شركة إنيوس تقدم سيارة للرحلات البرية تتسع لـ 9 أشخاص

كشفت شركة إنيوس (Ineos) البريطانية عن نسخة غيم فيور (Game Viewer) من سيارتها جرينادير (Grenadier)، المخصّصة لرحلات السفاري ومراقبة الحياة البرية، والقادرة على استيعاب ما بين 4 إلى 9 أشخاص.

إنيوس جرينادير غيم فيور

تُعد (Game Viewer) فئة من المركبات المصممة لرحلات السفاري ومراقبة الحياة البرية، وليست تسمية حصرية لطراز إنيوس جرينادير.

وتأتي النسخة المخصّصة للسفاري بتصميم خلفي مفتوح الجوانب من دون نوافذ زجاجية وبسقف غير تقليدي، وذلك لتوفير رؤية أوسع للركّاب خلال رحلات مراقبة الحيوانات والأشجار.

وتم تطوير هذه النسخة اعتماداً على نسخ القاعدة الطويلة والطويلة جداً من جرينادير، لتوفير ترتيب جلوس يستوعب تسعة ركّاب.

ويأتي الطراز بعد نجاح سيارة اختبارية سابقة أثارت اهتماماً واسعاً لدى محميات الحياة البرية والسفاري والمزارع في إفريقيا وأمريكا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا.

وتوضح إنيوس أن تصنيع المركبة الأساسية يتم في مصنع هامباخ التابع لها في فرنسا، قبل إرسالها إلى منشأة إنيوس كافانغو في بوتسوانا داخل القارة الأفريقية لاستكمال تجهيزها.

حيث تصل المركبات إلى بوتسوانا دون طلاء أو أبواب خلفية أو مقاعد خلفية أو زجاج جانبي أو سقف، بالإضافة إلى غياب التجهيزات الكهربائية غير الأساسية.

ويجري تركيب الأجزاء المطلوبة ضمن عملية التحويل إلى فئة Game Viewer، لتكون النتيجة مقصورة خلفية تتسع من أربعة حتى تسعة ركّاب، مع تجهيزات مصمّمة خصيصاً لظروف واحتياجات رحلات السفاري ومراقبة الحياة البرية.

كما تتيح الشركة للعملاء تخصيص المقصورة وفق طبيعة عملياتهم، سواء في ترتيبات الجلوس أو مساحات التخزين أو تصميم السقف، بما يتناسب مع بيئات المحميات والمنتجعات.

وتؤكد إنيوس أن عملية التحويل لا تُجري أي تعديل على الشاصي، ما يُبقي المركبة ضمن الضمان الكامل وخدمات ما بعد البيع المقدمة من المصنع، وهذا يمنح فئة Game Viewer ميزة إضافية مقارنة بالتحويلات الخارجية التي تتم لدى شركات مستقلة.

وستدخل الخدمة رسمياً الشهر المقبل في جنوب إفريقيا 4  سيارات استُخدمت سابقاً لأغراض الاختبار لتطوير الطراز، فيما تستعد إنيوس لإطلاق النسخة الإنتاجية الكاملة من Game Viewer خلال الفترة المقبلة.

ورغم عدم الكشف عن تفاصيل إضافية، فإن جرينادير القياسية تعتمد على محركات بي إم دبليو سداسية مستقيمة سعة 3.0 لترات، حيث تنتج نسخة البنزين 282 حصاناً (210 كيلوواط)، بينما تقدم نسخة الديزل 245 حصاناً (183 كيلوواط).

وقالت لين كالدر (Lynn Calder)، الرئيس التنفيذي لإنيوس أوتوموتيف، إن هذا الطراز يمثّل “عودة جرينادير إلى الجذور”، موضّحة أن فكرة المركبة بدأت خلال رحلة سفاري لمؤسس الشركة السير جيم راتكليف (Jim Ratcliffe) في بوتسوانا قبل نحو عقد من الزمن. وأضافت أن فرق العمل في هامباخ وبوتسوانا تعاونت على مدار 18 شهراً لإطلاق غيم فيوَر كطراز إنتاجي كامل، مؤكدة تطلّع الشركة لرؤيته يدخل الخدمة قريباً.