هوندا ونيسان تتحدان لمواجهة عصر السيارات الذكية ببرمجيات مشتركة للإلكترونيات
عقب انهيار محادثات الاندماج الكلي بينهما العام الماضي، أعلنت شركتا هوندا (Honda) ونيسان (Nissan) رسمياً عن توقيع اتفاقية تطوير مشترك جديدة، تهدف إلى توحيد الجهود لمواجهة المنافسة الشرسة في سوق السيارات العالمي، وخفض تكاليف الأبحاث والتطوير للإلكترونيات المعقدة.
ويركز التحالف الجديد بين الصانعين اليابانيين على توحيد وتطوير وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) الموحدة والبرمجيات الأساسية التي ستشكل نواتج “السيارات المحددة بالبرمجيات” (Software-Defined Vehicles) القادمة.
هوندا ونيسان تطوران نظام تشغيل وECU موحداً لسيارات الجيل القادم
توحيد “عقل السيارة” وأنظمة التشغيل للموديلات القادمة
تهدف الشراكة الاستراتيجية إلى خفض تكاليف الإنتاج وتخفيض الزمن اللازم لتقديم التقنيات الحديثة للأسواق، من خلال التركيز على النقاط التالية:
- نظام التشغيل الموحد: العمل المشترك على تطوير نظام تشغيل داخلي للسيارات (In-Vehicle OS) وبرمجيات الوسائط (Middleware) لخدمة طرازات الشركتين.
- وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs): مشاركة البرمجيات المسؤولة عن التحكم في وظائف المركبة المختلفة، مما يعزز قدرة السيارات على تلقي التحديثات الهوائية (OTA).
- التأنق الخارجي والواجهات: ورغم مشاركة العقول البرمجية والأنظمة الإلكترونية، أكدت التقارير أن كل شركة ستحافظ على هويتها البصرية وشاشاتها الترفيهية مع رسوميات خاصة لتميز طرازات هوندا عن نيسان.
موعد الطرح والاحتمالات المستقبلية لانضمام ميتسوبيشي
من المقرر أن تبدأ الثمار الأولى لهذا التحالف التقني بالظهور في سيارات الإنتاج التجاري بدءاً من السنة المالية 2029 (الفترة الممتدة بين أبريل 2029 ومارس 2030):
- تسريع وتيرة التطوير: يساعد الاعتماد على منصة برمجية موحدة الشركتين على تسريع تطوير السيارات الجديدة لمواكبة الوتيرة السريعة التي تفرضها شركات السيارات الكهربائية والذكية.
- احتمالية انضمام ميتسوبيشي: على الرغم من أن الاتفاقية مستقلة ولا تشمل تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي كاملاً، إلا أن تقارير صحفية أشارت إلى أن شركة ميتسوبيشي (Mitsubishi) تدرس جدياً الانضمام إلى هذا التكتل البرمجي للاستفادة من اقتصاديات الحجم وتخفيض التكاليف.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن توحيد القوى بين هوندا ونيسان في مجال البرمجيات والإلكترونيات هو خطوة دفاعية وحاسمة لا مفر منها للبقاء في المنافسة العالمية. إن تكلفة تطوير “العقول الإلكترونية” وأنظمة التشغيل أصبحت تلتهم ميزانيات ضخمة، والتعاون في البنية التحتية البرمجية المخفية مع الحفاظ على هوية التصميم والأداء الخارجي يمنح الصانعين اليابانيين القدرة على مواجهة التمدد السريع لشركات السيارات التقنية بأقل التكاليف الممكنة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن مشاركة الأنظمة البرمجية والعقول الإلكترونية بين الشركات المنافسة سيفقد السيارات شخصيتها الميكانيكية، أم أنها خطوة ممتازة لتخفيض أسعار السيارات الحديثة؟
ملاحظة: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.