ماجما ريسينج تضع اللمسات الأخيرة على سيارة جينيسيس GMR-001 هايبركار

سيارة جينيسيس الرياضية الخارقة الجديدة قادمة للجميع في عام 2026، ومرحلة اختبارات جينيسيس GMR-001 هايبركار تشتعل على الحلبة في إسبانيا.

رغم أننا في منتصف شهر ديسمبر، إلا أن الأجواء كانت مشتعلة حرفياً في شمال إسبانيا، حيث أنهى فريق جينيسيس ماجما ريسينج (Genesis Magma Racing) – الذراع الرياضي لعلامة جينيسيس الفاخرة – سلسلة اختبارات مكثفة استمرت ثلاثة أيام على حلبة برشلونة – كاتالونيا، استعداداً للظهور الرسمي المنتظر لسيارة جينيسيس GMR-001 هايبركار في موسم سباقات 2026.

هذه الاختبارات تُعد المرحلة الأخيرة للسيارة الخارقة خلال عام 2025، وقد خرج الفريق منها بنتائج إيجابية جداً، تؤكد أن المشروع يسير في الاتجاه الصحيح.

جينيسيس GMR-001 هايبركار تختبر سرعتها في إسبانيا

اختبار الأداء وبناء فريق سباق متكامل

خلال الاختبارات، تم الدفع بسيارتين من GMR-001 إلى أقصى حدودهما، للتأكد من جاهزية محرك V8 مزدوج التيربو سعة 3.2 لتر المعروف باسم G8MR.

النتائج؟ المحرك نجح في تجاوز مراحل مهمة من اختبارات الاعتمادية والكفاءة، وهو عنصر لا يقل أهمية عن القوة في عالم سباقات التحمل.

ولم تقتصر التجربة على سيارة جينيسيس الرياضية الخارقة الجديدة فقط، بل كانت بمثابة محاكاة حقيقية ليوم سباق كامل، حيث شارك نحو 75 شخصاً – ما يعادل نسبة 80% من طاقم الفريق – لاختبار الانسجام وسلاسة العمل بين مختلف الأقسام.

وحش جينيسيس الجديد يظهر لأول مرة… ماجما جي تي كونسبت تخطف الأنظار

وقالت مديرة الفريق أنوك أبادي (Anouck Abadie):

”ما رأيته يجعلني متفائلة جداً، هذا أشبه ببروفة مسرحية قبل العرض الحقيقي، فمن الضروري التأكد أن الجميع يعمل بتناغم، خاصة عندما يجتمع أشخاص من فرق وخلفيات مختلفة“.

محرك V8 من جينيسيس صُنع يدوياً ونجح في التحدي

محرك V8 الذي تعتمد عليه سيارة جينيسيس GMR-001 هايبركار تم تطويره وبناؤه يدوياً بالكامل على يد مهندسي هيونداي موتور سبورت (Hyundai Motorsport)، وقد تجاوز أحد المحركات حاجز 8,000 كيلومتر من التشغيل المتواصل، محققاً أهداف الأداء والكفاءة والموثوقية.

وهنا تبرز أهمية الاعتمادية في سباقات التحمل، حيث يعلّق كبير مهندسي الفريق جاستن تايلور (Justin Taylor) قائلاً:

”لا يهم مدى قوة السيارة أو خفة وزنها إذا لم تستطع إكمال أطول سباق في الموسم… نجاح وحدة الطاقة هو حجر الأساس لأي طموح بالفوز“.

سائقون عالميون واستعداد حقيقي لموسم سباقات 2026

الاختبارات أتاحت أيضاً فرصة مهمة لانسجام السائقين مع المهندسين قبل دخول موسم بطولة العالم للتحمل FIA WEC 2026.

السيارة رقم 17 من جينيسيس GMR-001، والتي تحمل طلاءً مستوحى من المعدن السائل مع لمسات كورية، سيقودها كل من:

• أندريه لوترير
• بيبو ديراني
• ماثيس جوبير

أما السيارة الثانية فسيجلس خلف مقودها:

• ماثيو جامينيه
• داني جونكاديلا
• مع جيمي تشادويك كسائقة احتياطية.

وقال السائق المخضرم أندريه لوترير (André Lotterer):

”تقدمنا كثيراً منذ أول اختبار، خاصة على صعيد الاعتمادية. جربنا حزمة ديناميكا هوائية جديدة، وعملنا على تحسين البرمجيات، وجمعنا بيانات ضخمة… نغادر برشلونة أذكى مما وصلنا“

الخلاصة

جينيسيس لا تكتفي بدخول عالم الهايبركار من خلال سيارة جينيسيس الرياضية الخارقة الجديدة، بل تدخل بقوة مدروسة وطموح واضح. سيارة GMR-001 تثبت من الآن أنها ليست مجرد مشروع استعراضي، بل سلاح حقيقي جاهز لمنافسة عمالقة سباقات التحمل عند انطلاق موسم 2026.

والأهم؟ هذه التجربة الرياضية ستكون الأساس لسيارات جينيسيس عالية الأداء المخصصة للطرقات مستقبلاً… أي أن ما نراه اليوم على الحلبة، سنعيشه قريباً خلف المقود.

تابعوا عرب جي تي لنكون معكم أولاً بأول في كل جديد عن سيارات جينيسيس الخارقة.

أقوى محركات مرسيدس AMG في مكان واحد !!