دينزا التابعة لـ BYD تبدأ تسليم D9 وZ9 GT بشحن فائق من 10% إلى 97% خلال 9 دقائق

بدأت دينزا التابعة لـ BYD تسليم سيارتيها المحدثتين في الصين، وهما الميني فان الفاخرة D9 والثانية Z9 GT الرياضية بطابع الواجن، فيما لن يقتصر طرح الطرازين على السوق الصيني فقط، إذ تعمل الشركة على طرح النسخ المحدثة تدريجياً في الأسواق العالمية.

خبران ذوا صلة:

دينزا D9 موديل 2026 تشحن إلى 70% خلال 5 دقائق ومقاعدها مستوحاة من الطائرات

نشر الصور الرسمية لسيارة BYD دينزا Z9 GT واجن المحدثة بقوة تتجاوز ألف حصان

إذن وصلت السيارتان إلى الوكلاء في الصين بتحديثات 2026 وتقنية الشحن الفائق Flash Charging الخاصة بالشركة، مع أرقام مدى طويلة.

ونشرت الشركة صور تسليم الدفعة الأولى من سيارتيها D9 وZ9 GT، اللتين تتوفران بنسخ كهربائية بالكامل وأخرى هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV.

وقد أعلنت الشركة مؤخراً عن إطلاق Z9 GT في أوروبا، حيث سيزيد سعرها هناك على 101 ألف يورو، أي نحو 119 ألف دولار.

وتدعم D9 وZ9 GT قدرات الشحن الفائق في جميع النسخ، بغض النظر عن منظومة الدفع أو مستوى التجهيز.

ويمكن شحن السيارتين من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق، كما يكون الشحن أبطأ بـ 3 دقائق فقط عند درجة حرارة -30 مئوية.

دينزا D9 الكهربائية بالكامل

تأتي السيارة بنسخ كهربائية بالكامل ببطارية LFP بسعة 115 كيلوواط ساعي تصنعها الشركة داخلياً، وتوفر مدى يصل إلى 800 كم وفق معيار CLTC في نسخ الدفع الأمامي، مع محرك أمامي بقوة 340 كيلوواط، أي 456 حصاناً.

وأما نسخ الدفع الكلي دينزا D9 الكهربائية بالكامل فتحصل على محرك خلفي إضافي بقوة 70 كيلوواط، لترتفع القوة الإجمالية للمحركات إلى 410 كيلوواط، أي 550 حصاناً، بينما ينخفض مدى CLTC إلى 750 كم.

ويتراوح سعر دينزا D9 ما بين 359,800 و469,800 يوان، أي ما يعادل 52,800 إلى 69,000 دولار،

دينزا D9 الهجينة القابلة للشحن PHEV

تأتي نسخ D9 PHEV قياسياً بنظام دفع كلي، وتجمع بين محرك تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 115 كيلوواط، أي 154 حصاناً في الأمام، ومحرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط، أي 268 حصاناً، مع محرك خلفي بقوة 45 كيلوواط، أي 60 حصاناً.

وبفضل منصة BYD الهجينة الجديدة Heyuan، أصبحت نسخ D9 PHEV مزودة ببطاريات LFP أكبر بسعة 66.5 كيلوواط ساعي، تكفي لمدى كهربائي فقط يبلغ 401 كم وفق معيار CLTC.

Z9 GT الكهربائية بالكامل

وتبدأ النسخ الكهربائية بالكامل من Z9 GT بفئات دفع خلفي أساسية، تجمع بين محرك خلفي واحد بقوة 370 كيلوواط أي 496 حصاناً، وبطارية LFP بسعة 102.3 أو 122.5 كيلوواط ساعي، مع مدى يبلغ 880 أو 1,036 كم وفق معيار CLTC.

وفي النسخة الكهربائية الأعلى، تحصل Z9 GT على نظام دفع كلي بثلاثة محركات مبني على منصة BYD e3، وتعمل السيارة بمحرك أمامي واحد بقوة 230 كيلوواط أي 308 أحصنة، مع محركين خلفيين بقوة إجمالية تبلغ 620 كيلوواط أي 831 حصاناً، لتصل القوة الإجمالية للمحركات إلى 850 كيلوواط، أي 1,140 حصاناً، وتستخدم هذه النسخة البطارية الأكبر بسعة 122.5 كيلوواط ساعي، لكن مدى CLTC ينخفض إلى 820 كم.

Z9 GT الهجينة القابلة للشحن الخارجي

تأتي نسخ Z9 GT PHEV قياسياً بنظام دفع كلي ومنصة e3 ثلاثية المحركات، وتعمل مع محرك تيربو أمامي سعة 2 لتر بقوة 152 كيلوواط، أي 204 أحصنة.

وتبلغ القوة الإجمالية لهذه النسخ 640 كيلوواط، أي 858 حصاناً، مع بطارية LFP بسعة 63.8 كيلوواط ساعي توفر مدى كهربائياً يبلغ 401 كم وفق معيار CLTC.

يتراوح سعر دينزا Z9 GT بين 269,800 و369,800 يوان، أي ما يعادل 39,600 إلى 54,300 دولار.