اقتراب إنتاج لوسيد كوزموس في السعودية بسعر يقارب 50 ألف
تقترب السعودية من تصنيع السيارة التي تراهن عليها لوسيد (Lucid) للخروج من دائرة السيارات الكهربائية الفاخرة محدودة المبيعات إلى منافسة أوسع. فمشروع كوزموس يتقدم نحو الإنتاج، ومعه تستعد الشركة لمواجهة تسلا موديل واي (Tesla Model Y) وريفيان ار 2 (Rivian R2)، بسيارة أقل سعراً من طرازاتها الحالية، لكن نجاحها يتطلب أكثر من تصميم جذاب وتقنيات متطورة: مصنعاً جاهزاً وجودة لا تعيد أخطاء البدايات.
وأكد الرئيس التنفيذي سيلفيو نابولي أن المشروع يسير وفق الجدول المستهدف لبدء الإنتاج في النصف الثاني من 2027، واصفاً إياه بأنه مشروع «لا بد من النجاح فيه».
مصنع السعودية يقترب من جاهزية الإنتاج
تتركز الاستعدادات في مصنع AMP-2 بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، أول مصانع لوسيد خارج الولايات المتحدة، والذي يجمع بالفعل سيارة إير (Air) السيدان. أما المرحلة المقبلة فترتبط بتجهيز خطوط تصنيع المنصة متوسطة الحجم التي ستقوم عليها كوزموس وطرازات أخرى.
وأوضح نابولي أن الشركة أكملت تركيب خط كبس ألواح الهيكل وبدأت أعمال تشغيله التجريبي، فيما تتسارع أعمال تركيب خطوط تجميع الهيكل. وبالتوازي، يتقدم تجهيز خط وحدات الدفع، وتقترب تجهيزات قسم الطلاء من الاكتمال، مع استمرار وصول المعدات إلى الموقع.
هذه تفاصيل مهمة لأن الانتقال إلى سيارة تستهدف شريحة أوسع لا يعتمد على جاهزية النموذج وحده. على لوسيد أيضاً أن تنقل خبرتها إلى خطوط الإنتاج السعودية، وأن تجعلها قادرة على تكرار مستوى الجودة المطلوب مع زيادة أعداد السيارات.
لماذا ترفض لوسيد استعجال طرح كوزموس؟
كان الموعد السابق يستهدف إطلاق السيارة بنهاية 2026، لكن نابولي دفع المشروع إلى 2027 ضمن خطة أوسع لإعادة تنظيم الشركة. وموقفه واضح: لن تستعجل لوسيد طرح السيارة على حساب الجودة، لتجنب تكرار المشكلات التي واجهتها سيارتا لوسيد إير ولوسيد غرافيتي (Gravity).
وفي الوقت نفسه، وصلت السيارة إلى المرحلة الأخيرة من بناء النماذج التجريبية، بما يشمل اختبارات التصادم وإجراءات اعتمادها للاستخدام على الطرق. كما يدخل الإنتاج التجريبي في كوليدج الأمريكية مرحلة البناء الأخيرة، بالتزامن مع نقل المعرفة الفنية إلى AMP-2.
وتخطط لوسيد لإعلان المواعيد التفصيلية للكشف عن السيارة وبدء إنتاجها خلال الربع الأول من 2027. بذلك يبقى النصف الثاني من العام نافذة الإنتاج المستهدفة، لا موعداً معلناً لتسليم السيارة إلى العملاء.
من السعودية لمنافسة تسلا موديل واي.. تأجيل إطلاق لوسيد كوزموس
سعر أقل وتقنيات تحافظ على هوية لوسيد
تستهدف لوسيد كوزموس سعراً ابتدائياً يقارب 50,000 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 187,500 ريال سعودي و183,600 درهم إماراتي)، وهو ما يضعها أمام اختبار مختلف عن سيارات لوسيد الفاخرة: جذب مشترين يقارنون القيمة والتكلفة اليومية، وليس الأداء والتجهيزات وحدهما. وقال نابولي في تصريح سابق إن مداها سيتجاوز نحو 644 كم.
ولتحقيق ذلك، تستخدم السيارة منصة بجهد 800 فولت ووحدة دفع مدمجة تحمل اسم Atlas. كما تخطط الشركة لتقديم بطاريات من نوعي النيكل والمنغنيز والكوبالت NMC، وفوسفات الحديد والليثيوم LFP، إلى جانب بنية إلكترونية مركزية تقول لوسيد إنها أقوى وأقل تكلفة في التصنيع.
أما التصميم فيحمل ملامح غرافيتي بحجم أصغر، مع شاشة لمس كبيرة تمتد بعرض لوحة القيادة. وأظهر التشويق الأخير مصابيح أمامية رفيعة مرتبطة بشريط ضوئي، وفي الخلف اسم لوسيد باللون الأحمر ضمن توقيع الإضاءة الممتد. وظهرت هذه الملامح أيضاً على نماذج اختبار في كاليفورنيا.
رهان كوزموس يتجاوز بيع سيارة جديدة
تأتي أهمية المشروع من وضع لوسيد نفسه. فقد تراجعت مبيعات الربع الثالث من 2026 إلى 3,806 سيارات، رغم ارتفاع إجمالي مبيعات الأشهر التسعة الأولى بنسبة 33% مع وصول المزيد من سيارات لوسيد غرافيتي إلى العملاء. الشركة تحتاج إلى تحويل هذا النمو إلى نشاط أكبر وأكثر استدامة، والمنصة المتوسطة هي محور هذه المحاولة.
ولا تقتصر خطتها على كوزموس؛ إذ تضم عائلة المنصة كروس أوفر باسم Earth، وسيارة SUV للمغامرات، وتاكسي ذاتي القيادة. وتخطط لوسيد لنشر عشرات الآلاف من سيارات الأجرة الذاتية عبر تعاونها مع أوبر (Uber) ونورو (Nuro) في الولايات المتحدة، وبولت (Bolt) في أوروبا، باستخدام غرافيتي وطراز متوسط الحجم بحسب السوق.
ويُنتظر بدء تشغيل أولى سيارات لوسيد غرافيتي ضمن هذه الخدمة في منطقة خليج سان فرانسيسكو خلال الربع الأول من 2027، بعدما كان الموعد السابق نهاية 2026. ولدعم خططها، حصلت لوسيد على قرض إضافي بقيمة 1.75 مليار دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 6,562.5 مليون ريال سعودي و6,426.9 مليون درهم إماراتي) من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، المساهم صاحب حصة الأغلبية فيها.
لهذا يحمل تجهيز AMP-2 وزناً يتجاوز إضافة طراز جديد إلى خطوطه؛ فالمصنع السعودي يستعد ليكون نقطة انطلاق سيارة يفترض أن توسع قاعدة عملاء لوسيد، ومنصة تخدم مشترين أفراداً وأساطيل نقل ذاتي القيادة في الوقت نفسه.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون انتظار لوسيد كوزموس المصنّعة في السعودية، أم اختيار منافسة متاحة بالفعل مثل تسلا موديل واي؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!