تويوتا GR سيليكا الجديدة تعيد إحياء الأسطورة اليابانية بعد غياب طويل

عشاق السيارات الرياضية اليابانية على موعد مع عودة أسطورة الرالي للشوارع العامة؛ ففي هذا التقرير، يكشف لكم فريقنا في عرب جي تي كل ما نعرفه حتى الآن عن تويوتا GR سيليكا الجديدة كلياً، والتي تستعد للظهور بجيل ثامن ثوري بعد سنوات طويلة من الغياب، لتشعل المنافسة من جديد في عالم سيارات الكوبيه.

هذا كل ما نعرفه عن سيارة تويوتا GR سيليكا الجديدة القادمة

بعد سنوات من التلميحات والوعود، قطعت تويوتا الشك باليقين؛ ففي أواخر عام 2024، صرح كبير المسؤولين التكنولوجيين في الشركة اليابانية بعبارة صريحة: ”سنصنع سيليكا“. ومنذ ذلك الحين، والمصورون التجسسيون يطاردون النماذج الاختبارية للسيارة التي يترقبها الملايين حول العالم، لتعيد توفير اسم تويوتا سيليكا (Toyota Celica) بعد توقف دام لأكثر من عقدين.

المؤشرات الحالية تؤكد أن تويوتا بدأت بالفعل اختبار سيارة رالي جديدة، مما يعيد للأذهان الأمجاد التي حققتها سيليكا في بطولة العالم للراليات (WRC) خلال الثمانينيات والتسعينيات.

التصميم: لغة ”رأس المطرقة“ الرياضية

رغم التكتم، تشير التوقعات والتصاميم التخيلية المستندة إلى لغة تويوتا الحديثة إلى الآتي:

• الواجهة الأمامية: تصميم رأس المطرقة (Hammerhead) مع مصابيح LED نحيفة جداً تمنحها نظرة هجومية.
• الهيكل: سيارة كوبيه ببابين، سقف مائل بانسيابية، وخلفية تضم شريط إضاءة متصل يمتد بعرض السيارة.
• المقصورة: تركز بالكامل على السائق، مع مقاعد رياضية حاضنة، شاشات رقمية متطورة، ومبدلات سرعة خلف المقود لنسخ الأوتوماتيك.

المحرك: قوة قد تتجاوز قوته 400 حصان!

هنا تكمن المفاجأة الكبرى؛ تويوتا تعمل على محرك جديد كلياً سعة 2.0 لتر توربو (يُعرف برمز G20E)، وهو مشتق من محرك 3 سلندر الجبار الموجود في سيارة جي ار ياريس و جي ار كورولا لكي توفره على سيارة تويوتا سيليكا الجديدة، والأداء المتوقع من هذا القلب وفقاً لما تُشير إليه المعلومات الأولية قد يولد ما بين 400 إلى 450 حصان.

وهناك شائعات قوية تُشير لفرصة توفير نسخة هايبرد قد تصل قوتها إلى 500 حصان.

وبالنسبة لناقل الحركة، من المتوقع توفير خيار القير العادي (يدوي) على هذه السيارة الرياضية الجديدة لإرضاء عشاق القيادة الكلاسيكية، مع نظام دفع كلي للعجلات (AWD).

أين ستوضع في أسطول جي آر (GR) – جازو ريسينج – ؟

تضم عائلة جازو ريسنج (Gazoo Racing) حالياً تشكيلة متنوعة من السيارات الرياضية؛ تبدأ من سيارة تويوتا GR86 التي يتوفر سعرها عالمياً من 30,000 دولار أمريكي (حوالي 112,500 ريال سعودي)، تليها سيارة الهاتشباك القوية تويوتا GR كورولا بسعر يبدأ من 40,000 دولار أمريكي (حوالي 150,000 ريال سعودي)، وصولاً إلى سيارة تويوتا GR سوبرا التي يبدأ سعرها من 60,000 دولار أمريكي (حوالي 225,000 ريال سعودي) وستخرج من خطوط الإنتاج قريباً.

وفي ظل هذه التشكيلة، تشير التوقعات إلى أن تويوتا GR سيليكا القادمة ستحجز مكاناً استراتيجياً لها في الفئة المتوسطة، بسعر يتراوح بين 40,000 و45,000 دولار أميريكي (أي ما يعادل 150,000 إلى 168,750 ريال سعودي)، مما يجعلها الخيار الرياضي المثالي الذي يجمع بين القوة والسعر المنافس.

موعد الكشف الرسمي

رغم أن تويوتا لم تحدد تاريخاً دقيقاً، إلا أن النماذج الأولية تجوب الشوارع بالفعل، وقد حصل الوكلاء في أمريكا الشمالية على لمحة سرية لسيارة تويوتا GR سيليكا الجديدة في يونيو الماضي. وبحسب وتيرة التطوير، قد نرى التدشين الرسمي في أواخر عام 2026 أو مطلع عام 2027 إن شاء الله.

رأي عرب جي تي:

عودة سيليكا تعني أن تويوتا جادة تماماً في تحويل قسم جازو ريسنج (Gazoo Racing) إلى ماركة أداء عالمية مستقلة. التحدي سيكون في الحفاظ على هوية سيليكا كسيارة رشيقة وممتعة دون أن تتداخل مع سوبرا أو 86. المحرك الجديد سعة 2.0 لتر هو ”الجوكر“ الذي قد يجعل من سيليكا الجديدة ملكة الحلبات والطرقات الوعرة من جديد.

شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تفضلون أن تكون سيليكا القادمة سيارة رالي بدفع كلي، أم سيارة كوبيه رياضية كلاسيكية بدفع خلفي؟