فولكس فاجن تخطط لخفض إنتاجها بمقدار بمليون سيارة

في وقت تتجه فيه شركات سيارات إلى خفض الإنتاج وإغلاق مصانع وتسريح موظفين وشطب طرازات، تأتي أحدث الأخبار من مجموعة فولكس فاجن (Volkswagen) الألمانية، التي تخطط لخفض جديد في طاقتها الإنتاجية، وفقاً لوكالة الأنباء رويترز.

حيث جاء الحديث عن توجه لخفض الطاقة الإنتاجية بمقدار مليون سيارة إضافية على لسان أوليفر بلومه (Oliver Blume)، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، خلال مقابلة مع مجلة الأعمال الألمانية ماناجر ماجازين (Manager Magazin).

فقد قال بلومه “نحن نواجه تأثيرات سلبية تُقدّر بعشرات المليارات، وقد اتخذنا إجراءات مضادة واسعة، والآن ينصب التركيز على خفض نقطة التعادل بشكل أكبر لنصبح أكثر قدرة على الصمود في بيئة محفوفة بالمخاطر”.

وكشف بلومه: “ندرس خفض مليون سيارة إضافية من الطاقة الإنتاجية بما يتماشى مع وضع السوق العالمي”.

وأضاف أن فولكس فاجن تهدف بشكل عام إلى خفض طاقتها الإنتاجية العالمية إلى 9 ملايين سيارة سنوياً، مقارنة بـ 12 مليون سيارة سابقاً.

وتابع “يدخل المزيد والمزيد من المنافسين إلى السوق، إن بيع تسعة ملايين سيارة في هذا الظرف الحالي يُعد إنجازاً قوياً.

وكما ذكرنا في تقارير سابقة، تأتي هذه الخطوة في وقت يشهد فيه قطاع السيارات العالمي منافسة متصاعدة وغير مسبوقة، خاصة مع دخول شركات جديدة إلى السوق تحمل معها تقنيات حديثة ونماذج عمل مختلفة، إلى جانب تقديم سيارات بأسعار أكثر تنافسية تستهدف شريحة أوسع من الزبائن.

وفي المقابل، تتزايد الضغوط على الشركات التقليدية لتحسين الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف، في ظل ارتفاع تكاليف التطوير والتحول نحو السيارات الكهربائية، بالتزامن مع تباطؤ الطلب في بعض الأسواق الرئيسية وتغير سلوك المستهلكين.

وفي هذا السياق، تلعب الشركات الصينية دوراً محورياً في إعادة تشكيل ملامح السوق العالمية، إذ تواجه الشركات الكبرى تحديات متزايدة أمام المصنعين الصينيين، ما دفع عدة شركات عالمية إلى الدخول في شراكات معهم. ويحقق هؤلاء تقدماً سريعاً في تقنيات السيارات الكهربائية والبرمجيات المرتبطة بها، إلى جانب قدرتهم على تقديم منتجات بأسعار أكثر تنافسية، مدعومة بسلاسل توريد قوية وتكلفة إنتاج أقل.

هذا الواقع الجديد يفرض على شركات عالمية مثل فولكس فاجن وشركات أخرى كبيرة إعادة النظر في استراتيجياتها الإنتاجية والتسويقية على حد سواء، والعمل على تحقيق توازن بين الحفاظ على الهوامش الربحية ومواكبة التحولات المتسارعة في صناعة السيارات عالمياً.