أكثر من نصف مليون مستخدم دون أي حادث

تُسجّل شركة جنرال موتورز إنجازًا تاريخيًا جديدًا في عالم القيادة الذاتية بعد أن أعلن عملاق الصناعة الأمريكي أن نظام سوبر كروز (Super Cruise) تجاوز حاجز نصف مليون مستخدم نشط دون تسجيل أي حادث يُعزى للنظام منذ إطلاقه. هذا النجاح المذهل يؤكد المكانة الريادية التي وصلت إليها جنرال موتورز في تطوير تقنيات القيادة الذكية، ويُثبت أن الجمع بين الأمان والابتكار لم يعد حلمًا، بل واقعًا على الطرق السريعة في أمريكا الشمالية.

هذا الإعلان يؤكد أن سوبر كروز أصبح واحدًا من أكثر أنظمة القيادة الذاتية تطورًا وموثوقية في فئته، متفوقًا على العديد من المنافسين، ومثبتًا أن التحول نحو القيادة الآلية يمكن أن يكون آمنًا وواقعيًا في الوقت ذاته.

نظام سوبر كروز يسجل أكثر من 700 مليون ميل قيادة دون حوادث

بحسب الأرقام الرسمية، قطع مستخدمو نظام سوبر كروز أكثر من 700 مليون ميل من القيادة (أي ما يعادل أكثر من 1.12 مليار كيلومتر) عبر الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا — دون تسجيل أي حادث يُعزى مباشرة للنظام.

هذا الرقم لا يمثل مجرد إنجاز هندسي، بل هو دليل عملي على كفاءة نظام المساعدة الذكية من جنرال موتورز، الذي يجمع بين أنظمة الكاميرات والرادارات والخرائط عالية الدقة ليوفر تجربة قيادة آمنة دون الحاجة لاستخدام اليدين.

كيف يعمل نظام سوبر كروز؟

يعتمد نظام القيادة الذاتي الخاص بـ سيارات جنرال موتورز على مزيج متطور من المستشعرات والكاميرات وتقنيات GPS المتقدمة، ليتيح للسائق إمكانية القيادة دون الإمساك بالمقود على الطرق المحددة مسبقًا، مع إبقاء عينيه على الطريق.

النظام مزوّد أيضًا بكاميرا لمراقبة انتباه السائق، فإذا لاحظت أنه لا يراقب الطريق، تصدر تنبيهات صوتية وضوئية لإعادة السيطرة البشرية فورًا.

ويعمل هذا النظام المتطور حاليًا على أكثر من 750 ألف ميل من الطرق المجهزة في أمريكا الشمالية، مع خطط لتوسيع الشبكة لتصل إلى أكثر من مليون ميل خلال السنوات القليلة القادمة.

نصف مليون مستخدم وصفر أخطاء

صرحت جنرال موتورز أن النظام يعمل اليوم في أكثر من 500 ألف سيارة إنتاجية تم بيعها من طرازات مختلفة، تشمل:

وحتى الآن، لم تُسجل أي حادثة يكون نظام سوبر كروز مسؤولًا عنها، وهو ما يُعد سابقة في عالم تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الثاني (Level 2).

ويعني هذا أن السائقين ما زالوا مسؤولين عن مراقبة الطريق، لكن النظام يتولى التوجيه والتسارع والكبح بدقة وذكاء في أغلب المواقف، ما يجعل القيادة أكثر راحة وأمانًا على الطرق السريعة الطويلة.

مصدر دخل جديد لجنرال موتورز

بعيدًا عن جانب السلامة، يمثل هذا النظام نقلة اقتصادية مهمة لشركة جنرال موتورز، حيث بدأت الشركة في تحويله إلى خدمة اشتراك مدفوعة توفر دخلاً ثابتًا خارج نطاق مبيعات السيارات التقليدية.

وتتوقع الشركة أن يتجاوز عدد المستخدمين 600 ألف مستخدم بنهاية العام الجاري إن شاء الله، مع إيرادات تتخطى 200 مليون دولار أمريكي من خدمات الاشتراك والتحديثات البرمجية.

هذا يعكس التوجه الجديد في صناعة السيارات، حيث تتحول شركات كبرى مثل جنرال موتورز إلى نموذج يعتمد على البرمجيات والخدمات الذكية بقدر اعتمادها على المبيعات.

قد يهمك: من العضلات الأمريكية إلى الفخامة الكهربائية جربنا قيادة أجدد سيارات كاديلاك

المستقبل: قيادة بدون نظر بحلول 2028

لم تكتفِ الشركة بما وصلت إليه اليوم، إذ أعلنت عن نيتها إطلاق الجيل القادم من النظام، والذي سيعرف باسم سوبر كروز المتطور (Next-Gen Super Cruise)، والمقرر أن يقدم بحلول عام 2028 ميزة القيادة دون الحاجة للنظر إلى الطريق (Eyes-Off Driving)، عبر دمج تقنيات ليدار والذكاء الاصطناعي في المنظومة.

هذا يعني أن جنرال موتورز تخطط للانتقال من المستوى الثاني إلى المستوى الثالث من الأتمتة — وهي خطوة تقربها من مفهوم القيادة الذاتية الكاملة.

الخلاصة

نجاح نظام القيادة الذاتي هذا ليس فقط دليلًا على تقدم جنرال موتورز التقني، بل هو أيضًا إشارة إلى نضوج سوق القيادة الذاتية، حيث أصبحت أنظمة الذكاء الاصطناعي والبرمجيات الدقيقة قادرة على الوصول إلى مستويات عالية من الأمان والاستقرار.

وفي الوقت الذي تواجه فيه بعض الشركات مشاكل تتعلق بالحوادث والاختبارات، تقدم جنرال موتورز نموذجًا يُحتذى به في الجمع بين السلامة والابتكار والمسؤولية.

قد يهمك: كاديلاك CT6 التي توقف إنتاجها منذ سنوات كانت أول سيارة إنتاجي يتوفر عليها نظام Super Cruise