موستنج شلبي GT500 ترفع قوتها في أول رحلة تعديلها

انضموا إلى فريق عرب جي تي في رحلة تعديل شيقة لسيارة فورد موستنج شلبي GT500 موديل 2020 صاحبة لقب خطاف – سيارة كريم ديب الشخصية -، لنكشف لكم رحلة تحول سيارة العضلات الأمريكي من وحش بقوة 760 حصان إلى أسطورة تتجاوز 922 حصان باستخدام قطع مختارة بعناية وبرمجة احترافية من كراج Powered by Ford.

بداية رحلة تعديل رحلة تعديل خطاف – موستنج شلبي GT500

لم يستطع فريق عرب جي تي الانتظار، فالشغف بتعديل السيارات لا يعرف الصبر! انطلقت رحلة تعديل سيارة شلبي GT500 2020، والتي كان من المفترض أن تبدأ بعد عام، لكن الحماس كان أقوى من أي خطة. بالتعاون مع الخبير سالم الهاشمي من كراج Powered by Ford، بدأت أولى خطوات تحويل هذا الوحش الأمريكي إلى أيقونة أداء لا تضاهى، مع التركيز على زيادة القوة الحصانية ورفع مستوى الأمان والاعتمادية في نفس الوقت.

نقطة البداية: أرقام الوكالة على الداينو

قبل تركيب أي قطعة، كان لا بد من معرفة القوة الحقيقية للسيارة. على الرغم من أن فورد تعلن عن 760 حصان على المحرك (الكرنك)، إلا أن الرقم الحقيقي الذي يصل إلى العجلات هو المقياس الأدق. وُضعت شلبي على جهاز الداينو في أجواء حارة ورطبة (حرارة 36 ورطوبة 29%)، وسجلت 664 حصان و 556 نيوتن متر من عزم الدوران على العجلات، وهو رقم ممتاز جداً بالنسبة لسيارة ستوك في هذه الظروف.

خطة التعديل: توازن مثالي بين القوة والاعتمادية

لم يكن الهدف مجرد زيادة أرقام، بل كان بناء سيارة قوية يمكن قيادتها في أي وقت، تم اختيار كل قطعة بعناية فائقة بعد بحث عميق للوصول إلى أفضل أداء ممكن.

أولاً: تحسين التنفس والتبريد (نظام الهواء)

لزيادة القوة، تحتاج السيارة الرياضية المعدلة إلى كمية هواء أكبر وأبرد، تم اختيار فلتر هواء مغلق من شركة VMP مع خزان ثلج (Ice Tank). على عكس الفلاتر المفتوحة التي قد ترفع حرارة سوبرتشارج في الأجواء الحارة، يساعد هذا النظام على تبريد الهواء الداخل بمقدار 15 إلى 25 درجة، مما يزيد من نسبة الأكسجين ويعزز الاحتراق.

ولأن سوبر تشارج هو قلب السيارة النابض، كان تبريده أولوية قصوى، تم تركيب مبادل حراري (Heat Exchanger) رياضي من شركة CSF بالتعاون مع DynoJet، والذي يأتي بسماكة 4.5 سم (مقارنة بـ 2.5 سم للوكالة) وبثلاث قنوات تبريد، مما يضمن بقاء السوبرتشارجر بارداً حتى تحت أقصى ضغط.

ثانياً: زيادة ضخ الوقود (نظام البنزين)

مع زيادة الهواء، كان لا بد من زيادة كمية الوقود. تم تركيب بخاخات (Injectors) أكبر بحجم 1300 سي سي لضخ كمية بنزين كافية، ودعمها بمسارات وقود (Fuel Rails) معدلة من VMP لضمان تدفق سلس وتوزيع مثالي للوقود.

ثالثاً: الزفير القوي (نظام العادم)

بعد احتراق أقوى، تحتاج السيارة إلى إخراج الغازات بكفاءة أعلى. تم تركيب:

هيدرز Long Tube من شركة Stainless Works لتسهيل خروج غازات العادم من المحرك، مما يريح المحرك ويزيد من قوته.

نظام عادم (كات باك) Borla ATAK: وهو أعلى نظام من بورلا، ليعطي السيارة صوتاً أسطورياً وأداءً محسناً، مع ميزة الحفاظ على الصمامات الإلكترونية (الفالفات) الخاصة بالوكالة للتحكم في صوت العادم.

رابعاً: لمسات إضافية لضمان الأداء

لأن التفاصيل تصنع الفارق، تم أيضاً تركيب:

• ثيرموستات (بوابة حرارة) معدلة: تفتح على درجة حرارة أقل لتبريد المحرك بشكل أسرع.
• أنابيب مبرد زيت القير (DCT) معدلة: لمعالجة نقطة ضعف معروفة في موديلات 2020، وضمان تحمل القير للضغط العالي.
• ديسكات فرامل معدلة من Venom Brakes: تتميز بوزن أخف، قوة فرملة أعلى، ومقاومة عالية للصدأ، لتحسين الأداء والسلامة.

قد يهمك: اعرف ما فعله كريم ديب عند شراء سيارة مستعملة

لحظة الحقيقة: نتائج التعديل على الداينو

بعد تركيب جميع القطع والبرمجة على بنزين محطة أوكتان 98، عادت سيارة فورد موستنج شلبي GT500 موديل 2020 معدلة إلى الداينو، كانت التوقعات تشير إلى حوالي 740 حصان، لكن النتيجة فاقت كل التوقعات!

سجلت السيارة 782 حصان و 662 نيوتن متر من عزم الدوران على العجلات.

بإجراء حسبة بسيطة (بإضافة نسبة 18% كفقدان قوة في نظام الدفع)، يصل رقم القوة الصادرة من المحرك إلى 922 حصان! هذه زيادة مذهلة تبلغ حوالي 112 حصان على العجلات، وكل هذا على بنزين عادي.

من الأرقام إلى الواقع: اختبار التسارع من 100 إلى 200 كم/س

الأرقام لا تعني شيئاً بدون أداء فعلي على أرض الواقع. في الاختبار العملي، حققت الشلبي قفزة هائلة:

• زمن التسارع (ستوك): 7.2 ثواني.
• زمن التسارع (بعد التعديل): 6.02 ثواني!

هذا تحسن يبلغ أكثر من 1.2 ثانية، وهو رقم ضخم في عالم التسارع، مع العلم أن إطارات السيارة كانت في نهاية عمرها الافتراضي.

الخطوة التالية: المزيد من القوة قادم!

هذه مجرد البداية في رحلة تعديل فورد موستنج شلبي GT500 موديل 2020 صاحبة لقب خطاف. أثبتت هذه المرحلة أن السيارة أصبحت أقوى وأكثر اعتمادية بفضل نظام التبريد المحسن. ترقبوا الحلقة القادمة التي ستشهد تركيب جنوط وإطارات جديدة، وبعدها سيتم تفريغ خزان الوقود وتعبئته بوقود الإيثانول (E85) مع برمجة جديدة لنكتشف معاً إلى أي مدى يمكن أن تصل قوة هذا الوحش.

تابعونا في عرب جي تي لنكمل هذه الرحلة نحو العالمية باسم العرب مع عرب جي تي .