الحصول عليها صعب! تويوتا GR ياريس موريزو RR تظهر بلمسات كربونية فضائية

أثبتت تويوتا أنه لا توجد حدود للمتعة عندما يتعلق الأمر بقسم جازو ريسينج (Gazoo Racing) اختصار GR، في معرض طوكيو للسيارات، فبينما اعتقد الجميع أن جي ار ياريس (GR Yaris) قد وصلت إلى ذروة أدائها، فاجأتنا الشركة بالكشف عن إصدار جي ار ياريس موريزو ار ار (GR Yaris Morizo RR)، وهي نسخة محدودة الإنتاج ومستلهمة مباشرة من عالم الراليات ومن ذوق الشخصي لرئيس الشركة السيد ”أكيو تويودا“.

تويوتا تطلق 200 نسخة فقط من أيقونتها الجديدة GR يارس موريزو RR

لمسات موريزو: كربون، خفة، وجاذبية مطلقة

لم تكتفِ تويوتا بوضع شعار جديد، بل أجرت تعديلات جوهرية تجعل هذه النسخة ”قطعة فنية“ ميكانيكية:

تخفيف الوزن والديناميكا: حصلت السيارة على جناح خلفي ضخم من ألياف الكربون، وغطاء محرك كربوني خفيف، بالإضافة إلى زوائد أمامية وجانبية تعزز من القوة الضاغطة (Downforce).

لمسات بصرية: تأتي السيارة بلون حصري يسمى Gravel Khaki، مع جنوط برونزية مطفية وكليبرات فرامل باللون الأصفر الفاقع.

المقصورة الرياضية: تم تزيين الداخلية بالكنتارا مع خياطة صفراء، وعجلة قيادة مخصصة بتصميم مستوحى من سيارات السباق، وشاشة عدادات رقمية بهوية فريدة لهذا الإصدار.

الأداء الميكانيكي: وضعية موريزو الخاصة

تحت غطاء المحرك، لا يزال محرك 3 سلندر سعة 1.6 لتر تيربو يزمجر بقوة 300 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر، ولكن السحر يكمن في توزيع القوة:

نظام الدفع GR-Four: تم استبدال وضعية (Gravel) بوضعية (Morizo Mode) الجديدة، التي تقوم بتوزيع القوة بنسبة 50:50 بين المحورين الأمامي والخلفي، لتوفير توازن مثالي على الحلبات والمنعطفات القاسية.

تعديلات التعليق: تم إعادة ضبط نظام التعليق ونظام التوجيه الكهربائي ليكون أكثر دقة واستجابة، مما يجعل القيادة تجربة حسية مباشرة لا تشوبها شائبة.

الصدمة: 200 نسخة فقط للعالم أجمع!

إذا كنت تفكر في اقتناء واحدة، فالأمر ليس سهلاً على الإطلاق، تويوتا تعتزم إنتاج 200 نسخة فقط من طراز GR ياريس موريزو RR عالمياً:

• 100 نسخة مخصصة للسوق الياباني (يتم اختيار المشترين عبر قرعة إلكترونية في تطبيق Gazoo).
• 100 نسخة فقط مخصصة لأسواق أوروبية مختارة.

تحليل عرب جي تي:

تويوتا GR يارس موريزو RR ليست مجرد سيارة، بل هي رسالة حب من رئيس تويوتا السيد أكيو تويودا لعشاق القيادة الحقيقيين. إنها تعكس شغف موريزو (الاسم الحركي للرئيس في السباقات) بالكمال الميكانيكي. ورغم أن ندرتها ستجعلها هدفاً لهواة جمع السيارات، إلا أن وجودها يثبت أن تويوتا لا تزال تملك الروح الرياضية التي تفتقدها الكثير من الشركات اليوم.

سؤال التفاعل لجمهورنا العزيز:

لو أتيحت لك الفرصة للدخول في قرعة لامتلاك واحدة من الـ 200 نسخة حول العالم، هل ستدفع مبلغاً إضافياً مقابل هذه التعديلات الكاربونية ووضعية موريزو الخاصة؟ أم أن GR ياريس القياسية كافية لإرضاء شغفك؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي!