فورد تشوق لعودة موستانج Cobra في 2027 بصوت محرك V8
أعلنت شركة فورد الأمريكية رسمياً عودة اسم موستنج كوبرا (Mustang Cobra) خلال عام 2027، بعد سنوات من غيابه عن سيارات موستنج، ونشرت مقطعاً تشويقياً يكشف عن صوت محرك السيارة المرتقبة، دون عرض تصميمها أو الإعلان عن مواصفاتها الفنية النهائية.
الفيديو التشويقي لـ موستنج كوبرا
وجاء الإعلان عبر الحساب الرسمي لقسم فورد ريسينغ (Ford Racing) على إنستغرام، حيث ظهر اسم كوبرا تدريجياً على الشاشة، بالتزامن مع صوت المحرك، مع إبراز حرف R باللون الأزرق في نهاية المقطع.
وأرفقت فورد الفيديو برسالة تشير إلى أن السيارة موجهة لعشاق القيادة، وأنها ستعتمد على محرك مستوحى من عالم السباقات ويعمل دون شحن قسري، مؤكدة أن قصة موستنج كوبرا ستستمر في عام 2027.
وأثار الفيديو تساؤلات حول احتمال تقديم نسختين من السيارة الجديدة، هما كوبرا (Cobra) وكوبرا آر (Cobra R)، خصوصاً أن حرف R ظهر بشكل مميز مرتين خلال الإعلان، إحداهما باللون الأزرق المستخدم في هوية فورد ريسينغ.
ويعيد هذا الاحتمال إلى الأذهان سيارات موستنج كوبرا التي قدمتها فورد خلال التسعينيات وبداية الألفية، عندما استخدمت اسم كوبرا R لنسخ أكثر تركيزاً على الأداء.
وتحدث الشائعات حول موستنج كوبرا الجديدة عن احتمال استخدام نسخة معدلة للاستخدام على الطرقات من محرك V8 سعة 5.4 لتر الموجود في سيارة السباقات موستنج GT3.
ورغم أن فورد لم تكشف عن المحرك المستخدم في كوبرا الجديدة، فإن التسجيل الصوتي يشير إلى احتمال اعتماد محرك تنفس طبيعي، مع إمكانية استخدام تصميم العمود المرفقي المسطح Flat-Plane Crankshaft (FPC)، لكن أياً من هذه التفاصيل لم يُؤكد رسمياً.
ومن التفاصيل التي لفتت الانتباه في التسجيل الصوتي وجود فواصل قصيرة بين نغمات المحرك، تبدو مرتبطة بعمليات تغيير التروس، وهو ما دفع إلى ترجيح استخدام قير يدوي.
ومن المتوقع أن تركز كوبرا الجديدة على تجربة القيادة والمحرك ذي الدوران المرتفع، بدلاً من السعي إلى منافسة طرازات موستنج الأقوى من حيث عدد الأحصنة.
وحتى الآن، تقتصر المعلومات الرسمية على تأكيد عودة اسم كوبرا والإشارة إلى عام 2027، بينما تظل تفاصيل المحرك والقوة وناقل الحركة وعدد الفئات المنتظرة غير معلنة.
❮
❯
فورد صنعت شاحنة بيك آب موستنج في الخفاء.. والآن ظهرت للعلن!
قدمت GT350 من جيل S550، خلال الفترة بين 2015 و2020، محرك Voodoo بسعة 5.2 لتر وقوة 526 حصاناً، مع حد أقصى لدورانه يبلغ 8,250 دورة في الدقيقة. واستخدم هذا المحرك عمود مرفق مسطحاً، وهو تصميم ارتبط أيضاً بمحركات سيارات خارقة من فيراري وماكلارين.
صوت Cobra في التشويق يعيد تلك الذكرى: استجابة صوتية حادة، من دون صفير سوبرتشارجر واضح. لكن فورد لم تكشف بعد تفاصيل محرك السيارة، بما فيها تصميم عمود المرفق.
وهناك احتمال آخر متداول: تهيئة محرك V8 سعة 5.4 لتر المستخدم في موستانج GT3 للعمل على الطرق العامة. في السباقات، تحد قواعد موازنة الأداء التابعة للاتحاد الدولي للسيارات من قوته عند 550 حصاناً، مقابل 500 حصان لمحرك Dark Horse ذي التنفس الطبيعي وسعة 5.0 لتر. لكن سقف السباقات هذا لن يقيّد نسخة مخصصة للطريق، لذلك لا يصح اعتباره رقماً متوقعاً لقوة Cobra.
تمتلك فورد بالفعل خيارات موستانج بقوة ضخمة؛ إذ تقدم Dark Horse SC محركاً بسعة 5.2 لتر مع سوبرتشارجر يولد 795 حصاناً، بينما تصل GTD إلى 815 حصاناً. دخول Cobra بشخصية محرك تنفس طبيعي مرتفع الدوران سيمنحها سبباً مختلفاً للوجود، حتى لو جاءت بقوة أقل منهما.
والفارق الأقرب إلى يد السائق هو القير: لا توفر Dark Horse SC ولا GTD ناقلاً يدوياً، بينما يرجّح التشويق حضوره في واحدة على الأقل من نسختَي Cobra المحتملتين. هنا تكمن جاذبية العودة؛ فبدلاً من الاكتفاء بإضافة أحصنة إلى تشكيلة موستانج، قد تعيد فورد تجربة يشارك فيها السائق بقدمه ويده، لا بدواسة الوقود وحدها.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون موستانج Cobra بمحرك تنفس طبيعي وقير يدوي على نسخ موستانج الأقوى المزودة بسوبرتشارجر؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!