ديفندر قديمة كلاسيكية تتفوّق على اوكتا الجديدة… سيارة V8 سعرها ناري

المدهش أن ديفندر قديمة ما زالت تجذب الأنظار كما لو أنها خرجت من خط الإنتاج أمس، ويبدو أن قسم لاند روفر كلاسيك (Land Rover Classic) يعرف تماماً كيف يستغل هذا الشغف؛ إذ قدّم برنامجاً جديداً يعيد إحياء هذه الأيقونة بروح ديفندر اوكتا (Defender Octa) الجديدة، ليس فقط في الألوان بل حتى في اللمسات الداخلية الفاخرة.

ديفندر قديمة نسخة V8 معدّلة تتجاوز سعر أوكتا الجديدة!

هذه النسخ الكلاسيكية الخاصة تُبنى على سيارات ديفندر أصلية من موديلات 2012 حتى 2016، تحصل على إعادة هندسة كاملة، وتتوفر بنسخ Station Wagon أو Soft Top، لتجمع بين مظهر الماضي الخام وتقنيات الحاضر المتطورة.

لكن ما يخطف الأنظار فعلاً هو خيارات الألوان الجديدة المستوحاة مباشرة من اوكتا جديدة:

• لون أسود Narvik Black
• لون أزرق Sargasso Blue
• لون أخضر Faroe Green
• لون نحاسي Petra Copper

إضافة إلى مجموعة الألوان الرمادية الأنيقة الموجودة مسبقاً مثل؛ Carpathian Grey، و Charente Grey. ويمكن اختيار اللمسة اللامعة أو الساتان التي تمنح السيارة حضوراً يشبه طلاء الـ Matte Protective Film الخاص بـ ديفندر اوكتا 2026، ولتحقيق هذا المستوى من الدقة، تقضي السيارة نحو 300 ساعة في قسم الطلاء!

داخلية السيارة

ولا يتوقف التحديث عند الشكل الخارجي؛ فالمقصورة الداخلية تحصل على نقلة نوعية غير معتادة في سيارات كلاسيكية، إذ توفر لاند روفر كلاسيك على سيارة ديفندر قديمة خيارات فاخرة مثل مقاعد Ultrafabrics بألوان؛ Khaki Green، و Light Cloud، و Lunar، أو جلد فاخر Burn Sienna، وحتى جلد Ebony المستخدم في نسخة اوكتا بلاك.

كما يمكن تجهيز السيارة بمقاعد ريكارو (Recaro) الرياضية مع التدفئة، إلى جانب ترقيات ترفيهية حديثة—بلا مبالغة، هذه نسخة كلاسيكية بطابع عصري بالكامل.

قد يهمك: اوكتا تنافس مرسيدس جي 63 في راس بـ راس

المواصفات الميكانيكية

أما أسفل الهيكل، فالمفاجآت أكبر فهذه النسخة الكلاسيكية من سيارات لاند روفر ديفندر تحصل على محرك V8 بسعة 5.0 لتر يولّد قوة 400 حصان، يتصل مع قير زد اف (ZF) أوتوماتيكي مع وضعية رياضية. كما تمت إعادة تطوير نظام التعليق والمكابح والتحكم، مع الحفاظ على الشاسيه التقليدي—مزيج يجمع بين الماضي والحاضر في تجربة قيادة متفردة.

لكن ماذا عن سعر ديفندر قديمة من قسم لاند روفر كلاسيك؟

هنا يأتي الجزء الأكثر إثارة للجدل إذ يبدأ سعر كلاسيك ديفندر V8 من 190,000 جنيه إسترليني أو ما يعادل 254,000 دولار أمريكي أو 952,500 ريال سعودي قبل الضرائب والخيارات، ما يجعلها أغلى من سعر ديفندر أوكتا الجديدة الذي يبدأ في بريطانيا من 148,045 جنيه إسترليني أو ما يعادل 198,000 دولار أمريكي أو 742,500 ريال سعودي!

ورغم التكلفة المرتفعة، يؤكد مدير قسم لاند روفر كلاسيك، دومينيك إلمز، أن الطلب على هذه النسخ مذهل:

”عملاؤنا يريدون ديفندر كلاسيكية تتماشى مع أوكتا الجديدة، وهذا دفع فريق الأعمال الخاصة إلى تطوير تقنيات جديدة في الطلاء والمواد لنقدّم التجربة المثالية لعشاق ديفندر“.

في النهاية، يبدو أن ديفندر قديمة الكلاسيكية ليست مجرد سيارة؛ إنها قطعة من التاريخ تُعاد صياغتها بلمسات فاخرة، لتصبح خياراً حصرياً لمن يريد امتلاك نسخة نادرة تجمع الماضي العريق بالحاضر المتفوق—ولو كلفته أكثر من السيارة الجديدة نفسها!