هواوي وGAC تكشفان عن سيارة GT7 بتصميم رياضي
كشفت هواوي وGAC الصينيتين عن العلامة التجارية الجديدة Qijing في الصين (عالميا Aistaland)، إلى جانب أول طراز لها GT7.
وتأتي السيارة بتصميم شوتينغ بريك/واجن كهربائي فاخر، يمزج بين أناقة الكوبيه وانسيابيتها مع العملية التي توفرها سيارات الواجن.
وتم فتح باب الطلبات المسبقة في الصين على هذه السيارة التي تجمع بين منصة Qiankun الذكية من هواوي وخبرة GAC في التصنيع.
وتعتمد GT7 على منظومة Qiankun الذكية من هواوي، وتأتي بهيكل كهربائي موجه للأداء مزود بنظام دفع ثلاثي المحركات، دون الكشف عن أرقام القوة خلال حدث الإطلاق.
وتستمد السيارة طاقتها من بطارية Qilin المطورة بالتعاون مع CATL، مع غياب تفاصيلها.
ويعمل النظام على بنية كهربائية بجهد 800 فولت تدعم الشحن فائق السرعة بقدرة 6C، ما يتيح مستويات شحن عالية عند توفر البنية التحتية المناسبة.
وتعتمد أنظمة مساعدة السائق، على منصة Qiankun أيضاً، وتشمل مستشعر ليدار بدقة 896 خطاً، تصفه هواوي بأنه الأعلى في السيارات المخصصة للإنتاج، ضمن منصة عتادية تستهدف دعم القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3) مستقبلاً عند السماح بذلك تنظيمياً.
كما تعتمد أنظمة الإدراك والبرمجيات على منصة Qiankun Chitu للحوسبة، مع مقصورة رقمية قائمة على HarmonyOS ومساعد ذكي مدعوم بالذكاء الاصطناعي.
وتتبنى GT7 تصميم شوتينغ بريك الذي يجمع بين سقف فاستباك وانسيابية رياضية مع مساحة تحميل قريبة من سيارات الواجن.
وتبلغ أبعادها 5.05 متر طولاً، و1.98 متر عرضاً، و1.47 متر ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 3.00 متر، ما يمنحها حضوراً عريضاً وتوازناً بين الشكل الرياضي والرحابة الداخلية.
ويتيح هذا التصميم سقفاً منخفضاً مقارنة بسيارات SUV مع الحفاظ على سعة تحميل عملية.
وتشمل أبرز عناصر التصميم نظام المصابيح الذكية XPixel من هواوي، إلى جانب مقصورة مبسطة تتمحور حول نظام HarmonyOS.
ولم يتم الكشف عن السعر الرسمي حتى الآن، لكن Qijing تضع GT7 ضمن فئة الشوتينغ بريك الكهربائية الفاخرة، مستهدفة سوق الواجن الكهربائي المتنامي في الصين.
ومن أبرز منافسيها محلياً زيكر 001 وNio ET5 Touring، فيما تشمل البدائل المستوردة ضمن فئة الواجن عالية الأداء Porsche Taycan Cross Turismo.
وتُعد GT7 أول سيارة إنتاجية تحت علامة Qijing، ضمن شراكة تتولى فيها هواوي تطوير التقنيات الذكية، بينما تتكفل GAC بالهندسة والتصنيع.
ورُصد نموذج أولي من السيارة سابقاً خلال اختبارات الطقس البارد في شمال الصين، عند درجات حرارة وصلت إلى -30 درجة مئوية، حيث ركزت الاختبارات على الأداء ومتانة البطارية وموثوقية الأنظمة.
وتواصل هواوي توسيع حضورها في قطاع السيارات عبر شراكات متعددة، إذ كشفت SAIC مؤخراً عن طرازي Z7 وZ7T بنمط الواجن مع تقنيات هواوي وتصميم قريب من الشوتينغ بريك.
كما أكدت الشركة أن النسخ المحدثة من Maextro S800 وAito M9 ستعتمد ليدار 896 خطاً للإنتاج الكمي، كأعلى كثافة ضمن الحساسات المخصصة للسيارات الإنتاجية.
ومن المقرر وصول GT7 إلى صالات العرض في أبريل، على أن تبدأ تجارب القيادة قبل التسليمات المتوقعة في يونيو.
ولا تزال تفاصيل مثل القوة الإجمالية وسعة البطارية ومدى القيادة غير معلنة، ما يعني أن موقعها التنافسي النهائي سيتضح مع الكشف الكامل قبل الإطلاق.