أستون مارتن فالكيري تدخل أغرب استدعاء في تاريخ السيارات الخارقة
إذا كنت تعتقد أن استدعاءات السيارات تقتصر دائماً على مشاكل تقليدية مثل عطل في أحزمة الأمان أو خلل في وسادة هوائية، فإن سيارة الهايبركار الأسطورية أستون مارتن فالكيري (Aston Martin Valkyrie) جاءت لتعيد كتابة مفاهيم الأعطال الميكانيكية! فقد أعلنت الشركة البريطانية العريقة عن حملة استدعاء رسمية وطوعية، وصفت بأنها واحدة من أعقد وأغرب حالات الاستدعاء الفني التي شهدها عالم المحركات على الإطلاق.
الخلل المكتشف في منظومة المكابح غريب لدرجة أنه لا يمكن أن يحدث أبداً أثناء القيادة اليومية على الطرق العامة، بل يتطلب شروطاً فيزيائية وظروف قيادة حلبات معقدة للغاية، تبدو وكأنها معادلة رياضية مستحيلة!
أستون مارتن فالكيري تحت المجهر بسبب استدعاء لا يفهمه إلا مهندسو الحلبات
الرقم الصادم: الاستدعاء يشمل 7 سيارات فقط في العالم!
نعم، الرقم صحيح وليس خطأ إملائياً؛ الحملة تستهدف 7 نسخ فقط من طرازات عام 2024 المزودة بحزمة الحلبات الخاصة (Track Package).
المشكلة تبدأ من “حشوة سد الفراغ” (Seal) داخل إحدى الأسطوانات الرئيسية للمكابح (Brake Master Cylinder)؛ ففي ظروف قيادة عنيفة ومحددة جداً، يمكن أن تشوه هذه الحشوة، مما يمنع سائل الفرامل من العودة إلى الخزان عند رفع القدم عن الدواسة، مما يؤدي إلى تراكم الضغط، واحتكاك مستمر ومستعصٍ للمكابح مع الأقراص (Brake Drag). وفي حال ارتفعت حرارة المكابح بشكل جنوني، قد يتسبب ذلك في اشتعال مادة الراتنج الكربوني داخل مجاري تبريد المكابح الخلفية!
شروط المعادلة المستحيلة.. كيف يحدث العطل؟
لكي يحدث هذا الخلل الميكانيكي، أوضحت أستون مارتن في تقريرها الرسمي أنه يجب تحقيق جميع الشروط التالية في نفس الأجزاء من الثانية وبشكل متزامن:
- أن تكون السيارة على أرض الحلبة وتخضع لـ “تأديب” وقيادة هجومية قاسية.
- أن يتم ضبط نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) على وضعيات Sport أو Track أو إيقافه تماماً Off.
- أن تدخل الفالكيري في حالة دريفت وانزلاق خلفي عنيف (Oversteer Slide) يتخطى الحدود القياسية لزاوية انحراف الجسد.
- أن يقوم السائق بالتوجيه العكسي (Counter-steering) لإنقاذ الدريفت بقوة، مما يجبر نظام ESP على التدخل وكبح العجلة الأمامية الداخلية لمنع الالتفاف.
- أن تنزلق السيارة جانبياً وبسرعة فائقة جداً.
- أن يضغط السائق على دواسة الوقود أثناء أو قبل كبح السيارة مباشرة، مما يدفع نظام ESP للتدخل ميكانيكياً في العجلات الخلفية لمنع دورانها حول نفسها.
- الضربة القاضية: أن يقوم السائق بالضغط بكل قوته على دواسة المكابح في نفس اللحظة التي تم فيها ملء الدورة الميكانيكية بالسوائل مسبقاً بفعل تدخلات نظام الثبات الإلكتروني!
عند تحقق هذه التوليفة الإعجازية من الشروط، يرتفع ضغط الفرامل بشكل هائل مسبباً احتكاكاً مستمراً (Drag) بدون أي تحذير مسبق، وإن كان السائق المحترف سيشعر بقساوة غريبة في دواسة المكابح.
قد يهمك: جربنا قيادة سيارة استون مارتن فانتاج الجديدة
ما هو السبب الهندسي وراء هذه المعضلة؟
السبب يعود لجينات تصميم السيارة؛ فالشركة البريطانية لم تكن تخطط في البداية لتزويد سيارة أستون مارتن فالكيري بنظام ESP متطور أو نظام تحكم في التماسك قابل للتعديل بهذه الطريقة الديناميكية. ونتيجة لذلك، لم تكن المنظومة الميكانيكية الأصلية قادرة على معالجة ضغط سائل المكابح الآتي من قدم السائق وأوامر الكمبيوتر (ESP) في نفس الوقت عند الحدود الفيزيائية القصوى.
بدأت أستون مارتن تحقيقاتها مع المورد الشهير للمكابح Alcon منذ عام 2022، وتم تحديد الجذر الأساسي للمشكلة، وهندسة قطعة بديلة ومطورة تتوافق تماماً مع تداخلات أنظمة الثبات الإلكتروني والتحكم في التماسك. وتستغرق عملية استبدال القطعة داخل الوكالة حوالي 5 ساعات عمل مجانية بالكامل للعملاء المحظوظين.
وجهة نظر عرب جي تي
على الرغم من أن أستون مارتن استغرقت وقتاً طويلاً لحل هذه المعضلة الهندسية، إلا أن قرارها باستدعاء السيارات السبع يثبت مدى التزام الصانع البريطاني بأعلى معايير السلامة والأمان، حتى وإن كانت فرصة حدوث العطل تقارب واحد في المليون! سيارة بقوة فالكيري صممت لتتحدى قوانين الديناميكا الهوائية، ومن الطبيعي أن تظهر عيوبها عند حدود فيزيائية لا يجرؤ على الوصول إليها سوى سائقي الطائرات النفاثة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن هذا الاستدعاء يقلل من هيبة سيارة أستون مارتن فالكيري، أم أن تعقيد الشروط يثبت أن هذه السيارة هي عبارة عن طائرة حربية تسير على الإسفلت؟
ملاحظة: يمكنك تحميل تطبيق عرب جي تي الآن مجاناً عبر متجري آبل ستور و جوجل بلاي.