نيسان فرونتير رونين الاختبارية بتيربو GT-R المزدوج
كشفت شركة نيسان (Nissan) اليابانية عن مركبة فرونتير رونين (Frontier Ronin) الاختبارية، لعرضها في معرض سيما 2026 للسيارات المعدلة، وهي بيك أب تجمع بين مكونات من سيارتها الرياضية GT-R وشاحنتها الكبيرة تايتان (Titan).
وينطلق معرض سيما اليوم، 3 نوفمبر 2026، ويستمر حتى 6 نوفمبر الجاري في لاس فيغاس الأمريكية.
لا تكتفي هذه المركبة بمظهر مخصص للطرق الوعرة؛ فخلف الهيكل العريض توجد تعديلات على المحرك والتعليق تمنحه شخصية أقرب إلى بيك أب يهاجم المسارات الصحراوية، على غرار فورد رينجر رابتور (Ford Ranger Raptor)، بدلاً من الاكتفاء بتسلق الصخور ببطء.
وتنضم رونين إلى مشاريع نيسان لمعرض سيما (SEMA) لعام 2026، بهدف تصفه الشركة بأنه بناء «شاحنة عالية الأداء لا توقفها الطرق الوعرة»، ولتحقيق ذلك، أبقت نيسان على محرك فرونتير، لكنها غيّرت طريقة تنفّسه مع لمسات تعديل.
مواصفات نيسان فرونتير رونين المعدلة
ما زال محرك V6 سعة 3.8 لتر تحت غطاء رونين؛ أي أن نيسان لم تنقل محرك GT-R كاملاً إلى البيك أب، ما استعارته تحديداً هو منظومة التيربو المزدوج من R35 GT-R، ثم ركّبتها في الخلف ضمن مسار العادم، بدلاً من وضعها بجوار المحرك.
هذا الترتيب غير شائع، لكنه قد يسهّل تركيب الشواحن عندما تضيق المساحة داخل حجرة المحرك، وترافقه هنا مداخل هواء مصممة خصيصاً للمشروع، ومبرّد أمامي لهواء الشحن، مع نظام جديد لإدارة المحرك، أما العادم فمن قسم نيسمو (NISMO) للطرق الوعرة، ويضم فتحات جانبية بقطر 3 بوصات.
تبلغ قوة محرك فرونتير القياسي 310 أحصنة، بينما لم تكشف نيسان رقم القوة النهائي لرونين. لذلك، لا يمكن الحكم على أدائها من حجم التيربو وحده؛ الجزء الآخر من القصة موجود في التعليق الذي أعدّته لاستغلال هذه التعديلات بعيداً عن الأسفلت.
نيسان فرونتير برو الصينية تنطلق عالمياً.. والمكسيك أول محطة والشرق الأوسط في الطريق!
استعانت نيسان بالمحور الخلفي ونظام التعليق الخلفي من تايتان الأكبر حجماً، وأدخلت عليهما تعديلات تناسب المشروع، ثم أضافت مكونات تعليق طويلة المشوار من CJD Racing، رفعت البيك أب 10.16 سم، وزادت عرضه 30.48 سم، ومنحته مشوار تعليق يبلغ 35.56 سم.
الأهمية هنا ليست في ارتفاع الهيكل وحده؛ فمشوار التعليق الطويل يتيح للعجلات حركة أكبر مع تضاريس المسار، وهذه تجهيزات تنسجم مع فكرة القيادة السريعة فوق المطبات والمسارات الصحراوية، لا مجرد زيادة الخلوص الأرضي.
وتستخدم رونين مجموعة تعليق بيلشتاين بلاك هوك (Bilstein Black Hawk)، بمساعدات تحيط بها النوابض ويبلغ قطرها 7 سم، مع إمكانية ضبطها في أربعة اتجاهات. وتشمل التجهيزات محددات هيدروليكية داخلية لنهاية مشوار الانضغاط، ونظاماً للحد من الارتداد، إلى جانب ضبط منفصل لتخميد الانضغاط البطيء والسريع والارتداد وتدفق الزيت عبر المسارات الالتفافية، ما يتيح خيارات واسعة لضبط استجابة التعليق بحسب طبيعة الاستخدام.
تستند هذه المنظومة إلى جنوط NISMO Ascend اختبارية مزودة بحلقات لتثبيت حواف الإطارات، مع إطارات يوكوهاما جيولاندار X-AT (Yokohama Geolandar X-AT) قياس 35 بوصة. وتساعد حلقات التثبيت على إبقاء الإطار مثبتاً على الجنط عند خفض ضغط الهواء للقيادة الوعرة.
واختارت نيسان لوناً أزرق مخضراً للهيكل، مع رسومات مستوحاة من خطوط الخرائط الطبوغرافية، لكن التغييرات الخارجية ليست للزينة فقط؛ فهناك واجهة أمامية جديدة وصدامات للطرق الوعرة، إلى جانب واقيات جانبية سفلية وحامل للإطار الاحتياطي وإضاءة إضافية من نيسمو.
وداخل المقصورة، ركّبت نيسان مقاعد رياضية حاضنة من كينيتيك (Kinetic)، وأحزمة برسومات مستوحاة من الخرائط الطبوغرافية أيضاً، مع وحدة تضم ثلاثة عدادات على لوحة القيادة وحصائر نيسمو الملائمة لمختلف الأحوال الجوية.
أما اسم رونين فيشير في الثقافة اليابانية إلى محارب ساموراي بلا سيد، وتقول نيسان إنه يعكس الغرض من الشاحنة وشخصيتها، والمشروع في جوهره يستعرض ما يمكن فعله بفرونتير عبر التعديل وقطع نيسمو، وليس إعلاناً عن فئة إنتاجية جديدة، وتلفت الشركة إلى أن بعض مشاريعها الاختبارية السابقة وجدت طريقها إلى الإنتاج، مثل روج روك كريك (Rogue Rock Creek)؛ وهو ما يمنح عشاق البيك أب سبباً لمتابعة مصير هذه القطع، لا الاكتفاء بمشاهدة رونين على منصة العرض.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضّلون أن تحوّل نيسان فرونتير رونين إلى بيك أب إنتاجي ينافس رينجر رابتور، أم تطرح تجهيزاتها كقطع تعديل للمالكين؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!