قدمت مازدا تشكيلة جديدة من مركبة البيك اب بي تي 50 في أستراليا.
حيث توسع مازدا تشكيلة “بي تي-50” (BT-50) بإضافة نسختين جديدتين.
الأولى هي عودة طراز Thunder (الرعد) الموجه لعشاق المغامرات، والثانية هي فئة Boss (الزعيم) الجديدة التي تركز على تقديم قيمة ممتازة مع لمسات خارجية سوداء بارزة.
مازدا BT-50 ثاندر (Thunder) 2026
أعادت مازدا فئة Thunder لعام 2026، لتتربع على قمة التشكيلة المحدثة كطراز رائد. وتعتمد هذه النسخة على فئة GT، وتتميز بواقي صدمات أمامي فولاذي أحادي الحلقة (Bull Bar) يدمج مصابيح قيادة عالية الأداء من نوع Lightforce Beast LED. كما حصلت على دعامة رياضية فولاذية مرتفعة، وغطاء رول يدوي للصندوق الخلفي، بالإضافة إلى ملصقات سوداء تحمل اسم Thunder.
وللأسف، لم تحصل BT-50 Thunder الجديدة على أقواس العجلات العريضة التي ميزت النسخة السابقة، لكن هذه الميزة لم تشطب تماماً؛ إذ لا يزال بإمكان العملاء طلبها عبر كتالوج الإكسسوارات لدى مازدا أستراليا.
وتشمل قائمة التجهيزات الاختيارية أيضاً واقياً أمامياً للصدمات أكبر ثلاثي الحلقات، وعجلات ألمنيوم قياس 18 إنش، وسنوركل (أنبوب تنفس للمحرك)، وشريط إضاءة LED، وحامل سقف، وعدة خيارات لتجهيز الصندوق الخلفي.
وتحتفظ BT-50 Thunder بالمكونات الميكانيكية القياسية، وأما من يبحث عن قدرات أقوى، فيمكنه طلب حزم التعليق الثقيلة مثل BP-51 أو Nitrocharger، والمتوفرة لمعظم الفئات.
مازدا BT-50 بوس (Boss) 2026
تتبنى فئة BT-50 Boss الجديدة توجهاً مختلفاً.
حيث تعتمد Boss على فئة XT بنسخة الغمارتين مع نظام دفع رباعي (4×4)، وتركز على التعديلات الشكلية أكثر من التجهيزات الميكانيكية.
وتشمل هذه اللمسات اللون الأسود اللامع على مقابض الأبواب وأغطية المرايا والشبك الأمامي، بالإضافة إلى دعامة رياضية فولاذية سوداء، وبطانة قياسية للصندوق الخلفي وعتبات جانبية.
محركات مازدا BT-50
تتوفر كل من فئتي Thunder وBoss حصرياً بمحرك مازدا الأقوى، وهو ديزل تيربو سعة 3.0 لتر يولد قوة 187 حصاناً (190 حصاناً مترياً) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر. ويرتبط هذا المحرك بقير أوتوماتيكي من 6 سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأربع.
أما الفئات الأقل، فتعتمد على محرك ديزل تيربو سعة 2.2 لتر يولد 161 حصاناً (163 حصاناً مترياً) مع 400 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويرتبط هذا المحرك بقير أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع إمكانية الاختيار بين الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي حسب الفئة.
وعلى عكس بعض المنافسين، لا توفر تشكيلة BT-50 أي أنظمة دفع مكهربة.
وقد أشار المدير الإداري لشركة مازدا أستراليا مؤخراً إلى أن الشركة لا تزال ترى أن محركات الديزل ستواصل لعب دور مهم على المدى الطويل في هذه الفئة.
ألبوم صور إكسسوارات مازدا BT-50
×
❮
❯
أسعار مازدا BT-50
بدأت مازدا باستقبال الطلبات على موديل 2026 في أستراليا، حيث تبدأ الأسعار من 38,400 دولار أسترالي (حوالي 27,100 دولار أمريكي) لفئة XS الأساسية بهيكل شاسيه وكابينة مفردة (غمارة)، والمزودة بمحرك ديزل 2.2 لتر ونظام دفع خلفي.
أما فئة Boss الجديدة، فتقع في منتصف التشكيلة بسعر يبلغ 60,220 دولاراً أسترالياً (حوالي 42,500 دولار أمريكي)، أي بزيادة قدرها 2,500 دولار أسترالي مقارنة بفئة XT التي بُنيت عليها.
أما الطراز الأعلى BT-50 Thunder، فيبلغ سعره 78,400 دولار أسترالي (حوالي 55,300 دولار أمريكي) في نسخة البيك أب ذات الغمارتين مع محرك 3.0 لتر ونظام دفع رباعي قياسي.
لمحة عن BT-50
أبصر الجيل الحالي من BT-50 النور في عام 2020، وهو يعتمد على نفس القاعدة الميكانيكية التي تستخدمها إيسوزو D-Max.
وحصلت BT-50 بعد أربع سنوات على تحديث في منتصف عمرها الإنتاجي، والذي وصل في أكتوبر 2024 بتصميم محدث وتقنيات داخلية محسنة.
ومهد هذا التحديث السابق لاعتماد محرك أساسي جديد، وهو ديزل تيربو سعة 2.2 لتر، الذي بدأ بالوصول إلى صالات العرض الأسترالية في سبتمبر 2025.
