شفروليه كمارو SS 2027 تثبت أن التعديل فن لا حدود له بأكثر من ألف حصان

في حلقة جديدة من برنامج سبيشال كار، عشاق العضلات الأمريكية على موعد مع واحدة من أكثر السيارات إثارة على الإطلاق، شفروليه كمارو SS 2017 من الجيل السادس متواجدة في أربيل. هذه السيارة لم تعد مجرد نسخة قياسية، بل وحش معدّل بعناية لتتجاوز قوتها حاجز الألف حصان، مع تعديلات دقيقة جعلتها جاهزة لمواجهة أقوى المنافسين على الطرق والحلبات.

شفروليه كمارو SS 2017 معدلة تتخطى الألف حصان في سبيشال كار

المحرك قلب ذهبي ينبض بالقوة

بدأت التعديلات من قلب السيارة، حيث جرى العمل على محرك V8 الأسطوري سعة 6.2 لتر ليُصبح الآن سعة 6.3 لتر بعد التعديلات. تم تزويده بفلتر هواء معدل وثروتل ضخم بحجم 103 ملم، مع تركيب سوبر تشارج Whipple عملاق سعة 2.9 لتر يضيف صوت الـ ”ونين“ المميز لعشاق الأداء.

ولمزيد من التحمل والمتانة، تم استبدال البساتم وأذرع التوصيل الداخلية بقطع معدلة مطلية بالذهب، ما يمنح المحرك قدرة أعلى على تحمل الضغط الهائل. كما جرى تركيب كام شفت معدل و هيد كازكيت معزز. سيارة العضلات الأمريكية المعدلة صُممت لتحمل ضغط بوست يصل إلى 32 PSI، لكنها تعمل حاليًا عند 14 PSI، مما يعني أن لديها مساحة هائلة لمزيد من القوة.

نظام الوقود جاهز لكل الاحتمالات

لضمان تغذية المحرك العملاق، حصلت سيارة شفروليه كمارو SS 2017 معدلة على نظام وقود LT4 معدل مع مضخات منخفضة وعالية الضغط مطورة، إلى جانب بخاخات قوية. الأجمل أن السيارة مبرمجة للعمل بوقود المحطات العادي، لكنها مجهزة أيضًا بحساسات ”فليكس فيول“، مما يسمح باستخدام وقود السباقات لزيادة القوة عند الحاجة.

التبريد … تنفّس أفضل لأداء أقوى

تعتمد كمارو SS على نظام تبريد قوي أساسًا مع فتحات تهوية ضخمة في الصادم الأمامي، لذلك لم تكن هناك حاجة لتغيير المبردات. لكن تمت إضافة نظام Water Injection Methanol مع فوهتين لزيادة التبريد وخفض حرارة غرفة الاحتراق، مما يحافظ على استقرار الأداء حتى تحت أقسى الظروف.

العادم… نغمة عضلية خالصة

تم تزويد السيارة بـ Long Tube Headers Kooks وأنابيب وسطية من الستانلس ستيل، فيما احتفظت بكاتمات الصوت الخلفية الأصلية مع صمامات عادم نشطة (Active Valve Exhaust)، والتي تمنح السائق حرية تغيير صوت السيارة حسب وضعية القيادة، من هادئ أنيق إلى هدير وحشي يثير الحماس.

ناقل الحركة … برمجة ذكية لانسجام كامل

تستمد سيارة شفروليه كمارو SS 2017 قوتها عبر قير أوتوماتيكي من ثماني سرعات لم يُعدل ميكانيكيًا، لكنه يعمل ببرمجية احترافية تتكامل مع إعدادات المحرك لتقديم تجربة قيادة سلسة وفعالة رغم القوة الجنونية.

وحش أربيل: نظرة معمقة على دودج تشالنجر هيلكات بقوة تتجاوز 1000 حصان

تعديلات خارجية تزيد من حضورها

من الخارج، نالت السيارة لمسات واضحة مثل غطاء محرك معدل وعملاق يكشف عن شخصية هجومية، وجناح خلفي رياضي يحسن الديناميكية الهوائية. كما حصلت على إطارات خلفية Toyo R888R سيمي سليك لزيادة التماسك، رغم أن التعامل مع قوة تتخطى الألف حصان يبقى تحديًا حقيقيًا على أي طريق.

داخلية معززة بروح رياضية

حافظت كمارو SS على معظم تصميمها الداخلي الأصلي، لكن مع لمسات خاصة تضفي المزيد من الإثارة: عجلة قيادة مغطاة بلمسات من ألياف الكربون، عصي تبديل السرعات خلف المقود ”بادل شفت“ باللون الأحمر، وعدادات إضافية لقياس ضغط البوست ونسبة الهواء إلى الوقود، بالإضافة إلى عداد خاص لنظام Water Injection Methanol. هذه التفاصيل تجعل السائق يشعر أنه خلف مقود سيارة سباق أكثر من كونها سيارة شارع.

قد يهمك: جربنا أقوى رام TRX في الوطن العربي عدد أحصنته أكثر من بوغاتي تشيرون

الخاتمة

حلقة سبيشال كار لم تكن مجرد استعراض لسيارة قوية، بل تجربة فريدة مع شفروليه كمارو SS 2017 معدّلة بدقة حتى تخطت الألف حصان، مقدمة مثالًا حيًا على شغف التعديل الذي يحول سيارة رياضية إلى وحش كاسر. وفي ختام الحلقة، نتوجه بالشكر الخاص لصاحب السيارة، أكار اميد عز الدين، مع دعوة لكل من يملك سيارة مميزة للتواصل والمشاركة في البرنامج.