أقوى من بوغاتي شيرون! هينيسي تكشف عن أقوى تشالنجر ديمون 170 في العالم

اربطوا أحزمة الأمان.. فنحن أمام وحش أمريكي قرر أن يضع بوغاتي شيرون في موقف محرج! سنعرفكم اليوم على ديمون 1700، النسخة الأكثر جنوناً من دوج تشالنجر ديمون 170 بتعديل شركة هينيسي.

لطالما كانت سيارة دودج تشالنجر اس ار تي ديمون 170 (Dodge Challenger SRT Demon 170) الرسمية مرعبة بما يكفي، ولكن بالنسبة لشركة هينيسي (Hennessey)، كانت هذه مجرد ”نقطة انطلاق“. بعد عامين من الانتظار والتشويق، كشف معدل السيارات الأمريكي الشهير أخيراً عن الأرقام النهائية لوحشه الجديد ديمون 1700، والنتائج ليست مجرد أرقام، بل هي إعلان حرب على الفيزياء!

تشالنجر ديمون 170 من هينيسي تكسر كل الحدود وتحرج بوغاتي شيرون

هينيسي لم تكتفِ بتعديل محرك سيارة العضلات، بل أعادت صياغة مفهوم القوة لتقدم ما تصفه بـ ”أقوى تشالنجر ديمون 170 في العالم“، بسيارة قانونية للسير على الطرقات ولكنها قادرة على إحراج أي شيء يقف بجانبها على خط الانطلاق.

لغة الأرقام: عندما تتفوق دودج على بوغاتي

المقارنة هنا قد تبدو غير عادلة، ولكنها حقيقية وصادمة. إليكم ما حققه وحش هينيسي على جهاز الداينو (Dyno):

• القوة الحصانية: يولد المحرك قوة 1,700 حصان على الكرنك.
• القوة على العجلات: سجلت السيارة 1,355 حصان صافي تصل إلى الإطارات الخلفية.
• عزم الدوران الصادم: حققت السيارة 1,630 نيوتن متر من العزم عند العجلات.

المقارنة المرعبة: للتوضيح، سيارة بوغاتي شيرون الأسطورية تولد 1,600 نيوتن متر من العزم ولكن عند الكرنك (قبل فقدان القوة في ناقل الحركة)، مما يعني أن ديمون هينيسي ترسل عزمًا للأرض أكثر مما ينتجه محرك بوغاتي بالكامل!

الخلطة السرية: وداعاً للـ سوبر تشارج وأهلاً بالـ تيربو المزدوج

للوصول إلى هذه الأرقام الخيالية، اتخذت هينيسي قراراً جريئاً بالاستغناء عن سوبر تشارج الشهير في محركات هيمي، واستبداله بنظام تيربو مزدوج متطور:

• شواحن التيربو: زوج من شواحن Precision PT6870 الضخمة.
• ضغط المعزز (بوست): يصل الضغط إلى 23 psi.
• الوقود: لا يمكن الوصول لهذه القوة إلا باستخدام وقود E85 الحيوي.
• التعديلات: محرك هيمي سعة 7.2 لتر معدل بالكامل، مع نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، ونظام تبريد (انتركولر) مزدوج مصنوع من الألمنيوم الصلب.

الهدف القادم: كسر حاجز الـ 7 ثوانٍ

عندما بدأت هينيسي هذا المشروع في عام 2024، كان الهدف واضحاً؛ قطع مسافة الربع ميل (400 متر) في زمن 7.9 ثانية وبسرعة تتجاوز 280 كم/س. ورغم أن شركة هينيسي لم تنشر فيديو الانطلاق الرسمي بعد، إلا أن أرقام الداينو تؤكد أن الوحش جاهز تماماً لتحقيق هذا الوعد قريباً جداً إن شاء الله.

رأي عرب جي تي (Arab GT)

ما فعلته هينيسي في سيارة ديمون 1700 هو إثبات أن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال تمتلك الكثير لتقدمه. أن تصنع سيارة أمريكية تعطي عزماً على العجلات يتفوق على محرك بوغاتي W16 المكون من 4 شواحن تيربو، هو جنون هندسي بكل ما تحمله الكلمة من معنى. هينيسي لم تصنع سيارة، بل صنعت صاعقة تسير على الطرقات.

والآن يا وحوش عرب جي تي شاركونا آرائكم عبر تطبيقنا؛ لو خُيرتم بين قيادة بوغاتي شيرون بفخامتها وهيبتها، أو ديمون 170 معدلة من هينيسي بجنونها وقوتها أيهما ستختارون لتجربته على الحلبة؟

يمكنك تحميل تطبيق عرب جي تي عبر جوجل بلاي و ابل ستور.