جناح شبيه بـ بورش GT3! هيونداي أيونيك 6 N تحصل على ترقية جنونية

تبدو هيونداي أيونيك 6 N سيارة هجومية بطبيعتها، لكن الصانع الكوري قرر أن يمنح عشاق الأداء جرعة إضافية من الجنون على الحلبات عبر إطلاق حزمة N Performance Parts الجديدة، التي تحوّل السيارة الكهربائية إلى وحش سباقات كامل الملامح بفضل أجزاء أيروديناميكية من الكربون المكشوف وجنوط خفيفة الوزن.

حزمة جديدة حصلت عليها سيارة هيونداي أيونيك 6 N

جناح ”رقبة البجعة“مستوحى من سيارة بورش 911 GT3

أبرز ما تقدمه الحزمة هو الجناح الخلفي الضخم بنمط تصميم مستلهم من شكل رقبة البجعة (Swan-Neck)، المشابه في تصميمه لما نراه على سيارات بورش جي تي 3. هذا الجناح مصنوع بالكامل من الكربون CFRP ويأتي بتصميم مزدوج الطبقات، قابل للتعديل في ثلاث زوايا؛ 8 درجات، صفر، و-8 درجات.

بحسب هيونداي، يولّد الجناح ما بين 265 و 305 كيلوغرام من القوة السفلية عند سرعة 257 كم/س، بينما يضيف الديفيوزر السفلي – مشتت الهواء الخلفي السفلي – 16 كيلوغرام إضافية من الثبات عند السرعة القصوى.

باقة أيروديناميكية كاملة من الكربون فايبر

الحزمة المتوفرة على سيارة هيونداي أيونيك 6 N لا تقتصر على الجناح فقط، بل تشمل مجموعة كاملة من القطع الأيروديناميكية المصنوعة من الكربون المكشوف، تشمل:

• سبليتر أمامي – جنح أسفل الصادم – أكثر بروزاً
• عتبات جانبية أكثر حدة
• امتداد للديفيوزر الخلفي

هذه الأجزاء تمنح أيونيك 6 N شخصية هجومية أقرب إلى سيارات السباق، وتتناقض بشكل لافت مع اللمسات الحمراء الموجودة أسفل الهيكل.

جنوط فورجد بقياس 20 إنش أخف وزناً وأكثر جاهزية للحلبات

تأتي الحزمة أيضاً مع جنوط فورجد (forged) خفيفة الوزن بتصميم من 12 شفرة، متوفرة باللون الأسود أو الأبيض، وتقلل وزن السيارة بمقدار 1.5 كغ مقارنة بالجنوط القياسية.

ويمكن للعملاء إضافة لمسات خارجية إضافية مثل:

• خطوط سباق
• خطاف سحب Sabelt
• أغطية سنترلوك من الكربون
• صواميل عجلات سوداء

داخلية رياضية بلمسات كربونية

في الداخل، تستمر الروح الرياضية عبر ترقيات تشمل:

• مقود مغطى بجلد Pasubio الفاخر
• مساند أبواب مكسوة بالشامواه
• عتبات أبواب من الكربون
• سجادات أرضية بشعار N Performance
• كما تقدم هيونداي بريك باد Ferodo مخصص للاستخدام المزدوج: الشارع والحلبة.

قوة 641 حصان وتسارع خارق

تعتمد سيارة هيونداي أيونيك 6 N على محركين كهربائيين ينتجان قوة 641 حصاناً وعزم دوران 770 نيوتن متر عبر وضعية N Grin Boost، ما يمنحها تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية فقط.

وتستمر تجربة القيادة المثيرة بإضافات فريدة مثل:

• محاكاة نقلات الجير
• أصوات عادم افتراضية
• نظام N Drift Optimizer المخصص للدرفت

قد يهمك: مالك أيونيك 5 إن مصدوم: ”هيونداي منعتني حتى من تغيير الفرامل!“

الأسعار وتوفر الحزمة

أصبحت حزمة N Performance Parts متاحة حالياً للطلب في كوريا قبل وصولها لاحقاً إلى الأسواق العالمية، السعر الكامل للحزمة الأيروديناميكية يبلغ 11,000,000 وون (حوالي 7,500 دولار أمريكي أو 28,125 ريال سعودي)، سعر الجناح الخلفي لوحده يبلغ 4,900,000 وون (حوالي 3,400 دولار أمريكي أو 12,750 ريال سعودي)

يبدأ سعر سيارة هيونداي أيونيك 6 N في كوريا من 79.9 مليون وون (نحو 54,700 دولار أمريكي أو 205,125 ريال سعودي)، بينما من المتوقع أن يبدأ سعر النسخة الأمريكية من حوالي 68,000 دولار أمريكي أو ما يعادل 255,000 ريال سعودي عند وصولها العام القادم.