شركة صينية تصمم مرحاضاً مخفياً يتم سحبه من تحت مقعد السيارة وتثير السخرية!

مرحاض السيارة يثير السخرية

ورغم أن فكرة سيريس لا تزال مجرد براءة اختراع ولم تظهر بعد في أي سيارة إنتاجية من أيتو، فإنها أثارت موجة واسعة من السخرية والتعليقات الطريفة على الإنترنت.

واعتبر كثيرون أن الفكرة تبدو أقرب إلى مزحة أو حل مبالغ فيه لمشكلة نادرة الحدوث، بينما تساءل آخرون عن مدى إمكانية استخدام مرحاض داخل السيارة بشكل فعلي دون التسبب بروائح أو إحراج للركاب.

كما أشار بعض المتابعين بسخرية إلى أن السيارة ستحتاج أيضاً إلى زجاج معتم بالكامل أو ستائر داخلية لضمان الخصوصية، خصوصاً إذا كان المرحاض سيستخدم داخل المركبة أثناء التوقف أو الرحلات الطويلة.

وتساءل آخرون أيضاً عن طريقة التخلص من الفضلات بعد الاستخدام، ومدى واقعية الفكرة دون التسبب في شعور بالانزعاج أو التقزز للمستخدم ومن يرافقه داخل السيارة.

 وقارن آخرون الفكرة بحلول التخييم والمركبات المخصصة للرحلات الطويلة، معتبرين أنها قد تكون مفيدة في هذا النوع من الاستخدام، لكنها تبدو غريبة أكثر من كونها ضرورية في سيارة عادية مخصصة للاستخدام اليومي داخل المدن.

إظهار وإخفاء المرحاض

وبحسب ملخص البراءة، يتكون النظام من جسم مرحاض ومنظومة سكك انزلاقية، حيث يتم تثبيت مسار في الجزء العلوي من المرحاض وربطه بمقعد السيارة، ما يسمح بسحبه من أسفل المقعد عند الحاجة ثم إعادته وإخفائه بعد الاستخدام، مع استهلاك حد أدنى من المساحة الداخلية.

ويتمثل الابتكار الأساسي في دمج المرحاض بالكامل داخل المساحة غير المستخدمة أسفل المقعد، وهو ما يعد تحدياً هندسياً كبيراً، خصوصاً في السيارات الكهربائية التي تحتوي على بطاريات كبيرة أسفل الهيكل.

ليست أول شركة تفكر في وضع مرحاض داخل السيارة

أما تصميم سيريس، فيوفر درجة أعلى من الدمج والإخفاء، ويعتبر من أكثر حلول المراحيض داخل السيارات عملية بين التصورات المطروحة حتى الآن.

لكن الطريق من براءة الاختراع إلى الإنتاج الفعلي لا يزال مليئاً بالتحديات، مثل تمرير أنابيب التصريف داخل هيكل السيارة، وتخزين المياه والنفايات، وضمان متانة السكك المنزلقة، ومنع تسرب الروائح بشكل كامل.

وقد تكون العقبة النفسية أكبر من التحديات التقنية، إذ قد يجد كثير من المستخدمين صعوبة في تقبل فكرة استخدام المرحاض داخل السيارة حتى مع وجود أغطية محكمة وأنظمة لإزالة الروائح.

ورغم أن إنتاج هذا النظام بشكل واسع لا يزال غير مؤكد، فمن المتوقع أن يتوفر مستقبلاً كخيار إضافي مخصص لبعض الزبائن.

وأشارت البيانات إلى أن مبيعات Aito M9 في الصين تراجعت لثلاثة أشهر متتالية، إذ سلمت الشركة 11,345 سيارة من هذه الـSUV الرائدة، بانخفاض سنوي بلغ 44.2%.