فيراري 599 GTB فيورانو وحش بريطاني بتعديل مجنون يكلف أكثر من مليون دولار
تواصل الأسطورة الإيطالية فيراري 599 GTB فيورانو إثارة الإعجاب حتى بعد مرور أكثر من عقد ونصف على إطلاقها، لكن يبدو أن شركة تالوس (Talos) البريطانية قررت أن تجعلها أكثر شراسة من أي وقت مضى.
النتيجة كانت مشروعًا مذهلًا يحمل اسم فيراري 599 جي تي بي اكس اكس تي (Ferrari 599 GTB XXT) — سيارة تجمع بين ملامح سيارات السباق وقانونية السير على الطرق العامة، وتأتي بسعر قد يجعلها أغلى حتى من سيارات فيراري الجديدة ذات الإنتاج المحدود!
عودة الأسطورة فيراري 599 GTB فيورانو بحلة أكثر عدوانية
انطلقت فكرة فيراري 599 GTB XXT من شغفٍ حقيقي بإحياء السيارات الخارقة الكلاسيكية بأسلوب عصري، حيث عمل مهندسو Talos على تحويل السيارة الإيطالية الأنيقة إلى آلة مخصصة للأداء الخالص، دون أن تفقد هويتها الأصلية.
المشروع اعتمد على هيكل سيارة فيراري 599 GTB فيورانو الأصلية، لكنه خضع لتعديلات جذرية تشمل تحسين الأيروديناميكية، تخفيف الوزن، وتعزيز نظام التعليق.
الهدف من هذه النجمة كان واضحًا: إنتاج سيارة تجمع بين القوة الجامحة لسيارة حلبات والهيبة الخالدة لفيراري الكلاسيكية.
قد يهمك: سبق وقدمنا لكم تجربة أسطورية على حلبة فيورانو برفقة سيارات فيراري الكلاسيكية
محرك V12 أسطوري بقوة 674 حصانًا
في قلب هذه التحفة الإيطالية ينبض محرك V12 الأسطوري بسعة 6.0 لتر من تطوير فيراري نفسها، لكنه خضع لعملية تعديل دقيقة رفعت قوته من 611 حصانًا إلى 674 حصانًا، أي بزيادة قدرها 63 حصانًا.
ورغم أن الأرقام تبدو متحفظة مقارنةً بالسيارات الخارقة الحديثة، إلا أن الأداء الحقيقي لا يُقاس فقط بالأحصنة، بل بتوازن السيارة واستجابتها الميكانيكية — وهو ما ركزت عليه Talos بدقة متناهية.
نظام العادم الجديد المصنوع من التيتانيوم يُطلق صوتًا ميكانيكيًا صافيًا، يُعيد إلى الأذهان أيام محركات فيراري غير المخنوقة بالإلكترونيات.
صهيب شعشاعة يقدم لكم أول تجربة عربية برفقة الأسطورة الجديدة فيراري F80 2025 بقوة 1200 حصان
تصميم خارجي أقرب إلى سيارات السباق
من الخارج، يصعب تصديق أن ما تراه هو مجرد تعديل لسيارة عمرها أكثر من 15 عامًا. فالهيكل أصبح أكثر شراسة مع إضافة جناح خلفي ثابت كبير، وموزّع هواء (ديفيوزر) سفلي ضخم، ومصدات أمامية جديدة مزودة بفتحات تبريد أكبر لتحسين تدفق الهواء.
كما استبدلت Talos معظم الألواح المعدنية بأجزاء مصنوعة من الكاربون فايبر خفيف الوزن، لتقليل الكتلة الكلية وتحسين توزيع الوزن بنسبة 48:52 بين المحورين الأمامي والخلفي.
وحتى العجلات لم تسلم من التغيير، إذ حصلت السيارة على جنوط مخصصة قياس 20 إنش بتصميم متعدد الأذرع، مع مكابح كربون سيراميك مأخوذة من سيارات السباق الحديثة.
مقصورة تحافظ على هوية فيراري… ولكن بطابع سباقي
في الداخل، احتفظت السيارة بتصميم فيراري الكلاسيكي، ولكن مع تعديلات تضع السائق في قلب التجربة، تم التخلص من بعض المواد الفاخرة لصالح ألواح كاربون فايبر خفيفة الوزن، ومقاعد سباق من نوع Sabelt مع أحزمة خماسية النقاط، أما لوحة العدادات، فتم تحديثها بواجهة رقمية قابلة للتخصيص تعرض بيانات الأداء في الوقت الحقيقي — من ضغط الإطارات إلى نسب القير وعزم الدوران اللحظي.
أداء مذهل وسعر صادم
بحسب ما كشفته Talos، فإن التحسينات التي خضعت لها فيراري 599 GTB فيورانو جعلت التسارع من 0 إلى 100 كم/س يتم في 3.1 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تتجاوز 330 كم/س.
لكن الأرقام ليست المفاجأة الكبرى، بل السعر! إجمالي تكلفة تحويل السيارة إلى نسخة XXT يبلغ 1.1 مليون دولار أمريكي إضافية فوق سعر السيارة الأصلية، أي أننا نتحدث عن تكلفة إجمالية تتجاوز 1.5 مليون دولار أمريكي (ما يعادل تقريبًا 5.6 مليون ريال سعودي).
تحفة ميكانيكية أم جنون مالي؟
قد يراها البعض استثمارًا غير منطقي، لكن بالنسبة لعشاق السيارات الخارقة النادرة، فإن امتلاك فيراري 599 GTB معدّلة بهذا الشكل أشبه بامتلاك قطعة فنية ميكانيكية. فالسيارة ليست مجرد أداة نقل، بل تجربة حسية تجمع بين الصوت، القوة، الرائحة، والدقة الميكانيكية التي افتقدها عالم السيارات الحديث مع دخول الكهرباء.
خلاصة القول
مشروع تالوس فيراري 599 جي تي بي اكس اكس تي (Talos Ferrari 599 GTB XXT) هو تذكير قوي بأن الشغف لا يعرف حدودًا. فحتى في زمن السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي، لا تزال هناك شركات صغيرة تؤمن بأن السرعة الحقيقية تُولد من المعدن والبنزين والجنون الهندسي.
هذه ليست مجرد فيراري قديمة… إنها إعلان مدوٍ بأن العصر الذهبي للمحركات لم يمت بعد، بل يعود بصوتٍ أعلى وأداءٍ أكثر نقاءً من أي وقت مضى.