هيونداي ايونيك 3 تفاجئ الجميع.. عودة الأزرار الحقيقية في عصر الشاشات
تستمر شركة هيونداي الكورية في هجومها الكهربائي الكاسح، وهذه المرة مع فرد جديد ينضم لعائلة سيارات ايونيك الشهيرة، رحبوا معنا بسيارة هيونداي ايونيك 3 (Hyundai Ioniq 3)، الهاتشباك الكهربائية المدمجة التي كُشف عنها مؤخراً في أوروبا، والتي تحمل لغة تصميم مستقبلية وتقنيات تُطرح لأول مرة في القارة العجوز.
على الرغم من أنها قد تبدو للوهلة الأولى كنسخة مصغرة من سيارة جينيسيس GV60 الفاخرة، إلا أن ايونيك 3 تأتي بشخصية مستقلة تماماً وحجم مثالي للمدن المزدحمة.
هيونداي ايونيك 3: أجدد سيارة هاتشباك
التصميم الخارجي: فن الفولاذ (Art of Steel)
تعتمد أجدد سيارات ايونيك لغة التصميم الجديدة من هيونداي والمعروفة باسم ”Art of Steel“، والتي رأيناها سابقاً في طراز هيونداي بولدر الاختباري:
الأبعاد: يبلغ طول السيارة حوالي 4.15 متر، مما يجعلها أصغر من جينيسيس GV60 بـ 38 سم تقريباً.
الانسيابية: حقق المهندسون معامل سحب متميزاً يبلغ 0.263، مما يساعد في تحسين المدى الكهربائي وتقليل ضوضاء الرياح.
الهوية: واجهة حادة وخطوط انسيابية تعزز من طابعها الرياضي، خاصة في نسخة N Line المتاحة.
الأداء والبطارية: خيارات لكل الاحتياجات
بنيت السيارة الكهربائية الجديدة على منصة E-GMP المتطورة (ببنية 400 فولت)، وتأتي بنسختين مختلفتين من حيث المدى والقوة:
نسخة المدى القياسي (Standard Range) اسمها ايونيك 3 SR:
- البطارية: 42.2 كيلوواط/ساعة.
- القوة: 147 حصان.
- عزم الدوران: 250 نيوتن متر.
- المدى: يصل إلى 343 كم (وفق معيار WLTP).
- التسارع: من 0 إلى 100 كم/س في 9.6 ثانية.
نسخة المدى الطويل (Long Range) اسمها ايونيك 3 LR:
- البطارية: 61.0 كيلوواط/ساعة.
- القوة: 135 حصان (أقل قليلاً لزيادة الكفاءة).
- عزم الدوران: 250 نيوتن متر.
- المدى: يصل إلى 495 كم (وفق معيار WLTP).
- التسارع: من 0 إلى 100 كم/س في 9.0 ثانية.
- السرعة القصوى: محددة إلكترونياً عند 169 كم/س (105 ميل/س).
المفاجأة في الداخل: عودة الأزرار الحقيقية!
أهم ما يميز داخلية سيارة هيونداي ايونيك 3 هو نظام المعلومات والترفيه الجديد كلياً Pleos Connect، والذي يعد خبراً سعيداً لعشاق العملية:
نظام التشغيل: يعمل بنظام Android Automotive OS مع شاشات تتراوح بين 12.9 و 14.6 إنش.
التحكم الفيزيائي: على عكس التوجه السائد بإلغاء الأزرار، وضعت هيونداي صفاً من الأزرار الحقيقية أسفل الشاشة للتحكم في (تدفئة المقاعد، درجة الحرارة، سرعة المروحة، ومستوى الصوت عبر قرص دوار).
المساحة الذكية: توفر السيارة مساحة تخزين خلفية تبلغ 441 لتر، تتضمن صندوقاً ذكياً تحت الأرضية يسمى Megabox.
الرفاهية: نظام صوتي فاخر من بوز (Bose)، وإضاءة محيطية LED، وتحكم مناخي مزدوج المناطق.
هل سنراها في أسواقنا العربية؟
حتى الآن، تم الكشف عن هيونداي ايونيك 3 كطراز مخصص للسوق الأوروبي بشكل أساسي. وبينما قد لا تصل بهذا الاسم لبعض الأسواق العالمية الأخرى، إلا أن التوقعات تشير إلى أن شقيقتها من كيا قد تظهر قريباً بمواصفات مشابهة ولكن بلمسات تصميمية مختلفة.
❮
❯
رأي عرب جي تي
تثبت هيونداي مع أجدد سيارات ايونيك أن السيارات الكهربائية المدمجة لا يجب أن تكون ”مملة“ أو صعبة الاستخدام. عودة الأزرار الحقيقية هي خطوة ذكية جداً من الشركة الكورية لاحترام رغبة السائقين في التحكم السهل والسريع أثناء القيادة.
والآن أخبرونا رأيكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل تعتقدون أن حجم ايونيك 3 مناسب للسير على شوارعنا العربية، أم أنكم تفضلون النسخ الأكبر مثل ايونيك 5 و ايونيك 7؟