اختبار سيارة فورد LMDh في مونزا بصوت محرك V8
لا تخفي تقنيات الهايبرد صوت محرك V8 في سيارة فورد (Ford) الجديدة التي تستعد للعودة إلى قمة سباقات التحمل. فقد ظهرت سيارة LMDh الاختبارية على حلبة مونزا الإيطالية بكسوة تمويه، لكن صوتها كان أوضح من ملامحها؛ صوت محرك يحمل جذوراً مشتركة مع موستنج (Mustang)، ويخدم هذه المرة طموحاً أكبر من الفوز بسباق ضمن فئة محددة: انتزاع المركز الأول في الترتيب العام لسباق لومان 24 ساعة.
وتواصل فورد تطوير سيارتها قبل انطلاق مشاركتها في بطولة العالم للتحمل WEC عام 2027، فيما تمنحنا اللقطات الجديدة فرصة لسماع جانب من شخصية السيارة قبل الكشف الرسمي عنها.
محرك من عائلة موستنج لمهمة مختلفة
يعتمد المشروع على محرك V8 سعة 5.4 لتر من عائلة كويوتي (Coyote)، التي تستخدمها فورد في سيارات إنتاج تجاري من بينها موستنج. لكن هذا الارتباط لا يعني أن فريق السباقات نقل محرك سيارة طريق إلى الهيكل الجديد كما هو؛ فقد أجرى قسم فورد للسباقات تعديلات واسعة عليه ليتلاءم مع مهمته الجديدة.
ويعمل المحرك ضمن منظومة هايبرد، مع سقف للقوة الإجمالية تحدده لوائح بطولة العالم للتحمل عند 670 حصاناً. لذلك، لا تدور القصة حول إطلاق أكبر رقم ممكن للقوة، بل حول تجهيز منظومة تنافس ضمن حدود البطولة وتخوض سباقات التحمل الطويلة.
أما على الحلبة، فبقي صوت V8 حاضراً بقوة. والتقطت قناة متخصصة بأصوات السيارات هذه الجولات في مونزا، حيث سمحت المقاطع بسماع المحرك أثناء الاختبارات، رغم محاولة التمويه إخفاء تفاصيل الهيكل.
الكشف في نوفمبر والانطلاقة من قطر
ستكشف فورد عن سيارة LMDh يوم 26 نوفمبر 2026، بالتزامن مع عيد الشكر، قبل أن يبدأ موسم بطولة العالم للتحمل من قطر في مارس 2027. وبين الموعدين، ينتقل المشروع من سيارة نسمعها ونشاهدها في الاختبارات إلى منافس يخوض مواجهة فعلية على الحلبة.
ولهذا تحمل جولات مونزا أهمية تتجاوز ظهور سيارة سباق جديدة أمام الكاميرات. ففورد تواصل أعمال التطوير قبل دخول المستوى الأعلى من منافسات التحمل الدولية، حيث لن يكفي صوت المحرك المميز وحده لتحقيق النتيجة التي تستهدفها.
فورد تريد تكرار الفوز لا مجرد المشاركة
تدخل فورد هذا البرنامج بهدف الفوز بالترتيب العام في لومان 24 ساعة، وهو هدف يعيدها إلى فصل أساسي من تاريخها الرياضي. ففي عام 1966، احتلت GT40 المراكز الأول والثاني والثالث، ثم حققت الشركة أربعة انتصارات متتالية في السباق قبل نهاية ذلك العقد.
وعادت فورد بعد 50 عاماً، في 2016، بسيارة GT الحديثة، وحققت الفوز ضمن فئة LMGTE Pro. كان ذلك انتصاراً في فئتها، أما مشروع LMDh الجديد فيضع الفوز العام نصب عينيه.
هذه هي المهمة التي تمنح صوت السيارة في مونزا معناه: ليس استعراضاً لمحرك مستمد من عائلة موستنج، بل بداية فصل تريد فورد أن ينتهي في صدارة لومان، لا على منصة فئة فرعية فقط.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تتوقعون أن تنجح فورد بسيارتها LMDh الجديدة في تكرار انتصاراتها التاريخية وانتزاع الفوز العام في لومان؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!