بي إم دبليو تكشف لماذا حصلت M2 على نظام xDrive لأول مرة
اعتراف ميكانيكي مثير وجريء يكشف كواليس القرارات الصارمة داخل أروقة بافاريا! حيث وضعت شركة بي إم دبليو (BMW) حداً لسنوات من التكهنات وأعلنت رسمياً عن تقديم نظام الدفع الكلي الأسطوري xDrive لأصغر طرازاها الرياضية الفتاكة بي إم دبليو M2 xDrive 2027 الأجدد.
هذا التحول الهندسي الجذري في فلسفة السيارة الكوبيه الرياضية التي طالما عُرفت بكونها رمزاً للدفع الخلفي النقي، لم يأتي برغبة فردية من الشركة، بل كان استجابة مباشرة وضغطاً تجارياً قادته أسواق عالمية محددة فرضت متطلباتها المناخية على خطوط الإنتاج الألمانية.
بي إم دبليو M2 xDrive تكسر التقاليد وتصبح أكثر سرعة وثباتاً
نداء من أمريكا وسويسرا: الدفع الخلفي لم يعد كافياً!
في مقابلة حصرية أجراها فرانك فان ميل (Frank van Meel)، رئيس قسم BMW M، مع موقع Bimmer Today، أوضح بوضوح الأسباب الهندسية والتسويقية وراء هذه الخطوة، مشيراً إلى أن زبائن الشركة في مناطق محددة كانوا القوة الدافعة وراء هذا القرار.
أكد فان ميل أن العملاء في شمال شرق الولايات المتحدة (مثل نيويورك ونيوجيرسي وبنسلفانيا) ومنطقة الغرب الأوسط (مثل إلينوي وميشيغان وأوهايو) يميلون إلى استخدام إطارات مخصصة لجميع الفصول (All-season tires) حتى في فصلي الربيع والصيف. وبناءً على ذلك، فإن قيادة سيارة تفوق قوتها الـ 470 حصاناً بمنظومة دفع خلفي فقط في أجواء تلك الولايات الممطرة والمثلجة يصبح أمرًا “غير عملي بتاتاً” على حد تعبيره، مما وفر طلباً هائلاً على نسخة الدفع الكلي.
ولم تكن أمريكا وحدها في هذه المعركة؛ حيث أكدت بي إم دبليو أن سويسرا بجبالها وطقسها الجليدي القاسي كانت أيضاً مساهماً رئيسياً في المطالبة بـ M2 xDrive، لتشترك الدولتان في إقناع بافاريا بتطوير هذا الوحش.
تسارع مرعب يحرج الكبار وتحديثات محرك S58
بفضل التماسك الخارق الذي يوفره نظام xDrive الذكي لتوزيع الطاقة على العجلات الأربع، باتت M2 2027 أسرع من أي وقت مضى:
- أرقام تسارع خارقة: تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 96 كم/س (0-60 ميل/س) في غضون 3.6 ثانية فقط (وقد تصل إلى 3.3 ثانية مع حساب انطلاقة الحلبات)، متفوقة بوضوح على نسخة الدفع الخلفي الأوتوماتيكية السابقة التي كانت تستغرق 3.9 ثانية.
- القلب النابض: تحتفظ السيارة بمحرك 6 سلندر خطي سعة 3.0 لتر توين توربو الأسطوري S58، والذي يولد قوة 473 حصاناً وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر.
النبأ السار لعشاق الميكانيك الأصلي والتحدي التناظري هو أن بي إم دبليو لن تقتل المتعة؛ حيث ستحل نسخة M2 xDrive كبديل لنسخة الدفع الخلفي الأوتوماتيكية فقط، في حين ستستمر الشركة في تقديم خيار الدفع الخلفي النقي (RWD) حصرياً مع ناقل الحركة اليدوي ذي الـ 6 سرعات لمن يفضلون السيطرة الكلاسيكية الكاملة.
وعلاوة على ذلك، حصل محرك S58 على تحسينات تقنية طفيفة ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة (Euro 7)، مما منح السيارة تحسناً طفيفاً في كفاءة استهلاك الوقود ونغمة صوت عادم رياضية أكثر عمقاً وصخباً.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن رضوخ بي إم دبليو لطلبات أسواق أمريكا وسويسرا هو قرار تجاري ذكي للغاية، لكنه يمثل فصلاً جديداً من تحول سيارات M الشرسة إلى مركبات رقمية فائقة الأمان والسرعة على حساب المشاغبة الميكانيكية الخالصة. نظام xDrive سيجعل من M2 2027 وحشاً لا يقهر في الانطلاقات وفي الأجواء الماطرة، وسيعطي السائق العادي ثقة مطلقة على الحلبات، خصوصاً أن وزن السيارة وحجمها المدمج يجعلانها رشيقة للغاية.
النبأ الذي أثلج صدورنا هو الإبقاء على قير عادي مع دفع خلفي في نسخة مستقلة؛ فهذا يثبت أن بافاريا لا تزال تحترم فئة “المتعصبين” لمتعة القيادة الذاتية. بالنسبة لأسواقنا العربية والخليجية ذات الأجواء الجافة الحارة، يظل الدفع الخلفي هو ملك المتعة والاستعراض، لكن لمن يبحث عن أرقام تسارع خارقة تمزق الأسفلت وتنافس سيارات السوبركار، فإن M2 xDrive ستكون الخيار المرعب الجديد في الشوارع.
❮
❯
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تزويد بي إم دبليو M2 بنظام الدفع الكلي خطوة ممتازة لرفع الأداء، أم أنكم تفضلون بقاءها سيارة دفع خلفي نقية ومشاغبة؟
ملاحظة: يمكنك الانضمام للقبائل العاشقة للسيارات من كل مكان بتحميل تطبيق عرب جي تي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.