هل تفقد النجمة الثلاثية عرش الفخامة لصالح BMW؟
سنة كبيسة على سيارات مرسيدس بنز بعد إعلان نتائج مبيعات عام 2025 التي جعلت من الشركة الألمانية تترنح عالمياً وتهتز أمام عدوتها اللدودة بي إم دبليو، ولكن قسم AMG والأسطورة جي كلاس ينقذان الموقف!
بينما كانت بي إم دبليو تحتفل بتحطيم الأرقام القياسية في 2025، كانت جارتها اللدود في شتوتغارت، مرسيدس بنز، تواجه رياحاً عاتية. ففي تقرير المبيعات السنوي الذي صدر للتو، كشفت الأرقام عن تراجع مؤلم في الأسواق الكبرى، لكن وسط هذا الظلام، سطع نجمان أنقذا هيبة العلامة الألمانية؛ قسم الأداء العالي AMG، والوحش غير القابل للكسر جي كلاس!
هل فقدت سيارات مرسيدس بنز جديدة بريقها؟
أرقام “صادمة” في الصين وأمريكا
أنهت مرسيدس عام 2025 ببيع 1,800,800 سيارة ركاب جديدة، وهو انخفاض بنسبة 9% عن العام السابق.
وإليك أين حدث النزيف في مبيعات سيارات مرسيدس بنز خلال عام 2025:
- الصين: السوق الأهم لمرسيدس شهد سقوطاً حاداً بنسبة 19%، حيث بيعت 551,900 سيارة جديدة فقط.
- أمريكا الشمالية: تراجعت المبيعات بنسبة 12% لتصل إلى 320,600 سيارة.
- المقارنة الألمانية: الفجوة اتسعت مع عدوتها اللدودة بي إم دبليو، التي باعت أكثر من 2.3 مليون سيارة جديدة في نفس الفترة الزمنية.
من أنقذ النجمة الثلاثية؟ جي كلاس و AMG!
رغم التراجع العام، هناك فئات أثبتت أنها ”عصية على الأزمات“:
مرسيدس جي كلاس: سجلت الجي كلاس عاماً تاريخياً ببيع 49,700 سيارة جديدة، بزيادة مذهلة بلغت 23%! يبدو أن عشاق الفخامة الوعرة لا يهمهم التضخم أو أسعار الوقود.
قسم AMG: تماماً كما فعل قسم M في بي إم دبليو، سجل قسم مرسيدس AMG نمواً بنسبة 7% ببيع 145,000 سيارة جديدة، مما يثبت أن الطلب على القوة والأداء العالي لا يزال في قمة عطائه.
منطقتنا العربية: النقطة المضيئة
وسط التراجع العالمي، سجلت مرسيدس نمواً في دول الخليج العربي بنسبة 3%، بينما انفجرت المبيعات في أمريكا الجنوبية بنسبة 54%. هذا يؤكد أن السوق الخليجي يظل وفياً للنجمة الثلاثية مهما كانت الظروف العالمية.
المأزق الكهربائي
لم تكن الأمور جيدة لـ سيارات مرسيدس EQ الكهربائية؛ حيث انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 9% لتصل إلى 168,800 سيارة جديدة فقط. وهذا الرقم يمثل أقل من نصف مبيعات بي إم دبليو الكهربائية، مما يضع مرسيدس أمام تحدٍ كبير لإثبات تفوق تقنياتها الكهربائية في 2026.
تحليل عرب جي تي:
مرسيدس تمر بمرحلة انتقالية صعبة؛ فالرهان على الكهرباء بالكامل في السوق الصيني لم يؤتِ ثماره كما كان متوقعاً أمام المنافسة الصينية الشرسة مع سيارات صينية جديدة فخمة، لكن نجاح جي كلاس و سيارات AMG يرسل رسالة واضحة للإدارة: ”الجمهور يريد الروح، يريد الصوت، ويريد الهيبة“. ويبدو أن الاعتماد على هذه الطرازات العليا (Top-End) هو ما سيحافظ على ربحية الشركة الألمانية في الأعوام القادمة.
سؤال التفاعل لجمهورنا العزيز:
هل تعتقد أن تراجع مبيعات سيارات مرسيدس بنز سببه التصاميم الجديدة للسيارات الكهربائية؟ أم أن المنافسين (مثل بي إم دبليو والشركات الصينية) أصبحوا يقدمون قيمة أفضل مقابل السعر؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي.