإنتاج، قررت الشركة الأمريكية أن تحافظ على روح الأداء الجامح، فكشفت عن نسخة سباقات ناسكار محدثة تستوحي تصميمها من باقة Carbon Performance Package الجديدة التي أطلقتها مؤخراً لمالكي سيارات كامارو ZL1 من الجيل السادس.
كامارو تعود للسباقات أقوى من قبل… حتى بعد اختفائها من الأسواق!
الشكل الخارجي لأجدد سيارات سباقات ناسكار
التعديلات الخارجية جاءت جريئة وملفتة، فحصلت كامارو السباقات على غطاء محرك أعرض مع انتفاخة بارزة تمنحها حضوراً أكثر شراسة، بالإضافة إلى شبك أمامي معاد تصميمه وجانبين أكثر بروزاً يعززان الهوية العضلية للسيارة. هذه اللمسات ليست تجميلية فحسب، بل ترتبط بشكل مباشر بباقة الكاربون التي توفرها شيفروليه لمالكي كامارو ZL1 على الطرق.
قد يهمك: كمارو قديمة تتحول إلى وحش بقوة 1600 حصان ونرجح أنها الأغلى في العالم
وتشمل الباقة الحقيقية لسيارات الشارع قطعاً هوائية عالية الأداء، مثل شبك كامارو ZL1 1LE، وجناح أمامي أسفل الصادم بأطراف من الكاربون فايبر، وغطاء محرك بلمسات كاربون، وعتبات جانبية بارزة، بالإضافة إلى جناح خلفي ضخم مصنوع بالكامل من الكاربون فايبر. وحتى العجلات يمكن طلبها بلون Tech Bronze المميز. والأهم من ذلك أن هذه الإضافات فعّالة بالكامل، إذ تقول شيفروليه إن الحزمة الهوائية الجديدة ترفع قوة downforce بنسبة مذهلة تصل إلى 361% عند سرعة 249 كم/س (155 ميل/س)، وهو رقم يقربها من أداء سيارة ZL1 1LE بنسبة لا تتجاوز 5%.
هذه التعديلات ستظهر مباشرة في عالم السباقات مع إطلاق كامارو ZL1 بنسختها الجديدة في سباق Cook Out Clash الذي يُقام في فبراير القادم في حلبة Bowman Gray Stadium بولاية نورث كارولاينا.
جربنا قيادة شفروليه كمارو SS 2027 قوتها أكثر من ألف حصان
ورغم كل هذا الحماس، يبقى الغموض الأكبر في مستقبل كامارو كسيارة إنتاج. فحتى الآن، لا يوجد أي تأكيد على وجود جيل سابع في الطريق. رئيس شركة جنرال موتورز، مارك رويس، شدد سابقاً على أن عودة كامارو يجب أن تجمع بين المتعة والجمال والعملية، لكن الواقع يشير إلى تراجع الطلب على السيارات الرياضية بشكل عام، مما يجعل مشروع كامارو الجديدة محفوفاً بالمخاطر.
وبينما يبدأ سعر كورفيت من 70 ألف دولار أمريكي، فإن الفراغ لا يزال كبيراً في فئة السيارات الرياضية الإنتاجية الأرخص، لكن الأرقام المتدنية للمبيعات تجعل القرار صعباً على صناع القرار. التقارير الأخيرة حتى تحدثت عن إلغاء الخطط السابقة تماماً بسبب ضعف الجدوى الاقتصادية.
ورغم ذلك، تبقى الحقيقة الوحيدة أن كامارو ستستمر في العيش… ولكن على الحلبات فقط، بينما تنتظر جماهيرها عودتها إلى الطرق من جديد.