تغيير مفاجئ في خطط بنتلي يضع بنتايجا 2028 على مسار ميكانيكي مختلف

تتسارع الأحداث وتتغير الاستراتيجيات في عالم السيارات الفاخرة لتواكب تطلعات الأسواق العالمية، وفي خطوة مفاجئة، أعلنت شركة بنتلي (Bentley) البريطانية العريقة عن إعادة هيكلة شاملة لخطتها المستقبلية المتعلقة بالسيارات الكهربائية، حيث قررت التخلي عن خططها السابقة بإطلاق خمس سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، والتركيز بدلاً من ذلك على الجيل الجديد من السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، وعلى رأسها أيقونتها الشهيرة بنتلي بنتايجا 2028.

إليكم تفاصيل هذا التقرير المثير الذي يوضح الوجهة الجديدة للصانع البريطاني الفاخر.

أجدد معلومات عن سيارة بنتايجا 2028 الجديدة بالكامل

لماذا تراجعت بنتلي عن التحول الكهربائي الكامل الآن؟

يعود السبب الرئيسي وراء هذا التغيير الجذري في استراتيجية بنتلي إلى قرار العلامة الشقيقة بورش (Porsche) ضمن مجموعة فولكس فاجن (VW) بتأجيل تطوير منصتها الكهربائية الجديدة بالكامل. هذا التأجيل جاء كرد فعل منطقي على التباطؤ العالمي الملحوظ في إقبال المستهلكين على السيارات الكهربائية الفاخرة.

صرح فرانك ستيفن فاليسر، رئيس شركة بنتلي، بأن تكنولوجيا المحركات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) تُعد ”الجسر الأفضل“ للشركة حتى عام 2035، وهو الموعد الذي ستفرض فيه التشريعات الأوروبية والبريطانية تحولاً شبه كامل نحو السيارات الكهربائية. وأضاف فاليسر أن هذا التأخير يعني بوضوح: ”أننا لسنا مضطرين لإجبار عملائنا على الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي أو الهجينة إلى السيارات الكهربائية طالما أن الطلب لم يصل إلى المستوى المطلوب بعد“.

بنتلي بنتايجا 2028: منصة جديدة وأداء هجين متطور

تُعد بنتايجا (Bentayga) الدجاجة التي تبيض ذهباً لشركة بنتلي، حيث شكلت مبيعاتها حوالي نصف مبيعات الشركة الإجمالية في العام الماضي. وللحفاظ على هذا النجاح المستمر منذ إطلاقها عام 2015، سيأتي الجيل الثاني منها في عام 2028 محملاً بتحديثات ميكانيكية ضخمة.

تغيير المنصة

كان من المقرر أصلاً أن تعتمد بنتايجا الجديدة كلياً على منصة فولكس فاجن الرياضية المتطورة (SSP) كسيارة كهربائية. ولكن بعد تأجيل بورش لهذه المنصة (بتكلفة بلغت 1.8 مليار يورو)، ستنتقل بنتايجا جديدة كلياً للعمل على منصة (PPC) الجديدة، وهي نفس المنصة التي تعتمد عليها سيارات بورش كايين و أودي كيو 9 القادمة بمحركات احتراق داخلي.

القلب النابض

ستنطلق سيارة بنتلي بنتايجا جديدة كلياً بشكل أساسي بنظام هجين (PHEV) يعتمد على محرك V6 سعة 3.0 لتر، يولد قوة قريبة من 456 حصاناً.

مدى كهربائي أطول

بفضل البطاريات والأنظمة الإلكترونية من الجيل الجديد، ستوفر السيارة مدى قيادة كهربائي صافٍ يتفوق بكثير على المدى الحالي لنسخة بنتايجا هايبرد (والذي يبلغ حوالي 48 كم أو 30 ميلاً فقط).

تقنيات وتقنيات

ستدعم المنصة الجديدة أحدث التقنيات مثل نظام التعليق الهوائي المتطور مع التحكم النشط في القيادة (Active Ride Control). والأهم من ذلك، أن المنصة قابلة للتوسيع، مما يعني استمرار إنتاج نسخة قاعدة العجلات الطويلة (EWB) التي تحظى بشعبية هائلة بين العملاء.

هل انتهى عصر محركات البنزين الصافية في بنتلي؟ الإجابة القصيرة هي: لا، ليس بعد.

إلى جانب سيارات هايبرد PHEV، أكد رئيس الشركة البريطانية أن بنتلي ستستمر في تقديم سيارات تعمل بمحركات احتراق داخلي (ICE) خالصة. ومع ذلك، سيتم حصر هذه المحركات في طرازات مختارة وبإصدارات خاصة ومحدودة، وسيعتمد توافرها بشكل كبير على قوانين الانبعاثات في أسواق محددة، مثل السوق الأمريكي الذي يُعد سوقاً رئيسياً، وربما في السوق البريطاني أيضاً.

أول سيارة كهربائية من بنتلي: لا تزال في الموعد

رغم هذه التغييرات، فإن أول سيارة كهربائية من بنتلي لم يتم إلغاؤها أو تأجيلها. السيارة التي يُطلق عليها داخلياً اسم لكجري اوربان اي في (Luxury Urban EV) سيتم الكشف عنها في النصف الثاني من العام الحالي 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2027 إن شاء الله.

أبرز تفاصيل أول سيارة كهربائية من بنتلي:

• المنصة: ستعتمد على منصة (PPE) المستخدمة في سيارة بورش كايين الكهربائية الجديدة.
• الأداء القوي: من المتوقع أن تتوفر حصرياً بمحركات كهربائية مزدوجة ونظام دفع رباعي، بقوة جبارة قد تصل إلى 1140 حصاناً.
• البطارية والمدى: بفضل بطارية سعة 113 كيلوواط/ساعة، قد يصل مدى القيادة إلى حوالي 640 كم 398) ميلاً( في الشحنة الواحدة.
• الفئة المستهدفة: بالرغم من أن حجمها مقارب لـ بنتايجا، إلا أن بنتلي صممتها لاستهداف شريحة جديدة من العملاء، وستكون منافساً لسيارات مثل لوتس إليترا وشقيقتها من الأم الثانية بورش كايين الكهربائية، مما يسمح لسيارة بنتايجا بالاحتفاظ بمكانتها وشعبيتها دون تضارب.

ماذا عن عائلة سيارات بنتلي كونتيننتال و فلاينج سبير؟

لم تستثنِ الاستراتيجية الجديدة باقي أفراد العائلة الفاخرة. فبعد أن يتم إطلاق سيارة بنتلي بنتايجا 2028، ستحصل سيارات كونتيننتال GT و GTC وفلاينج سبير على نفس الجيل الجديد من التكنولوجيا الهجينة PHEV. ولتحقيق ذلك، ستنتقل هذه الطرازات تدريجياً إلى منصة (PPC) الجديدة مع اقتراب نهاية العقد الحالي.

خلاصة القول: تبرهن بنتلي بقراراتها الجديدة على مرونتها وذكائها التجاري، حيث تستمع بوضوح لقاعدة عملائها المخلصين الذين ما زالوا يفضلون هدير محركات الاحتراق الداخلي وقوة الأداء الهجين، دون التسرع في قفزة كهربائية كاملة قد لا تكون الأسواق مستعدة لها بعد.

ملاحظة: الصور المرفقة ضمن هذا الخبر لسيارة بنتلي EXP 15 الاختبارية