شيري تخطط لتوسيع تصنيع سياراتها داخل أوروبا

تسعى شيري إلى توسيع إنتاج سياراتها داخل أوروبا، لكن من دون بناء مصانع جديدة بالكامل. الشركة الصينية تفضل الدخول في شراكات مع شركات سيارات أخرى تسمح لها باستخدام مصانع قائمة بالفعل، ما يساعدها على التوسع بسرعة وتجنب التكاليف الضخمة.

ليونيل فرينش كيوغ، المدير التجاري لشيري في فرنسا، أكد أن الشركة تبحث حالياً عن قدرات إنتاج إضافية داخل أوروبا، وذلك بالتزامن مع إطلاق علامتي أومودا وجايكو في السوق الفرنسية.

أما رئيس شيري ين تونغيو، فأوضح أن الاعتماد على مصانع موجودة بالفعل هو الخيار الأفضل للشركة في هذه المرحلة، خاصة أن بناء مصنع جديد يحتاج إلى استثمارات كبيرة ووقت طويل. وأضاف أن نجاح هذه الخطط يعتمد بشكل أساسي على إيجاد الشركاء المحليين المناسبين، مع توقعات بالكشف عن تفاصيل جديدة خلال الأشهر المقبلة.

ورغم أن شيري لم تكشف عن أسماء الشركات التي تتفاوض معها أو الدول التي تستهدفها، إلا أن فرنسا تبدو واحدة من أبرز الخيارات المطروحة.

ومنذ دخولها أوروبا في عام 2023، حققت شيري نمواً سريعاً، تماماً كما فعلت بي واي دي. فقد ارتفعت مبيعاتها الأوروبية من 17 ألف سيارة تقريباً إلى أكثر من 120 ألف سيارة خلال عام واحد فقط، بحسب بيانات Dataforce.

وكانت شيري قد بدأت فعلياً تصنيع سياراتها في أوروبا عبر مشروعها المشترك مع إيبرو داخل مصنع نيسان السابق في برشلونة. وتستهدف الشركة الوصول إلى إنتاج سنوي يبلغ 200 ألف سيارة في هذا المصنع بحلول عام 2029.

لكن حتى هذا الرقم لن يكون كافياً لتلبية الطلب المتزايد على سيارات شيري في أوروبا، خاصة مع الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية، إضافة إلى متطلبات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بنسبة المكونات المحلية داخل السيارات.

وتعد فرنسا من آخر الأسواق الأوروبية الكبرى التي بدأت فيها شيري بطرح سيارات أومودا وجايكو، كما تستعد الشركة لإطلاق طراز جديد يحمل اسم شيري خلال الربع الأخير من العام، مع احتمال تقديم SUV كهربائية صغيرة قبل نهاية السنة.

كذلك أعلنت الشركة مؤخراً عن نيتها إطلاق علامتها الجديدة ليباس داخل أوروبا.

وعلى مستوى العالم، ارتفعت مبيعات شيري العام الماضي بنسبة تقارب 7% لتصل إلى 2.8 مليون سيارة، فيما جاءت أكثر من 47% من هذه المبيعات من الأسواق الخارجية خارج الصين.