بطل الفورمولا ون يفجر الجدل ”سيارات الدفع الأمامي أسوأ ما صُنع على الإطلاق“

حين يتحدث سائق الفورمولا ون المتوّج أربع مرات بالبطولة العالمية، فالجميع يُنصت، لكن هذه المرة، لم يتحدث عن الحلبات ولا عن أرقام قياسية أو منافسين شرسين بل صوّب كلماته القاسية تجاه نوع من السيارات يقودها الملايين يوميًا وهي سيارات الدفع الأمامي (FWD)، ليصفها بأنها ”أسوأ شيء يمكن قيادته!”، هكذا قالها ماكس فيرستابن دون تردّد، لتشتعل مواقع التواصل ويبدأ سيل من الردود والانقسامات بين المؤيدين والمعارضين.

تصريح صادم حول سيارات الدفع الأمامي

خلال حديثه العفوي مع الصحفي كريس هاريس على هامش اختبار سيارة فورد موستنج GTD الجديدة، لم يُخفي فيرستابن امتعاضه من سيارات FWD. بل وصفها بأنها ”مضادة للقيادة“ – وكأنه يقول إنها تقتل الشغف خلف عجلة القيادة. بالنسبة له، هذه السيارات لا تمنحك المتعة ولا التواصل الحقيقي مع الطريق، بل تحرمك من الشعور الذي يجعل القيادة فناً، لا مجرد وسيلة للتنقل.

كلماته لم تكن مجرد رأي تقني، كانت أشبه ببيان ثوري من شخص عاش على الحلبات، واعتاد على السيارات التي تدفعك للأمام بقوة من الخلف، وتمنحك الإحساس الكامل بالقوة والسيطرة. قال ماكس بالحرف: ”قُدتها في المحاكي وكانت تجربة مزعجة، لم أستمتع بها إطلاقًا“.

وبينما كانت بعض الشركات – وربما منها شركاؤه التسويقيون سابقًا – تروج لسيارات مثل هوندا سيفيك تايب ار أو فولكس فاجن جولف GTI كرموز للقيادة الرياضية ذات الدفع الأمامي، قرر سائق الفورمولا ون كسر هذا الخطاب تمامًا، وقال ”ربما دعمت بعض هذه السيارات في الماضي لكنني كنت أفعل ذلك لأسباب دعائية، لا أكثر“.

هذا التصريح أثار الكثير من التفاعل، ليس فقط لأنه جاء من نجم عالمي، بل لأنه وضع نوعاً شائعاً جداً من السيارات تحت المجهر. الملايين يقودون سيارات الدفع الأمامي يوميًا، ويجدون فيها السهولة والتوفير. لكنها، في نظر ماكس، لا تنتمي لعالم ”القيادة الحقيقية“.

تصريحات فيرستابن جاءت كصفعة لمحبي سيارات الهاتشباك القوية، حتى وإن كانت هذه السيارات تُحقق أرقامًا رائعة على الحلبات مثل نوربورغرينغ. فبالنسبة له، الأرقام ليست كل شيء. التواصل، الاستجابة، الإحساس بالعجلات، تلك اللحظات التي تشعر فيها بأنك تُمسك بالسيارة كما لو كانت امتدادًا لجسدك… كلها غائبة – برأيه – عن سيارات الدفع الأمامي.

ولعل الأمر الأكثر طرافة أن فيرستابن قد يصبح الوجه التسويقي لمحرّكات فورد الجديدة في الفورمولا 1 عام 2026، في شراكة تحمل طابعًا كهربائيًا حديثًا، لكنها تعتمد بالكامل على الأداء والهيمنة. وربما يفتح هذا التصريح الباب أمام فورد لتُطلق رسالة جديدة: ”السيارة الحقيقية يجب أن تُشعرك بالقوة لا أن تُهذّب قيادتك“.

في النهاية، تصريحات ماكس فيرستابن ليست مجرد رأي شخصي من نجم رياضي، إنها دعوة مفتوحة لإعادة التفكير في مفاهيمنا حول متعة القيادة، وللتساؤل: هل نريد سيارة تأخذنا من النقطة ”أ“ إلى ”ب“ بأمان وسلاسة فقط؟ أم أننا نبحث عن تجربة تجعل كل رحلة مغامرة مليئة بالحماس والتحدي؟

ربما لا تُعجب هذه الكلمات الجميع، وربما يرى البعض أن الدفع الأمامي كان – وسيبقى – الخيار الأمثل لمعظم السائقين. لكن لا أحد يستطيع إنكار أن فيرستابن أشعل النقاش مجددًا، وكما هو الحال دائمًا، عندما يتكلم من يعرف السرعة عن القيادة نُصغي جيدًا.