رحيل رئيس قسم التصميم بعد 28 عاماً

تستعد شركة مرسيدس بنز لفتح صفحة جديدة في تاريخها مع نهاية شهر يناير من عام 2026 الذي اقترب من بدايته، حيث سيغادر غوردن فاغنر (Gorden Wagener)، رئيس قسم التصميم في الشركة الألمانية، منصبه بعد مسيرة حافلة امتدت 28 عاماً، شكّلت خلالها بصمته ملامح أشهر سيارات مرسيدس الحديثة.

من SLR ماكلارين إلى Vision Iconic: مرسيدس تفقد رئيس قسم التصميم

مسيرة بدأت بأسطورة SLR ماكلارين

انضم فاغنر إلى مرسيدس بنز عام 1997، وكانت بدايته قوية ومختلفة، إذ شارك في تصميم واحدة من أكثر السيارات الأسطورية في تاريخ الشركة، مرسيدس اس ال ار ماكلارين (Mercedes SLR Mclaren)، بالتعاون مع الأسطورة غوردن موراي، مهندس ماكلارين اف 1 (Mclaren F1).

دخلت سيارة SLR ماكلارين خط الإنتاج عام 2003 بمحرك V8 سوبر تشارج سعة 5.4 لتر، لتكون نقطة انطلاق لمسيرة تصميمية استثنائية.

قد يهمك: الرئيس التنفيذي لـ مرسيدس بنز الشرق الأوسط يكشف لنا أسرار 2026

صعود سريع إلى قمة هرم قسم التصميم في شركة مرسيدس بنز

في عام 2008، تولّى فاغنر منصب رئيس التصميم، وأشرف على ولادة سيارات محورية في تاريخ مرسيدس، أبرزها:

ومع إعادة هيكلة المناصب الإدارية عام 2016، أصبح أول من يحمل لقب Chief Design Officer – بالعربي الرئيس التنفيذي للتصميم – في مرسيدس بنز، وهو المنصب الذي شغله حتى اليوم.

عقد من الجرأة بين الإبداع والجدل

خلال السنوات العشر الأخيرة، قاد غوردن فاغنر لغة التصميم الحديثة لـ سيارات مرسيدس، وكان وراء:

• الجيل الجديد من SL R232
• إعادة تقديم جي كلاس بروح عصرية
• تصميم عائلة سيارات EQ الكهربائية بالكامل

ورغم أن بعض تصاميمه، خصوصاً في السيارات الكهربائية، أثارت الجدل بين عشاق العلامة، إلا أن غوردن فاغنر كان يؤمن بأن الجرأة جزء لا يتجزأ من التصميم الناجح، حتى لو لم تُرضِ الجميع.

Vision Iconic رسالة الوداع

من آخر المشاريع التي حملت توقيع غوردن فاغنر الذي سيودع الشهر القادم منصب رئيس قسم التصميم في الشركة الألمانية مرسيدس بنز:

• مرسيدس CLA الجديدة
• مرسيدس GLC الكهربائية
• سيارة Mercedes-AMG Vision Iconic الاختبارية المستقبلية

الأخيرة بالتحديد تعكس توجهاً تصميمياً جديداً وجريئاً للعلامة، مع شبك أمامي ضخم وانطباع بصري صادم، يؤكد أن مرسيدس لا تخشى كسر القواعد.

انتقادات صريحة للمنافسين

لم يكن فاغنر متحفظاً في آرائه، إذ انتقد مؤخراً تصاميم مقصورات بعض المنافسين، واصفاً داخلية أودي كونسبت سي (Audi Concept C) بأنها تشبه سيارة من عام 1995، كما أبدى عدم إعجابه بتصميم شاشة بي إم دبليو اي اكس 3 (BMW iX3) الممتدة أسفل الزجاج الأمامي.

في المقابل، دافع عن فلسفة مرسيدس التي تعتمد على شاشات هايبر سكرين (Hyperscreen) العملاقة بقياس 39.1 إنش، والتي تغطي كامل عرض لوحة القيادة.

إشادة رسمية ونهاية باختيار شخصي

من جانبه، قال السيد أولا كالينيوس (Ola Källenius)، رئيس مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بنز، إن:

”إبداع غوردن فاغنر ورؤيته المستقبلية تركا أثراً عميقاً ومستداماً في هوية مرسيدس بنز التصميمية“.

ويُذكر أن فاغنر، البالغ من العمر 57 عاماً، قرر مغادرة الشركة بناءً على رغبته الشخصية، تاركاً خلفه إرثاً تصميمياً سيبقى جزءاً من هوية النجمة الثلاثية لسنوات طويلة قادمة.