زلزال داخل نيسان.. 11 طرازاً مهددة بالإيقاف ضمن خطة إنقاذ كبرى

في عالم صناعة السيارات، البقاء دائماً للأقوى وللأكثر مبيعاً، وضمن خطوة جريئة تعكس تحولاً استراتيجياً ضخماً، أعلنت شركة نيسان (Nissan) اليابانية عن خطة طويلة الأمد لإعادة هيكلة تشكيلتها العالمية، وهي خطة تحمل في طياتها أخباراً سارة وأخرى حزينة لعشاق العلامة.

فبينما تستعد نيسان لإحياء أسماء أسطورية وإطلاق تقنيات جديدة، فإنها في الوقت ذاته تجهز ”مقصلة الإيقاف“ لإنهاء مسيرة 11 طرازاً من سياراتها. إليكم التفاصيل وما تكهنت به التقارير حول هوية هذه السيارات المهددة بالانقراض.

تقاعد جماعي في نيسان.. 11 سيارة تواجه نهاية مشوارها

الرؤية الجديدة: تقليص الأسطول من 56 إلى 45 طرازاً

كشفت نيسان مؤخراً عن رؤيتها طويلة المدى التي تحمل شعار ”ذكاء التنقل للحياة اليومية“ (Mobility Intelligence for Everyday Life). تركز هذه الخطة على التخلص من السيارات ضعيفة المبيعات في الأسواق، بهدف إعادة توجيه الاستثمارات نحو القطاعات الأكثر نمواً وربحية.

هذه الخطة تعني تقليص تشكيلة نيسان العالمية من 56 طرازاً إلى 45 طرازاً فقط. ولكن في المقابل، ستحمل هذه الاستراتيجية مفاجآت مذهلة، أبرزها:

• عودة نيسان اكستيرا: سيارة SUV المخصصة للطرق الوعرة التي طال انتظارها.
• إطلاق جيل جديد من نيسان سكاي لاين – جي تي ار -.
• تقديم تكنولوجيا e-Power: إلى السوق الأمريكي عبر نسخة مجددة من نيسان روج.

قد يهمك: هل تعود سكايلاين؟

من سيواجه حبل المشنقة؟ (المرشحون للاستبعاد)

رغم أن نيسان لم تعلن رسمياً عن أسماء السيارات الـ 11 التي سيتم إيقافها، إلا أن نظرة سريعة على أرقام المبيعات وعمر الطرازات في الأسواق العالمية تضع بعض الأسماء في دائرة الخطر:

 ألتيما

قد تكون أيام هذه السيدان الشهيرة معدودة. فالجيل الحالي يقترب من إتمام عقده الأول (10 سنوات)، وقد شهدت مبيعاتها تراجعاً بنسبة 18.1% في العام الماضي لتصل إلى 93,268 سيارة جديدة فقط. ولتوضيح الصورة، فإن سيارة شيفروليه ماليبو تم إيقافها رغم تحقيقها 117,319 عملية بيع. قد تعتمد نيسان على شقيقتها الصغرى نيسان سنترا لسد الفراغ، خاصة وأن سنترا أصبحت توفر مساحة رحبة وتجهيزات راقية بسعر يبدأ من حوالي 22,600 دولار أمريكي يعادل تقريباً 84,750 ريالاً سعودياً.

 روج بلج إن هايبرد PHEV

هذه النسخة الهجينة القابلة للشحن من نيسان روج هي في الأساس نسخة معاد تسميتها من سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، وقد لا يكون هناك مبرر قوي لاستمرارها ضمن التشكيلة الجديدة إذا ركزت الشركة على تقنية e-Power الخاصة بها.

مورانو

رغم أن سيارة مورانو تنتمي لفئة الكروس أوفر، ورغم أن مبيعاتها قفزت بنسبة 121.3% العام الماضي بفضل التحديثات الأخيرة لتصل إلى 42,747 سيارة، إلا أن هذا الرقم لا يزال صغيراً بمعايير الإنتاج الضخم. مع ذلك، قد يشفع لها هامش الربح العالي، حيث يبدأ سعرها من 41,670 دولاراً (أي ما يعادل تقريباً 156,262 ريالاً سعودياً) ويصل إلى قرابة 50,000 دولار (أي ما يعادل تقريباً 187,500 ريال سعودي) لنسخة بلاتينيوم.

ماذا عن الأسواق العالمية؟

خارج السوق الأمريكي، من المتوقع أن تقوم نيسان بدمج أو إلغاء بعض طرازات الشاحنات التجارية الصغيرة وسيارات المدن الصغيرة جداً التي تُعرف في اليابان باسم ”Kei cars“، لتقليل التكاليف وتوحيد المنصات.

في النهاية، أي عملية استبعاد ستثير حتماً استياء بعض المستهلكين المخلصين لهذه الطرازات، ولكنها ضريبة التطور في عالم السيارات.

والآن، نوجه السؤال لكم متابعي عرب جي تي: من بين سيارات نيسان الحالية، ما هو الطراز الذي تعتقدون أنه حان وقت إحالته للتقاعد؟ وما هي السيارة التي ستشعرون بالحزن إذا تم إيقاف إنتاجها؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي.