كارما Eximius 1 الجديدة بقوة تقارب 1200 حصان
لم يطلب أحد عملاء كارما (Karma) لوناً خاصاً أو مقاعد مختلفة لسيارته؛ كان يحب سيارته Revero، لكنه أراد شيئاً أكثر تطرفاً وغير متوقع. استجابت الشركة بسيارة Eximius 1، نسخة وحيدة موجهة للحلبات تجمع محرك V8 ومنظومة هجينة قابلة للشحن بقوة تقارب 1,200 حصان، مع الاحتفاظ بأربعة مقاعد. هنا، لم يعد التخصيص مجرد اختيار من كتالوج، بل فرصة لتغيير شخصية السيارة نفسها.
طلب مالك يفتح باباً لتسع سيارات فريدة
أكد ماركيز ماكامون، الرئيس والمدير التنفيذي لكارما، أن فكرة Eximius 1 بدأت من حديث مع عميل يحب سيارته Revero ويريد تجربة أكثر تطرفاً، وهو طلب رحبت به الشركة. والنتيجة أول سيارة ضمن برنامج Eximius الجديد، الذي يتيح لتسعة عملاء ابتكار تسع سيارات فريدة بتعديلات واسعة على التصميم والمكونات الميكانيكية.
وقدمت كارما السيارة للمرة الأولى خلال فعالية كونكور في وين لاس فيغاس لعام 2026. ويتجاوز البرنامج خيارات التخصيص التي توفرها عبر Studio؛ إذ يعمل العميل مباشرة مع فرق التصميم والهندسة لتعديل الهيكل ومنظومة الدفع ومكونات الأداء، بدلاً من الاكتفاء بالألوان والخامات.
ورغم أن مظهرها يقترب من Gyesera، فإن جذورها تعود إلى Revero، التي تطورت بدورها من فيسكر كارما (Fisker Karma) الأصلية لعام 2011. بقيت ملامح السقف والمساحات الزجاجية والأبواب والمصابيح مألوفة، بينما أخذت بقية السيارة اتجاهاً مختلفاً تماماً.
محرك V8 يغيّر شخصية كارما الهجينة
استبدلت كارما محرك البنزين الصغير ثلاثي الأسطوانات، الذي يعمل مولداً للكهرباء في Revero، بمحرك V8 سعة 6.2 لتر، مع الإبقاء على بنية هجينة تسلسلية قابلة للشحن الخارجي. ففي هذا النوع من الأنظمة، يتولى محرك الاحتراق توليد الكهرباء لمنظومة الدفع الكهربائية، بدلاً من اعتماد الترتيب التقليدي لدفع العجلات مباشرة.
وتعلن كارما قوة إجمالية تقارب 1,200 حصان، منها 550 حصاناً من محرك الاحتراق ونحو 650 حصاناً من الجانب الكهربائي. ويصف ماكامون منظومة السيارة بأنها أقوى منظومة هجينة تسلسلية قابلة للشحن طُورت حتى الآن؛ وهو ادعاء للشركة، وليس نتيجة اختبار مستقل.
وبحسب أرقام كارما، تستطيع هذه السيارة ذات المقاعد الأربعة التسارع من السكون إلى 96 كم/س خلال 2.7 ثانية، فيما تتجاوز سرعتها القصوى المقدرة 322 كم/س. ما زالت السيارة قيد التطوير بالتعاون مع مالكها، لذا تبقى هذه أرقاماً معلنة قبل التسليم، لا قياسات أداء مؤكدة على الحلبة.
هيكل أعرض وتجهيزات تتحمل طموح الحلبات
لم تكتفِ كارما بإضافة القوة. وسعت المسافة بين العجلات، وزودت Eximius 1 بنظام تعليق شبه نشط من أولينز (Öhlins)، ومكابح كربون سيراميك بأقراص مشقوقة من قطعتين. وتختبئ المكابح خلف جنوط مغنيسيوم قياس 21 إنش، تثبت بصامولة مركزية، بينما أصبح الجسم أعرض بنحو خمسة سنتيمترات مقارنة بـ Revero.
ويخدم الشكل الجديد هذا التوجه: جناح أمامي من الكربون، وفتحات هواء كبيرة تتداخل معها إضاءة نهارية مائلة، وغطاء محرك بفتحات تهوية. أما توسعات الرفارف والعتبات الأعرض ذات الزعانف، فتقود بصرياً إلى مشتت هواء خلفي ضخم وجناح ثابت مرتفع.
وتوجد فتحات لتخفيف ضغط الهواء داخل تجاويف العجلات، وأخرى لطرد حرارة المكابح، إلى جانب مخرج عادم مصنوع من الألمنيوم المشغول. واختارت كارما لون Borealis Blue مع رسومات بيضاء وأجزاء كربون مكشوفة؛ ومن التفاصيل اللافتة تدرج الطلاء الأزرق فوق نسيج الكربون عند الأبواب الأمامية، بدلاً من إخفائه بالكامل.
أربعة مقاعد وخوذة تنتظر مالك النسخة الوحيدة
داخل المقصورة، ركبت كارما أربعة مقاعد رياضية حاضنة من ريكارو (Recaro)، وكسوة ألكانتارا بدرجتي Borealis Blue وMoondust، مع جلد أزرق وانتشار واسع للكربون ذي الصبغة الزرقاء على المقاعد والمقود والأبواب ولوحة القيادة والكونسول.
وحافظت التفاصيل على صلتها بالحلبات؛ فالدواسات من الألمنيوم المشغول، والكونسول المبسط يضم أدوات التحكم الضرورية وزر إيقاف طارئ أحمر مستوحى من سيارات السباق. وبين المقعدين الخلفيين، ثبتت الشركة خوذة سباق كربونية مصممة خصيصاً للسيارة، وهي تفصيلة تجعل المشروع أقرب إلى طلب شخصي متكامل منه إلى فئة تجهيز جديدة.
تخطط كارما لتسليم Eximius 1 إلى مالكها خلال عام 2027، ولن تكرر هذه النسخة، ولم تعلن سعرها. أما السيارات التالية ضمن البرنامج، فلن تكون نسخاً أخرى منها؛ لكل عميل فرصة لطرح طلبه الخاص على مهندسي الشركة.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون سيارة حلبات هجينة بأربعة مقاعد مثل كارما Eximius 1، أم تختارون سيارة رياضية بمقعدين لهذه المهمة؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!