رسومات مسربة تكشف عن سيارة فولكس فاجن رياضية لم تُصنع قط

شبكة الانترنت توثق انتشار صوراً مسربة لتصميم سيارة فولكس فاجن رياضية كهربائية لم تبصر النور ولم يتم إنتاجها ولا حتى تقديم نسخة اختبارية منها، بسبب فضيحة شهيرة تعرضت لها الشركة الألمانية قبل سنوات عندما رسمت هذه التصاميم.

ما قصة تصميم سيارة فولكس فاجن رياضية كهربائية؟

في عام 2017، وبينما كانت أزمة ديزلجيت – Dieselgate، فضيحة بيئية تتعلق بتلاعب شركة فولكس فاجن بنتائج اختبارات الانبعاثات لسياراتها التي تعمل بمحركات الديزل، وُلد مشروع غامض داخل مراكز التصميم في وولفسبورغ بألمانيا: سيارة رياضية كهربائية مستوحاة من أسطورة الطراز البرازيلي VW SP2، ولكنها لم ترى ضوء الإنتاج أبدًا. وسرّ الكشف عنها؟ رسومات لم تُنشر من قبل، خرج بها أحد المصممين إلى العلن لينشر رؤية مجهولة… وتُذكّرنا بما كان يمكن أن يكون في الماضي سيارة فولكس فاجن إنتاجية.

التصاميم التي أُفرج عنها مؤخرًا عبر موقع لينكد إن، صُممت بواسطة المصمم تيبور يوهاس خلال عام 2017 ضمن مشروع داخلي، وتعتمد على منصة MEB الكهربائية الجديدة، وتخلط بين جذور فولكس فاجن البرية وصوت التصميم العصري. السيارة جاءت بهوية Low‑sling، أقرب ما تكون إلى سيارة خارقة في حجم صغير، مع خطوط مَنحوتة وأبواب تقليدية، لتمثل تعويذة من الإثارة وسط كهف الانتاج الضخم.

الرؤية التي حُمّلتها هذه التصاميم كانت واضحة: سيارة فولكس فاجن رياضية كهربائية ذات دفع خلفي، مستوحاة من سيارة VW SP2 التاريخية التي صنعت في 1972–1975 في البرازيل. لكن التصميم الجديد طمح لأن يكون أكثر جرأة: انسيابية عالية، أداء كهربائي، وسيولة في الشكل كما لو كانت DeLorean كهربائية، ولم تكُن مجرد فكرة ميتة في دفتر الرسومات، بل إعلان تُرك على الدفتر للغد … لكن لم يولد أبدًا.

وظل المشروع حبيس الورقة والقلم بعدما اختارت فولكس فاجن أن تركز على سيارات VW ID الإنتاجية مثل؛ ID.3 و ID.4 و ID.7 و ID. Buzz. فبدل أن تُنجز سيارة رياضية منفصلة، دفعت بكل ثقلها نحو مبيعات كهربائية ضخمة، وهامش أرباح أوسع، وسوق عالمية أشد تطورًا. لكن السؤال يبقى: ماذا لو لم تنتهِ الأزمة؟ أو لو تجاوز القسم التنفيذي حلم السيارات الرياضية الكهربائي؟ هل كان VW ستُعلن عن منافس ضمن فئة سيارة رياضية خارقة حقيقية خاص بها؟

القصة أيضًا تذكير بأن فولكس فاجن خططت سابقًا لطرازات رياضية أخرى لم تنفذ؛ BlueSport Roadster، و Concept R، و Design Vision GTI الذي حمل محرك V6 بقوة 503 حصانًا ضمن جسد هاتشباك، لكن كافة هذه التصاميم بقيت ضمن أسوار الاختبارات أو المعارض، ولم تشق طريق الإنتاج.

لكن الرسومات المسربة الخاصة بـ سيارة فولكس فاجن رياضية كهربائية الكهربائية الحديثة تذكّرنا أن فولكس فاجن لديها إرث تصميمي، وأنها قادرة على إنجاز سيارة رياضية بلمسة فخمة، حتى وإن قررت اليوم أن تركّز على الانتاج الكمي الكبير. وبينما تسعى علامات مثل اودي و إليكترولوغ (المتخصصة في تصميم وتصنيع أنظمة تحكم المحركات الكهربائية للآلات التي تعمل بالبطارية) نحو المنافسة على الأداء، فإن التصميم السرّي لكوبيه كهربائية من فولكس فاجن يمكنه أن يعيد الكلمة الأخيرة في ”روح العلامة“.

قد لا تأتي فولكس فاجن مجددًا بذلك الطراز الرياضي المستوحى من SP2، لكن الرسومات تظل شاهدة على حلم مُحبٍ لا يزال نشطًا داخل مراكز التصميم. فإذا كنت تحب فولكس فاجن وترغب أن ترى اسمها ليس فقط كصانع لهاتشباك و SUV، بل كمن ينتج سيارة رياضية كهربائية بالأناقة الكلاسيكية، فلتتعلّق بتلك الرسومات فقد تكون بداية لقصة تُكتب لاحقًا.

شاهد تجربتنا لـ مرسيدس AMG GT 63 جديدة وحش ألماني أنيق يعيد تعريف الأداء الرياضي.