معركة شاحنات البيك أب تشتعل.. وحش هيونداي الحقيقي قادم لمواجهة رينجر وتاكوما!

يبدو أن الصانع الكوري هيونداي (Hyundai) لم يعد يكتفي بالنجاح المحدود لشاحنته الحضرية المخصصة للطرق العامة سانتا كروز (Santa Cruz)؛ إذ قررت الشركة رفع سقف التحدي والدخول بجدية كاملة إلى ساحة شاحنات البيك أب المتوسطة الحجم ذات الشاسيه المنفصل (Body-on-Frame)، لتوجه ضربة مباشرة لعمالقة هذه الفئة مثل تويوتا تاكوما (Toyota Tacoma) وفورد رينجر (Ford Ranger)!

هيونداي على وشك المشاركة في معركة شاحنات البيك أب

وتشير التسريبات والتقارير الميدانية الأخيرة إلى أن هيونداي تُطور حالياً شاحنة بيك أب حقيقية مجهزة بمنظومات دفع هجينة قابلة للشحن (PHEV) أو منظومات كهربائية ممتدة المدى (REEV)، مع أفكار وتصاميم قد تغير قواعد اللعبة في الأسواق العالمية.

منصة التصنيع: هل نرى تعاوناً تاريخياً مع جنرال موتورز؟

لتحقيق هذا المشروع الضخم وتوفير شاسيه سلمي صلب (Ladder-Frame) – هيكل معدني يشبه السلم ويتكون من عوارض متوازية تربطها دعامات عرضية – يستحمل الأعمال الشاقة والتضاريس الوعرة، تدرس هيونداي خيارين استراتيجيين:

• التعاون مع جنرال موتورز (GM): ترجح مصادر داخلية في القطاع أن جنرال موتورز هي المرشح الأبرز والمفضل للشراكة مع هيونداي لتطوير منصة الشاحنة الجديدة، مما يمنح الشاحنة الكورية خبرة أمريكية عريقة في بناء البيك أب.
• استخدام منصة كيا تاسمان (Kia Tasman): الخيار الثاني المطروح هو الاعتماد على الهندسة المعمارية الصلبة لشاحنة كيا تاسمان الجديدة، والاستفادة من خبرات المجموعة الكورية المشتركة.

منظومة القوة: عزم دوران فوري مع منظومات PHEV و REEV

بحسب ما صرح به جافين دونالدسون، المدير التشغيلي لشركة هيونداي أستراليا لموقع Carsales، فإن اختيار منظومة الدفع الصحيحة سيكون المفتاح الأساسي لنجاح الشاحنة؛ حيث يدرس المهندسون خيارين رئيسيين:

• منظومة PHEV (الهجينة القابلة للشحن): تدمج بين محرك وقود ومحرك كهربائي، مما يوفر عزماً فورياً عند الانطلاق وسحب المقطورات الثقيلة، ويساعد هيونداي في الامتثال لمعايير الانبعاثات الصارمة.
• منظومة REEV (الكهربائية ممتدة المدى): تعتمد على محركات كهربائية بالكامل لدفع العجلات، بينما يعمل محرك الوقود الصغير كمولد مخصص لشحن البطارية فقط، مما يمنح الشاحنة مدى قيادة طويلاً جداً دون القلق من شحن البطارية.

ورغم أن وزن البطاريات والمحركات الكهربائية يُشكل تحدياً أمام قدرات التحميل والسحب القياسية، إلا أن التقنيات الحديثة تُبشّر بتحقيق التوازن المطلوب بين القوة والكفاءة.

موعد الطرح والانتشار العالمي

السوق الأسترالي والآسيوي: من المتوقع أن تصل الشاحنة المخصصة لمنطقة أسيا والمحيط الهادئ وأستراليا بحلول أواخر عام 2027، لتنافس طرازات مثل فورد رينجر وشاحنة BYD Shark 6.

السوق الأمريكي والعالمي: تشر تقارير متطابقة إلى أن هيونداي تُطور بالتوازي بيك أب متوسط الحجم مخصصاً للسوق الأمريكي مستوحى من الطراز الاختباري Boulder، وسيتم تصنيعه محلياً داخل الولايات المتحدة ليخاطب متطلبات محبي الشاحنات الأمريكية الأصيلة.

وجهة نظر عرب جي تي

في عرب جي تي، نرى أن دخول هيونداي إلى قطاع الشاحنات الحقيقية المجهزة بشاسيه منفصل (Body-on-Frame) هو خطوة لا بد منها إذا كانت العلامة الكورية ترغب في ترسيخ مكانتها كصانع شامل لكل فئات السيارات. شاحنة هيونداي سانتا كروز كانت تجربة كروس أوفر مريحة، ولكن المنافسة الحقيقية في الشرق الأوسط وأمريكا وأستراليا تتطلب شاحنة بيك أب خشنة ومتحملة للمهام الصعبة. والاستعانة بمنظومات PHEV أو REEV تمنح هيونداي نقطة تفوق تقنية أمام منافسين تقليديين مثل تاكوما و رينجر.

شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن هيونداي ستنجح في منافسة عمالقة البيك أب مثل فورد رينجر وتويوتا تاكوما، خاصة إذا اعتمدت على محركات هجينة ممتدة المدى (REEV)؟

ملاحظة: يمكنك تحميل تطبيقنا مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.