أودي A6L الجديدة تواكب موضة الشاشات الكثيرة
قدمت أودي الجيل الجديد من سيارة السيدان A6L في الصين.
3 شاشات ونظام عرض على الزجاج الأمامي
لتلبية ذوق الزبائن المحبين للشاشات، تنتشر 3 شاشات رئيسية على لوحة القيادة، حيث يوجد أمام السائق شاشة عدادات رقمية بقياس 11.9 إنش، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه مركزية بقياس 14.5 إنش، وتوجد شاشة أخرى أمام الراكب الأمامي،
كما يعرض نظام العرض على الزجاج الأمامي (Head-Up Display) المعلومات المهمة مباشرة في مجال رؤية السائق.
تركز A6L بشكل كبير على الراحة خصوصاً لركاب المقاعد الخلفية، وتضم المقصورة مقاعد خاصة بالسوق الصينية تم تطويرها مع التركيز على الراحة في الرحلات الطويلة، ويوجد في الأعلى سقف بانورامي ضخم بمساحة 1.96 متر مربع (21.1 قدم مربع)، يتضمن 112 مصباح LED بتقنية RGB لإضاءة داخلية قابلة للتخصيص ليلاً، ويتولى نظام صوت Bang & Olufsen مكون من 16 مكبر صوت مهمة الترفيه الصوتي.
وتم تجهيز السيارة من ناحية السلامة بـ 33 مستشعراً، من بينها وحدتا LiDAR، إلى جانب نظام القيادة الذكية Qiankun من هواوي.
بالإضافة إلى 28 ميزة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، تتضمن السيارة 7+2 وسائد هوائية.
المواصفات الميكانيكية في أودي A6L
تعتمد A6L مثل النسخة القياسية من A6، على منصة PPC، يولد المحرك الأساسي المكون من 4 أسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني ونظام هجين خفيف قوة 201 حصان (150 كيلوواط)، وينقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر قير ثنائي القابض من 7 سرعات.
وأما النسخة الأقوى من المحرك (4 أسطوانات) نفسه فتولد 268 حصاناً (200 كيلوواط)، ويمكن أن تقترن بماتور كهربائي بقوة 24 حصاناً (18 كيلوواط) مع نظام الدفع الرباعي كواترو (quattro) من أودي.
وفي قمة الفئة يأتي محرك V6 توربو بسعة 3.0 لتر يولد 362 حصاناً، ويعمل بشكل قياسي مع المحرك الكهربائي ونظام الدفع الرباعي quattro.
كما يمكن تجهيز السيارة بنظام توجيه رباعي العجلات لتقليل نصف قطر الدوران،بالإضافة إلى تعليق هوائي قادر على تعديل ارتفاع السيارة بمقدار 30 ملم.
تعتمد A6L الجديدة لغة التصميم الهجومية نفسها الموجودة في نسخة A6 السيدان العالمية، لكن نسبها الخارجية مختلفة وأكبر، فقد قامت أودي بتمديد الهيكل بمقدار 14.3 سم (5.6 إنش)، ليصل الطول الإجمالي يصل إلى 5.142 متر. ويذهب جزء كبير من هذه الزيادة لصالح مساحة المقاعد الخلفية، بفضل قاعدة عجلات يبلغ طولها الآن 3.066 متر.
وتشير الأبواب الخلفية الأطول بوضوح إلى أن هذه ليست نسخة عادية من A6، إذ حصلت السيارة على هيكل ممتد يمنح ركاب الخلف مساحة أكبر.
وأجرت أودي أيضاً بعض التعديلات التصميمية الدقيقة في المقدمة، حيث جاء الشبك الأمامي بنمط داخلي جديد، بينما يحيط شريط إضاءة LED نحيف بشعار أودي المضيء، كما تمتد الزخارف المعدنية نحو داخل المصابيح الأمامية، ما يمنح الواجهة مظهراً أكثر تفصيلاً وأناقة.
وتحصل فتحات الهواء في الصدام على زخارف تشبه الألمنيوم تمتد على طول العتبات الجانبية وتلتف حول الديفيوزر الخلفي.
وعند اختيار فئة S-Line يصبح التصميم أقرب إلى نسخة A6 المخصصة للسوق الأمريكية، مع لمسات خارجية داكنة، كما تأتي هذه الفئة مع عجلات ألمنيوم خاصة بقياس 21 إنش، تقول أودي إن تصميمها يعكس الذوق الشرقي.
أسعار منافسة في السوق الصيني
يبدأ سعر A6L الجديدة من 323,000 يوان صيني (حوالي 47 ألف دولار) لنسخة محرك 2.0 لتر بالدفع الأمامي. أما النسخة الأعلى المزودة بمحرك V6 ونظام quattro فيصل سعرها إلى 436,000 يوان (حوالي 63,400 دولار).
وبالمقارنة مع الجيل السابق من A6L الذي ظهر عام 2018 وحصل على تحديث في 2022، فإن الطراز الجديد أرخص بحوالي 104,900 يوان (نحو 15,300 دولار).
وعند مقارنتها بتشكيلة أودي في أسواق أخرى مثل أمريكا، تبدو A6L صفقة رابحة، إذ يقل سعرها الأساسي بحوالي 17,100 دولار عن A6 القياسية.
ويرتبط هذا التسعير المنخفض بالمنافسة الشديدة من الشركات الصينية، التي أثرت على مبيعات أودي في المنطقة.
وكما كان الحال مع الجيل السابق، سيتم تصنيع A6L الجديدة محلياً من خلال مشروع FAW-Audi المشترك في الصين.
وبينما لا تحصل الصين على A6 Avant، ستنضم إلى A6L قريباً نسخة واجن طويلة قاعدة العجلات تحمل اسم A7L.