الكشف عن فريلاندر 8 الإنتاجية تمهيداً لطرحها في عدة أسواق

تعتمد فريلاندر 8 على منصة آي ماكس (iMAX) الجديدة الخاصة بالشركة، وهي مرنة بما يكفي لدعم أنظمة دفع كهربائية بالكامل، وكهربائية ممتدة المدى، وهجينة قابلة للشحن الخارجي.

وتأتي السيارة أطول من لاند روفر ديفندر 110 (Land Rover Defender 110)، وأعلى وأعرض أيضاً، وقد تنجح في اقتطاع مبيعات من ذلك الطراز.

التصميم الخارجي للطراز الجديد يظهر مصابيح مربعة لافتة، بينما يغيب الشبك التقليدي بشكل واضح.

وتوجد فتحات تهوية سوداء صغيرة على الصدام، كما أضيف مستشعر ليدار (LiDAR) أعلى الزجاج الأمامي مباشرة.

كما نُشرت عدة صور رسمية لفريلاندر 8، تُظهر أقواس عجلات عريضة باللون الأسود كما في السيارة الاختبارية، بالإضافة إلى عتبات جانبية بطابع قوي.

وتشمل عناصر التصميم الأخرى العمود الخلفي D المائل، المشابه لطراز فريلاندر القديم ثلاثي الأبواب.

وترتكز السيارة على عجلات ثنائية اللون بالأسود والفضي مع قضبان سقف.

أما الخلفية فجاءت بتصميم بسيط نسبياً مع جناح سقفي أسود ولمسات سوداء على الصدام ومصابيح خلفية صغيرة.

ولم تكشف الشركة الجديدة بعد عن صور المقصورة، لكنها تؤكد أنها ستضم أكبر شاشة مدمجة بتقنية ميني LED في هذه الفئة، ويُرجح أن تكون مشابهة للشاشة الممتدة من طرف إلى طرف التي ظهرت في كونسبت 97.

كما ستتوفر أيضاً بمقاعد أمامية مريحة جداً، مصممة لتقليل الضغط على الجسم أثناء الجلوس، وتمنح شعوراً بالاسترخاء والراحة العالية.