قصة مرسيدس E 500 W124.. عندما صنعت بورش واحدة من أعظم سيارات مرسيدس

كيف كانت النتيجة عندما لمست بورش شعار مرسيدس بنز؟ من منكم يذكر قصة السيارة الأسطورية مرسيدس E 500 W124؟ نحن اليوم أمام كبسولة زمنية مذهلة؛ النسخة الأخيرة من هذا التعاون التاريخي تظهر للنور وكأنها خرجت من المصنع بالأمس.

مرسيدس E 500 W124: الذئب الهادئ الذي أربك BMW M5

في عالم السيارات، هناك تعاونات تمر مرور الكرام، وهناك تحالفات تصنع التاريخ. مرسيدس E 500 (W124) هي ثمرة واحد من أعظم هذه التحالفات؛ سيارة سيدان فخمة بقلب نابض وهندسة من بورش. واليوم، يعرض متحف مرسيدس في شتوتغارت النسخة الأخيرة التي أُنتجت من هذا الطراز الأسطوري، وهي بحالة ”الصفر“ تقريباً حيث لم يقطع عدادها سوى 422 كيلومتراً (262 ميلاً) فقط!

هذه السيارة ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي رمز للحقبة الذهبية التي كانت فيها المتعة الميكانيكية تسبق الشاشات العملاقة والأنظمة المعقدة.

لماذا استعانت مرسيدس بـ بورش؟

في بداية التسعينيات، أرادت مرسيدس بناء منافس شرس لسيارة BMW M5 (E34)، لكن كان هناك عائق تقني؛ جسم السيارة W124 كان يحتاج لتوسعة بمقدار 56 ملم وخفض بمقدار 23 ملم لاستيعاب محرك V8 الضخم ونظام التعليق المعدل، وهو ما لم يكن متاحاً على خطوط إنتاج مرسيدس التقليدية حينها.

الحل:

تم تسليم المشروع لشركة بورش في مصنع زوفنهاوزن، حيث تولت بورش هندسة الشاصي، ضبط نظام التعليق، وعملية التجميع النهائي يدوياً.

مواصفات سيارة الشبح الألماني الملقبة بـ ”Limited“

هذه النسخة من مرسيدس E 500 W124 المعروضة في المتحف هي واحدة من أصل 500 نسخة فقط تم إنتاجها تحت فئة ”Limited“ الحصرية، وتتميز بـ:

• المحرك: V8 تنفس طبيعي سعة 5.0 لتر (مستعار من طراز 500 SL).
• القوة: 315 حصان وعزم دوران 470 نيوتن متر.
• الأداء: تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.1 ثانية، وسرعة قصوى محددة إلكترونياً بـ 250 كم/س.
• التصميم الخارجي: تأتي بلون أسود الياقوت (Sapphire Black)، وتتزين بجنوط مقاس 17 إنش بتصميم مستعار من الأسطورة 190 E 2.5-16 Evolution II.

الداخلية: فخامة ريكارو الكلاسيكية

من الداخل، تأتي السيارة بمقاعد رياضية من شركة ريكارو (Recaro) مكسوة بجلد ناعم بنقشة ”Techno“ المميزة، مع تطعيمات خشبية من ”خشب القيقب“ الأسود على الطبلون والأبواب. ومن الحقائق الطريفة أن هذه السيارة تتسع لـ 4 ركاب فقط، لأنه لم يكن هناك مساحة لراكب خامس بسبب حجم الدفرنس الخلفي الضخم الذي صممته بورش للتعامل مع قوة المحرك.

قد يهمك: قدمنا لكم مؤخراً نظرة شاملة على مرسيدس مايباخ اس كلاس 2027 القصر المتحرك

فرصة لرؤية التاريخ في شتوتغارت

إذا كنت في ألمانيا، يمكنك رؤية هذه الجوهرة في متحف مرسيدس بنز ضمن معرض ”Youngtimers“ الذي يستمر حتى 31 مايو. السيارة تقف جنباً إلى جنب مع شقيقتها EVO II، لتمثل ذروة ما وصلت إليه الهندسة الألمانية في التسعينيات.

❯❮

×

❮

❯

رأي عرب جي تي:

مرسيدس E 500 هي السيارة التي يحلم بها كل عاشق حقيقي للسيارات الألمانية. هي سيارة الذئب في ثوب حمل؛ مظهرها هادئ ورزين، لكن أداؤها على الطريق يحمل جينات بورش المتوحشة. وجود نسخة بعداد 422 كم فقط هو بمثابة ”كبسولة زمن“ تنقلنا لزمن كان فيه الحديد يتكلم بلغة العضلات لا لغة البرمجيات.

شاركنا رأيك عبر تطبيق عرب جي تي؛ لو عاد بك الزمن للتسعينيات، هل كنت ستختار مرسيدس E 500 W124 المطورة من بورش، أم كنت ستتجه نحو غريمتها BMW M5؟