نيسان أرمادا تتحول إلى سيارة سفاري بقوة 425 حصاناً
لم تكتفِ نيسان بتزويد سيارتها الكبيرة بإطارات للطرق الوعرة وبعض الإضافات الخارجية؛ بل نزعت سقفها وأعادت ترتيب مقصورتها حول تجربة السفاري. هذه هي نيسان أرمادا جانغل باترول (Nissan Armada Jungle Patrol)، سيارة اختبارية تستبدل طابع الـ SUV العائلية بمقاعد متقابلة وقفص حماية وتجهيزات تسمح لها بالابتعاد عن الطرق المعبدة، وتقدمها الشركة ضمن مشاركتها في معرض سيما (SEMA) لعام 2026.
أبرز تعديلات أرمادا جانغل باترول
الفكرة مستوحاة من سيارات نيسان التي خاضت بيئات صعبة حول العالم، ومنها باترول (Patrol)، لكن بدلاً من الاكتفاء بإشارات تصميمية، أخذت نيسان أرمادا إلى شكل أقرب إلى سيارات الرحلات الاستكشافية المفتوحة.
أبرز تغيير في نيسان أرمادا جانغل باترول هو الاستغناء عن السقف التقليدي وتركيب قفص حماية من أنابيب الفولاذ مكانه. هذا التعديل يغيّر تجربة الركوب نفسها؛ فالسيارة أصبحت مفتوحة، والمقصورة لم تعد مرتبة كسيارة عائلية اعتيادية.
ركبت نيسان مقاعد طولية مخصصة تتجه نحو الداخل، مع أحزمة أمان متعددة النقاط، لتمنح الركاب جلسة تشبه سيارات السفاري التقليدية، وتكمل الرسومات المستوحاة من الأدغال هذا الطابع، بينما تضيف الصدامات المصنوعة من الأنابيب الفولاذية وامتدادات الرفارف حضوراً يتناسب مع التجهيزات الموجودة تحت الهيكل.
ومن قسم نيسمو للطرق الوعرة (NISMO Off Road)، حصلت السيارة على مصابيح علوية بمقاس 6 إنشات، إلى جانب عوارض جانبية لحماية أسفل الأبواب والعتبات عند عبور الصخور.
نيسان تشارك بعدة سيارات مميزة في معرض سيما
نيسان أرمادا.. تعديلات للمغامرات
التغيير الأهم للقيادة خارج الطريق لا يظهر في المقصورة، بل في منظومة التعليق. وسّعت نيسان المسافة بين العجلات على المحور الواحد، واستخدمت نظام تعليق مخصصاً للسباقات من CJD بمشوار طويل، يسمح للعجلات بحركة أكبر عند التعامل مع التضاريس غير المستوية.
ويضم النظام وحدات تجمع النوابض والمساعدات القابلة للضبط، مع خزانات خارجية لسائل المساعدات، وترافقها جنوط NISMO AXIS تجريبية بقياس 18 إنشاً، مزودة بحلقات لتثبيت حواف الإطارات، وهي مفيدة عند خفض ضغط الهواء للقيادة على التضاريس الصعبة.
أما الإطارات فهي يوكوهاما جيولاندر (Yokohama Geolandar G003 M/T) بمقاس 37×12.50R18؛ اختيار ينسجم مع هدف السيارة أكثر بكثير من إطارات الاستخدام اليومي.
محرك أرمادا يبقى مع عادم تجريبي
احتفظت السيارة بمحرك VR35 ذي الأسطوانات الست V6 سعة 3.5 لتر، مع الحقن المباشر للوقود. ويولد المحرك القياسي قوة 425 حصاناً وعزم دوران يبلغ نحو 700 نيوتن متر، لتبني نيسان مشروعها على قوة أرمادا الأصلية بدلاً من جعل زيادة القوة محور التعديل.
وأضافت الشركة نظام عادم تجريبياً من نيسمو يمتد من المحول الحفاز إلى مخارج العادم، واستخدمت زيت موبيل 1 إكستندد بيرفورمانس (Mobil 1 Extended Performance)، التركيز هنا واضح: تغيير قدرة السيارة على التعامل مع المسارات وتجربة ركابها، لا الاكتفاء برقم قوة أعلى.
هل تصل تجهيزات جانغل باترول للوكلاء؟
هذه السيارة واحدة من ثلاث سيارات اختبارية من فئتي البيك أب وSUV أعدتها نيسان لمعرض سيما، الذي يقام من 3 إلى 6 نوفمبر 2026 في مركز مؤتمرات لاس فيغاس، ويمكن للزوار مشاهدتها في الجناح رقم 21521 بالقاعة المركزية.
وتؤكد نيسان أن هدف هذه المشاريع هو إلهام الملاك لتخصيص سياراتهم، وجمع آراء الجمهور حول إكسسوارات محتملة وتوجهات مستقبلية للمنتجات، ولن تتحول السيارات الثلاث إلى طرازات إنتاجية بشكلها الحالي، لكن بعض تجهيزاتها قد تصل لاحقاً إلى الوكلاء، كما أشارت الشركة إلى Xterra الجديدة كلياً ضمن خططها المقبلة للسيارات القادرة على خوض الطرق الوعرة.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون أرمادا بسقفها ومقصورتها العائلية، أم بتجهيزات السفاري المفتوحة التي تقدمها Jungle Patrol؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!