ميشلان: إطاراتنا الجديدة تزيد مدى السيارات الكهربائية وتخفض صرفية السيارات العاملة بالوقود

قدمت شركة الإطارات الفرنسية أحدث منتجاتها لعام 2026، وتقول إنها تقدم زيادة تصل إلى 10% في مدى قيادة السيارات الكهربائية، كما تخفض استهلاك الوقود في السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي بنسبة تصل إلى 6%.

حيث طورت ميشلان إطارين صيفيين، أولهما بريماسي 5 إنرجي (Michelin Primacy 5 Energy)، والآخر بايلوت سبورت 5 إنرجي (Michelin Pilot Sport 5 Energy).

وتقول ميشلان إن الإطارين الجديدين لا يركزان فقط على تحسين الكفاءة وزيادة المدى، بل يقدمان أيضاً أداءً أفضل في الكبح مقارنة بالإطارات السابقة.

وطرحت ميشلان الفرنسية إطار بريماسي 5 إنرجي بـ33 مقاساً من 16 إلى 19 إنش، بينما يتوفر إطار ميشلان بايلوت سبورت 5 إنرجي بـ19 مقاساً من 19 إلى 21 إنش، ما يجعلهما مناسبين لمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية.

ويستخدم كلاهما مواد مطاطية وراتنجات جديدة لتحقيق توازن بين مقاومة التدحرج والأداء حتى على الطرق المبللة.

وسيهتم الباحثون عن الكفاءة أكثر بإطار بريماسي 5 إنرجي، إذ حصل على تصنيف A لمقاومة التدحرج وفقا لميشلان.

وتقول إنه عند تركيب بريماسي 5 إنرجي على سيارة كهربائية يمكن أن يزيد مدى القيادة بنسبة تصل إلى 10% في كل شحنة، أو ما يعادل حتى 70 كم إضافية في بعض السيارات الكهربائية ذات المدى الطويل.

وأما في السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي، فيمكن أن يحسن كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 6% أو بمقدار 0.3 لتر لكل 100 كم.

وتقول ميشلان إن إطار بريماسي 5 إنرجي تفوق من ناحية العمر الافتراضي عند اختباره على سيارة فولكس فاجن آي دي.3 (VW ID.3)، مقارنة بإطارات بريدجستون تورانزا 6 (Bridgestone Turanza 6) وكونتيننتال بريميوم كونتاكت 7 (Continental PremiumContact 7) وجوديير إفشنت غريب بيرفورمانس 2 (Goodyear Efficient Grip Performance 2) وبيريللي تشينتوراتو P7C3 (Pirelli Cinturato P7C3).

ولم تضح ميشلان بالأداء أيضاً، فمقارنة بالإطار السابق، تحسنت مسافات الكبح بنسبة تصل إلى 8% سواء عندما يكون الإطار جديداً أو عندما يتبقى فقط 2 ملم من عمق النقشة.

كما ساهم تصميم محسن لنقشة السطح في تحسين الأداء.

بايلوت سبورت 5 إنرجي

أما مالكو السيارات الذين يبحثون عن إطار أكثر تركيزاً على الأداء مع الحفاظ على الكفاءة، فقد يجدون خياراً مناسباً في بايلوت سبورت 5 إنرجي الجديد، إذ تقول ميشلان إنه يدعم الكفاءة الطاقية، لكنها لم تذكر رقماً محدداً لزيادة المدى عند استخدامه.

ويستخدم هذا الإطار مركباً جديداً يسمى إنرجي باسيف (Energy Passive) على الأكتاف لتقليل مقاومة التدحرج، وهو نفس الإطار الذي استخدمته مرسيدس-AMG مع سيارتها الاختبارية GT XX Concept.

وتقول ميشلان إن إطار بايلوت سبورت 5 إنرجي قدم أداءً أفضل في الكبح على الطرق الجافة والمبللة عند اختباره على تسلا موديل Y، مقارنة بإطار هانكوك آيون إيفو SUV (Hankook iON Evo SUV) وبيريللي بي زيرو E (Pirelli P Zero E)، كما تفوق عليهما أيضاً من ناحية العمر الافتراضي.