إكس بينجGX تتحول إلى رينج روفر! ArabGT

إكس بنغ GX تتحول إلى رنج روفر! قد تبدو الفكرة للوهلة الأولى، في زمن الذكاء الاصطناعي، وكأنها مجرد تصميم رقمي، إلا أن تقارير إعلامية صينية أكدت أن السيارة حقيقية، وأن النسخة المعدلة ظهرت بالفعل في الصين. 

إكس بنغ GX معدلة تحمل اسم رنج روفر

ويبدو أن التعديل يستحق العناء بالنسبة لمالك السيارة، إذ يبدأ سعر رنج روفر في الصين بما يعادل نحو 4 إلى 5 أضعاف سعر إكس بنغ GX.

حيث تتراوح أسعار إكس بنغ GX في السوق الصينية بين 41,710 و53,635 دولاراً أمريكياً، بينما يبدأ سعر رنج روفر في الصين من 1,412,000 يوان، أي نحو 210,490 دولاراً.

وقد عدّل مالك سيارة إكس بنغ GX مظهرها لتصبح أكثر شبهاً برنج روفر، بعدما كانت السيارة الصينية في نسختها الأصلية قد لفتت الانتباه سابقاً بسبب التشابه بين تصميمها وتصميم الـSUV البريطانية.

وقد نشر Sugar Design عبر منصة Weibo صور السيارة المعدلة، والتي أظهرت تطعيمات باللون البرونزي حول الهيكل، من بينها عناصر على شكل حرف U على الأبواب الأمامية تشبه تلك الموجودة في رنج روفر الجديدة.

وشملت التعديلات أيضاً لمسات برونزية على العجلات والسقف، إلى جانب إضافة كتابات رنج روفر (Range Rover) على مقدمة السيارة وخلفيتها، ووصلت التعديلات إلى المقصورة أيضاً، حيث ظهرت كتابة رنج روفر على عجلة القيادة.

وتنتمي إكس بنغ GX إلى فئة سيارات الكروس أوفر كاملة الحجم، ويبلغ طولها 5.265 متر وعرضها 1.999 متر وارتفاعها 1.8 متر، بينما يصل طول قاعدة عجلاتها إلى 3.115 متر. ويزيد طولها بمقدار 1.4 سم على رنج روفر ذات قاعدة العجلات الطويلة.

وتأتي المقصورة بستة مقاعد موزعة بتصميم 2+2+2. كما تبلغ سعة صندوق الأمتعة 673 لتراً، وترتفع إلى 1,748 لتراً عند طي مقاعد الصف الثالث.

وتتوفر منظومة القيادة المساعدة في إكس بنغ GX بأربع نسخ تعتمد على توزيعات مختلفة من رقاقات AI Touring، وهي Max بقدرة 750 TOPS، وUltra SE بقدرة 1,500 TOPS، وUltra بقدرة 2,250 TOPS، وL4 Robo بقدرة 3,000 TOPS.

ومن المقرر أن تتوفر نسخة L4 Robo خلال النصف الثاني من عام 2026 كنسخة مجهزة لدعم القيادة الذاتية من المستوى الرابع L4.

كما تستخدم السيارة نظام توجيه إلكترونياً من Bosch ونظام مكابح إلكترونياً، إلى جانب نظام تعليق هوائي مزدوج الحجرات ونظام توجيه للعجلات الخلفية بزاوية تصل إلى 7.5 درجات.

وتتوفر إكس بنغ GX بنسخة ذات مدى ممتد EREV تستخدم محرك بنزين سعة 1.5 لتر، إلى جانب محركين كهربائيين بقوة إجمالية قصوى تبلغ 370 كيلوواط، أي ما يعادل 496 حصاناً.

وتستخدم هذه النسخة بطارية بسعة 63.3 كيلوواط ساعي توفر مدى كهربائياً يصل إلى 430 كلم وفق معيار CLTC، بينما يصل المدى الإجمالي في وضع القيادة المختلط إلى 1,585 كلم بفضل خزان وقود بسعة 60 لتراً.

إكس بنغ GX الأصلية

أما النسخة الكهربائية الأساسية من إكس بنغ GX، فتستخدم محركاً كهربائياً واحداً على المحور الخلفي بقوة 270 كيلوواط، ما يعادل 362 حصاناً، مع بطارية بسعة 91.9 كيلوواط ساعي توفر مدى يصل إلى 665 كلم وفق معيار CLTC.

وتتوفر السيارة أيضاً بنسخة كهربائية بدفع كلي تصل قوتها القصوى إلى 430 كيلوواط، أي 577 حصاناً، مع بطارية بسعة 110 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 750 كلم.